Управление устойчивостью развития предпринимательских организаций отечественного автомобилестроения

• Автор: Козлов, Вячеслав Андреевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 145 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
Глава I. Теоретикометодологические основы управления устойчивостью предпринимательской организации.
1.1. Генезис понятия устойчивости предпринимательской организации.
1.2. Характеристики и модель устойчивости предпринимательской организации.
1.3. Виды и показатели уровня устойчивости предпринимательских организаций
Глава 2. Управление стратегической устойчивостью предпринимательских организаций отечественного автомобилестроения
2.1. Проблемы развития отечественного автомобилестроения и факторы его устойчивости
2.2. Модель управления жизненным циклом организации автомобилестроения.
2.3. Антикризисная трансформация стратегий как метод управления стратегической устойчивостью организаций автомобилестроения.
Глава 3. Совершенствование механизма обеспечения устойчивого функционирования предпринимательских организаций отечественного автомобилестроения.
3.1. Алгоритм обеспечения текущей устойчивости организаций автомобилестроения
3.2. Модель выбора значимых факторов и постановки задач по обеспечению устойчивости функционирования организаций автомобилестроения
Заключение.
Список использованной литературы


Рязань, г. Молодежь. Образование. Экономика г. Ярославль, г. Антикризисное управление, экономическая безопасность и борьба с коррупцией г. Москва, г. Актуальные вопросы экономических наук г. Новосибирск, г. Развитие инновационной экономики в России г. Москва, г. Контуры экономики будущего г. Москва, г. Москва, г. Молодежь как движущая сила устойчивого развития в условиях глобализации г. Москва, г. Управление, финансы, право тенденции и перспективы развития в условиях инновационной экономики г. Тверь, г. Результаты работы использовались при подготовке материалов по обеспечению устойчивости для проекта по развитию ЛМО ЗИЛ. Публикации. По теме диссертации опубликовано научные работы общим объемом , п. ВАК Минобрнауки России авторским объемом 1,8 п. Структура и объм работы обусловлены целыо и задачами исследования, отражают е логику. Работа состоит из введения, трх глав, заключения, списка литературы и приложений. ГЛАВА 1. Экономическое содержание термина устойчивость неразрывно связано с общефилософским определением этого понятия. В самом общем виде под устойчивостью какоголибо процесса или явления понимается неподверженность его колебаниям и изменениям тврдость, стойкость , с. Именно последняя трактовка термина устойчивость наиболее широко применяется в экономической терминологии. В социальные науки, в том числе и в экономику, термин устойчивость пришл из естественной науки из физики. Физика, а именно такая е область как механика впервые столкнулась с проблемами устойчивости. Существующая теория устойчивости как дисциплина, изучающая закономерности поведения систем под действием внешних воздействий, уходит своими корнями именно в механику. Первоначально проблема устойчивости исследовалась механиками и математиками, в числе которых такие известные учные как Л. М. Ляпунов, А. Пуанкаре, Ж. Л. Лагранж, Ж. ЛаСалль, И. Г. Малкин. Именно через них понятие устойчивости стало использоваться и в других областях научного знания, в том числе и в экономических науках, перестав быть понятием исключительно технических наук. В настоящее время устойчивость является фундаментальным понятием, используемым в физике, биологии, экономике, кибернетике , с. Как было отмечено выше, одними из первых исследователей понятия устойчивости являлись математики. В начале изложения своей теории устойчивости С. Левшец и Ж. ЛаСалль отмечают, что термин устойчивость настолько выразителен, что он сам за себя говорит , с. Изучение математических теорий устойчивости в первую очередь связано с именами А. Пуанкаре, Л. М. Ляпунова, Ж. Лагранжа. В основе любой математической теории устойчивости лежит та или иная концептуальная модель устойчивости. Когда мы имеем дело с устойчивостью по А. Пуанкаре, то модель устойчивости заключается в следующем имеется некоторое равновесие, в котором находится система. В некоторый момент времени мы выводим систему из этого состояния и затем предоставляем е самой себе. Если данная система стремится вернуться в это состояние равновесия, вс более и более приближаясь к нему, то мы говорим, что равновесие устойчиво. Если перенести это свойство на систему, то говорят, что система устойчива . Математическая теория устойчивости А. М. Ляпунова представляет собой уже более широкую концепцию по Ляпунову состояние системы считается устойчивым, если система при воздействии на не некоторых начальных возмущений вс последующее время остатся в определнной окрестности этого состояния, т. Ещ менее ограничительно трактуется устойчивость по Лагранжу согласно его теории устойчивости, для признания системы устойчивой требуется лишь ограниченность траекторий, т. При этом в концепции Ж. Лафанжа исчезает понятие устойчивого состояния, но легко вводится понятие устойчивой системы. Другими словами, концепция Лафанжа не предусматривает необходимость возврата системы в определнное конкретное состояние равновесия для признания системы устойчивой для этого необходимо, чтобы система находилась в пределах некоторой области.