Управление логистическими функциями в цепях поставок: теория и методология

• Автор: Шульженко, Татьяна Геннадьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 358 с. : ил.

Введение

Глава 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ТЕОРЕТИКОМЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ

ЛОГИСТИКИ
1.1. Анализ направлений теоретических исследований в логистике и управлении цепями поставок
1.2. Исследование проблем логистической интеграции в рамках эволюционного процесса логистики и управления цепями поставок

1.3. Концептуальный подход к формированию структуры теории логистики

Глава 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОЛОГИИ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК

2.1. Исследование эволюции и развитие концепции общих логистических затрат

2.2. Разработка методики определения уровня обслуживания в цепях поставок

2.3. Разработка методики комплексной оценки эффективности логистической деятельности

Глава 3. РАЗВИТИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ПОЛОЖЕНИЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ
3.1. Сравнительный анализ развития прикладного аналитического аппарата различных функциональных областей логистики
3.2. Аналитическое описание современных проблем реализации отдельных логистических функций с использованием эмпирических
методов исследования
3.3. Формирование методологии управления складскими системами
Глава 4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОСКЛАДСКИМИ СИСТЕМАМИ С УЧЕТОМ НЕСТАЦИОНАРНОСТИ ПРОТЕКАЮЩИХ В НИХ ПРОЦЕССОВ
4.1. Управление логистическим процессом на складе в условиях нестационарности потока прибывающих транспортных средств на основе положений классической теории массового обслуживания
4.2. Методические положения по определению временных параметров обслуживания транспортных средств на складе
4.3. Моделирование процесса обслуживания на складе транспортных средств с учетом неравномерности их поступления на основе метода статистических испытаний
Глава 5. МОДЕЛИ И МЕТОДЫ ПРОЦЕССНОГО ПРОДХОДА В УПРАВЛЕНИИ СКЛАДСКИМИ СИСТЕМАМИ
5.1. Разработка методов управления складскими объектами с использованием положений концепции ЛТМЛР
5.2. Методы определения временных параметров циклов комиссионирования потребительских заказов в складских системах грузопереработки
5.3. Формирование динамической модели управления технологическими ресурсами складского объекта
Заключение Список литературы Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Клосс отмечают, что наиболее яркое проявление современной логистики заключается в том, что она обеспечивает комплексный результат за счет внутренней и внешней интеграции одной из ключевых сфер компетентности делового предприятия , с. ЗО. Д.Уотерс в качестве важнейших качеств логистики, к которым в идеале она должна стремиться, называет реализацию подхода тощей логистики, динамизм и интегрированность 1. В работах М. Кристофера неоднократно указывалось, что философия, лежащая в основе концепции логистики, представляет собой планирование и координацию движения материальных потоков от источника их возникновения к пользователю в виде интегрированной системы мер. В 3 отмечается, что одна из особенностей принципа логистики состоит в том, что она уделяет внимание не только интеграции видов деятельности, которые традиционно относятся к различным функциям предпринимательства, но и при принятии решения объединяет их с Цитирование можно продолжать и далее, однако из уже приведенных примеров очевидно, что понятие интеграция является важнейшей в структуре семантических единиц, составляющих понятие логистика. Проблема состоит в том, что несмотря на значительные результаты, достигнутые при исследовании видов и эффектов логистической интеграции, эволюции интеграционных процессов в логистике и других вопросов, которые, по удачному выражению Е. Причиной этого явления авторы 8, и здесь мы полностью разделяем их точку зрения, называют отсутствие в большинстве работ по интегрированной логистике пространственновременных моделей, описывающих поведение материального, финансового и информационного потоков, их координацию и интеграцию, и охватывающих несколько звеньев логистической системы 8, С. Вместе с тем, следует отметить, что логистическая интеграция испытывает трансформацию под воздействием множества факторов. Как отмечается в работе 7 в процессе развития логистики и реализации идеологии концепции управления цепями поставок в передовых организациях бизнеса непрерывно повышается уровень интеграции логистической деятельности. Эволюция интеграционных процессов в логистике разворачивалась на фоне значительных изменений социальноэкономических условий ведения бизнеса на различных рынках, что неизбежно отражалось на выборе адекватных рыночным требованиям производственнологистических концепций рис. Экономические условия начального периода становления и развития логистики характеризовались целевой ориентацией на насыщение рынка, что сопровождалось массовым производством однородных продуктов с небольшим количеством вариантов. Л ЛГ. УЖ . Ц5 I компания . Рис. В работе со ссылкой на работы Брюса Хендерсона обоснована взаимосвязь между ростом кумулятивного объема производства и сокращением реальных затрат на одну единицу товара на основе так называемой кривой опыта. Причем указывается, что это снижение издержек применимо только к добавленной стоимости, т. Логично предположить, что научный поиск в этот период был направлен на установление взаимосвязи между показателями эффективности производства и величиной и структурой логистических затрат. Однако изучение научной литературы данное предположение не подтверждает в силу следующих причин. Вопервых, исследование процесса становления и развития логистики позволяет говорить о преобладании в указанный период времени аналитической е гг. Характерными особенностями указанных концепций особенно аналитической является стремление к построению на основе аппарата теории управления запасами, исследования операций, экономической кибернетики, математической статистики сложных экономикоматематических моделей позднее с использованием систем информационнокомпьютерной поддержки, отражающих специфику решаемых логистических проблем. Сложность, большая размерность, стохастичность логистических объектов, недостаточная определенность в формулировке проблемы, фрагментарность логистических систем не позволили предложить аналитических подходов к проблеме комплексной оценки величины логистических затрат. Круг задач данного этапа ограничен поиском оптимизационных решений в рамках отдельных логистических функций и операций управления запасами, транспортировки, складирования и др.