Управление товарным ассортиментом машиностроительного предприятия на основе концепции функционального маркетинга

• Автор: Мельковская, Ксения Романовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 241 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНЫМ АССОРТИМЕНТОМ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МАРКЕТИНГ.
1.1. Проблемы функционирования предприятий машиностроительного комплекса Российской Федерации.
1.2. Формирование и подходы к анализу товарного ассортимента машиностроительного предприятия

1.3. Концептуальные основы применения функционального маркетинга в машиностроении.

Выводы по ГЛАВЕ 1

ГЛАВА 2. НАУЧНОМЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД К ПРИМЕНЕНИЮ КОНЦЕПЦИИ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МАРКЕТИНГА НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ.
2.1. Принципы функционального маркетинга в аналитическом обосновании управленческих решений но структуре товарного ассортимента машиностроительного предприятия.
2.2. Методика анализа товарного ассортимента предприятия машиностроения на основе функционального маркетинга
2.3. Формирование системы управления товарным ассортиментом машиностроительного предприятия на основе функционального маркетинга
Выводы по Г ЛАВЕ 2
ГЛАВА 3. АПРОБАЦИЯ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ ТОВАРНЫМ АССОРТИМЕНТОМ НА ОСНОВЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МАРКЕТИНГА В ОАО БРЯНСКИЙ АРСЕНАЛ.
3.1. Тенденции развития российского строительнодорожного машиностроения на примере ОАО Брянский арсенал.
3.2. Реализация методики функционального маркетинга в управлении товарным ассортиментом ОАО Брянский арсенал
3.3. Рекомендации по управлению товарным ассортиментом ОАО Брянский арсенал выбор эффективной ассортиментной
политики.
Выводы по Г ЛАВЕ 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


При этом широкое разнообразие продукции, производимой предприятиями комплекса, привело к ситуации отсутствия единого подхода к их классификации. Так согласно вступившего в силу 1 января г. Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности далее по тексту ОКВЭД машиностроительный комплекс РФ входит в состав Раздела О Обрабатывающие производства и включает в себя три обобщенных производственных направления 2, представленных на рис. Рисунок 1. Данный подход к классификации отраслей, входящих в состав МСК, применяется и Федеральной службой государственной статистики РФ, что объясняет выбор нами представленного подхода как основы анализа тенденций развития российского машиностроения. Современная российская промышленность, согласно данным официальной статистики 3 табл. Таблица 1. Машиностроение. Рисунок 1. В свою очередь, на наш взгляд, представляется интересным факт, выявленный в рамках предлагаемой Стрижковой Л. А. 4 методики исследования влияния ценового фактора на сдвиги в отраслевой структуре российской промышленности за счет монопольного положения сырьевых игроков рынка, высоких мировых цен на энергоносители, невыгодного отечественным промышленникам паритета покупательной способности, а также высокой степени ограниченности внутреннего и внешнего промышленного рынка в период с г. Попытаемся выявить внутриотраслевые проблемы функционирования машиностроительного комплекса РФ, приведшие к описанному состоянию. Как было отмечено ранее машиностроение наиболее пострадавшая в период последнего финансовоэкономического кризиса отрасль промышленности РФ, о чем свидетельствуют данные официальной статистики и публикации аналитических агентств 8, 9, 0. Такое положение дел обусловлено в первую очередь тем, что результаты хозяйственной деятельности предприятий МСК находятся в глубокой зависимости от платежеспособности отраслей, на спрос которых они ориентируются. В результате, неся потери в показателях финансовой устойчивости, субъекты различных отраслей российской промышленности были вынуждены с конца года значительно сократить объемы заказов машиностроительной продукции. Что же касается последнего отчетного года, то, на первый взгляд, прекрасные показатели прироста объемов производства по всем направлениям машиностроения лучшие результаты среди всех отраслей обрабатывающей промышленности 8 не выносят критики показателей докризисного периода приложение 1. Следовательно, успех машиностроительного комплекса в году во многом обусловлен фактором низкой базы для сравнения рис. ПОЛ. Рисунок 1. Однако и данный весьма скромный уровень в развитых странах установлена планка не ниже за первое полугодие текущего г. Росстата и публикациям аналитических агентств , 3 рис. При этом увеличение объемов производства в указанных отраслях МСК РФ в течение г. I производство судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств 2 млрд. Рисунок 1. Структура прироста объема продукции, отгруженной предприятиями российского машиностроительного комплекса в г. Таблица 1. Турбины на водяном паре и турбины паровые прочие, млн. Турбины гидравлические, тыс. Оборудование для мойки, заполнения, закупоривания и упаковывания бутылок и прочих жидкостей, тыс. Аппараты контрольнокассовые, тыс. Персональные компьютеры тыс. Автомобили легковые, тыс. Автобусы, тыс. Автомобили грузовые включая шасси кроме автосамосвалов, тыс. Вагоны грузовые, тыс. Самолеты гражданские, штук ,2 . Однако, по итогам первого полугодия г. Производство транспортных средств и оборудования показал величину сальдо прибылей и убытков в размере ,6 млрд. Также, на наш взгляд, определенный интерес представляет анализ динамики объема отгруженной продукции, приходящегося на одного работника отрасли табл. Среднегодовая численность работников предприятий, специализирующихся на производстве машин и оборудования, в период гг. В свою очередь предприятия, относящиеся к сектору по выпуску электрооборудования, электронного и оптического оборудования, а также по производству транспортных средств и оборудования, в г. Таблица 1. Всего промышленность , .