Моделирование цепей поставок в логистических системах с учетом конкурентной среды

• Автор: Поповян, Минас Габриелович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 131 с. : ил.

Содержание
Введение.
Глава 1 Теоретические основы интеграции логистики и контроллинга Л
1.1 Анализ совместных концептуальных подходов и функциональных областей логистики и контроллинга.
1.2 Особенности применения контроллинга в микрологистических системах предприятия
1.3 Институциональные факторы при реализации логистического контроллинга
1.4 Анализ рисков при разработке проектов логистической
инфраструктуры
Глава 2 Методы снижения логистических издержек в системах дорожного хозяйства для обеспечения конкурентоспособности на рынке логистических услуг.
2.1 Ресурсы логистики на современном этапе развития предприятий дорожного хозяйства.
2.2 Необходимость применения метода экспертных оценок в
логистических системах на предприятиях дорожного хозяйства
2.3 Функциональностоимостной анализ при оценке эффективности
логистических систем
Глава 3 Моделирование цепей поставок на предприятиях дорожного
хозяйства.
3.1 Модели цепей поставок в логистических системах с учетом баланса между критериями максимизации прибыли и критериями минимизации логистических затрат
3.2 Модель цепи поставок при интеграции управления запасами, но с учетом конкурентной среды при проведении каждым потребителем
самостоятельной экономической политики.
Выводы .
Заключение.
Список использованных источников


Теоретические концепции логистики, аналитические работы по применению логистики к решению практических задач, представленные в трудах данных авторов, являются основой для достижения целей диссертационной работы. Наибольшее существенное внимание в этих трудах уделялось исследованию функциональных свойств логистических систем различного уровня, когда основной задачей было определение того, какие это должны быть системы по функциям и структуре. Однако при таком подходе не всегда можно выполнить основное требование системного анализа рассмотреть систему в целом. Поэтому для повышения эффективности логистических систем необходимо также сделать следующий шаг и установить, почему должны быть именно такие функции и структура и как должна создаваться архитектура логистических систем для того, чтобы осуществить интеграцию функций, координировать деятельность компаний для удовлетворения клиентов в цепи поставок. Поэтому вполне очевидно, что исследования должны быть акцентированы на межорганизационном уровне для анализа потоковых процессов. В этой ситуации более целесообразно применять методы, учитывающие конкуренцию участников цепи поставок. Ростовской области. Предмет диссертационного исследовании логистические процессы предприятий дорожного хозяйства. Исследования основаны на использовании теории систем и системного анализа, фактических данных функционирования объекта исследований, математической статистики при оценке фактических и расчетных данных. Федеральной службы государственной статистики, территориального органа Росстата Ростовской области РО, аналитические материалы Министерства транспорта РФ, Министерства транспорта Ростовской области, материалы федеральных и региональных целевых программ. Концепция диссертационного исследования базируется на системе теоретикометодических положений по проблеме моделирования цепей поставок в логистических системах с учетом конкурентной среды, что позволит повысить эффективность функционирования предприятий дорожного хозяйства. Теоретическая значимость диссертационной работы состоит в развитии концептуальных подходов к моделированию логистических процессов, отражающих реальную ситуацию на рынке логистических услуг, учитывающих как интеграционную функцию логистики, так и противоречивость в целях участников логистических процессов. Результаты исследований дополняют теоретические подходы при моделировании цепей поставок в логистических системах дорожной отрасли. Результаты диссертационных исследований используют в работе Министерства транспорта Ростовской области. Научнометодические положения диссертационной работы используются также при подготовке студентов по специализации Управление в транспортно логистических системах специальности Менеджмент организации, Организация перевозок и управление на транспорте в Ростовском государственном строительном университете. Апробация результатов исследования. Основные концептуальные научные положения и результаты диссертационного исследования доложены, обсуждены и одобрены на IV Международном логистическом форуме Бизнес и логистика, Москва, г. Международных научнопрактических конференциях Строительство, РостовнаДону, гг. Межрегиональной научнопрактической конференции Современный транспортнодорожный комплекс. Проблемы и пути их решения, РосговнаДону, г. Региональная логистика новые вызовы информационносетевой экономики, РостовнаДону, г. РоссийскоГерманском симпозиуме Транспортнологистические центры в условиях экономического кризиса, Казань, г. Публикации результатов исследования. Основное содержание диссертации и результаты проведенных исследований изложены в 9 публикациях, общим объемом 3, печатных листов, в том числе авторских 2,6 п. ВАК РФ. Структура и объем работы. Структура диссертации отражает логику, порядок исследования и решения поставленных задач. Диссертация состоит из введения, трех глав, основных выводов и результатов, заключения, списка использованной литературы из 9 наименований отечественных и зарубежных авторов. Общий объем диссертации составляет 1 страницу машинописного текста, в том числе рисунок и таблиц.