Методология пространственного распределения предпринимательских структур региона на основе развития транспортной инфраструктуры

• Автор: Моттаева, Анджела Бахауовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 397 с. : ил.

Введение.
Глава 1. Теоретические основы пространственного распределения предпринимательских структур в системе региональной экономики
1.1. Особенности и тенденции развития региональной экономики в современных условиях хозяйствования.
1.2. Классификация регионов для целей формирования стратегии развития предпринимательских систем региона

1.3. Теоретические подходы к пространственной организации региональной экономики.

1.4. Кластерный подход к организации деятельности предпринимательских

структур региона.

Выводы по первой главе.

Глава 2. Пространственное распределение транспортной инфраструктуры как основа развития предпринимательских структур региона.

2.1. Место и роль транспортной инфраструктуры в системе региональной экономики

2.2. Современные концепции интеграции транспортной инфраструктуры и предпринимательских структур региона.
2.3. Концептуальные основы размещения транспортнораспределительных центров региона в соответствии с кластерным подходом.
2.4. Разработка моделей организации распределения ТРЦ в регионе
Выводы по второй главе.
Глава 3. Концептуальные основы развития промышленнотранспортных кластерных комплексов в регионе
3.1. Методологические основы управления промышленнотранспортными кластерными комплексами региона
3.2. Место стратегии развития промышленнотранспортного кластерного комплекса в общей стратегии развития региона.
3.3. Основные направления развития промышленнотранспортного
кластерного комплекса региона в условиях модернизации экономики
Выводы по третьей главе
Глава 4. Развитие региональной экономической системы Республики Карелия на основе совершенствования транспортной инфраструкту ры
4.1. Тенденции и динамика развития региональной экономической системы Республики Карелия.
4.2. Формирование системы транспортнораспределительных центров на примере Республики Карелия.
4.3. Эффективность функционирования промышленнотранспортного кластерного комплекса и его влияние на развитие экономики Республики
Карелия
Выводы по четвертой главе
Глава 5. Методологические основы разработки и реализации региональных программ совершенствования транспортной инфраструктуры
5.1. Разработка региональных программ развития транспортной инфраструктуры в рамках промышленнотранспортного кластерного комплекса региона.
5.2. Составляющие элементы предпринимательской сферы транспортных систем региона
5.3. Методика определения интегрального показателя конкурентоспособности автотранспортной предпринимательской структуры как основы
формирования рейтинга адресной поддержки
Выводы по пятой главе.
Заключение.
Библиографический список
Приложения.
Введение
Важнейшей задачей современного общественного развития является обеспечение устойчивого экономического роста как основы формирования высокого качества жизни населения. Ее решение во многом определяется предпринимательской активностью хозяйствующих субъектов, возможностями преодоления сложностей и негативных внешних условий для реализации предпринимательских инноваций. Для России характерной особенностью выступает высокая степень как межрегиональной, так и внутрирегиональной дифференциации социальноэкономического развития, в том числе проявляющаяся в неодинаковых условиях организации и ведения предпринимательской деятельности в региональной экономике, что определяет необходимость ее преодоления. С года произошло кардинальное изменение парадигмы региональной политики федерального центра, связанное с переходом от концепции выравнивания к концепции полюсов, или локомотивов регионального роста, сущность которой состоит в выделении регионовлокомотивов роста, выступающих катализаторами роста эффективности региональной и национальной экономики. В рамках этой концепции разрабатывается и активно реализуется кластерный подход к развитию региональной экономики, связанный с пространственным распределением предпринимательских структур.
Пространственное распределение системы предпринимательства, с одной стороны, определяется объективно существующими особенностями географии региона, исторически сложившимися ареалами расселения и развития промышленности и транспортной инфраструктуры с другой стороны, органы власти и управления в первую очередь, региональные, устанавливая стратегические цели и задачи, связанные с поступательным развитием региональной экономики, с улучшением обеспечения жизнедеятельности граждан, оказывает активное влияние на развитие инфраструктуры бизнеса,
формируя собственные возможности позиционирования своих территорий для пространственного распределения предпринимательских структур.
Высокая степень развития инфраструктуры в регионе, доступность стратегических ресурсов для основной хозяйственной деятельности предпринимательских структур компенсируют или снижают вероятность проявления негативных воздействий внешней среды, индуцируемых региональной экономикой.
Ключевым фактором, оказывающим влияние а пространственное распределение предпринимательских структур, на создание благоприятных условий для роста предпринимательской активности, выступает транспортная инфраструктура, оказывающая непосредственное влияние на уровень себестоимости продукции и надежность поставок. С позиций кластерного подхода именно транспортные предприятия являются элементами, обеспечивающими связность кластера и целесообразность его формирования.
Поэтому разработка методологии пространственного распределения региональной системы предпринимательства на основе развития транспортной инфраструктуры в современных условиях весьма актуальна, как для развития теории, так и для практических целей обеспечения экономического роста в регионе.
Актуальность


Создание организационного механизма для развртывания региональных модулей инновационной системы. Развитие коммуникаций. Создание и адаптация механизмов привлечения рабочей силы, инновационных кадров. Создание техниковнедренческих зон. Регионы со статутом старопромышленных Низкое качество граждан и низкий уровень социального обслуживания, социальной защиты. Отсутствие новой технологической базы производства. Слабые позиции предприятий на рынке. Дефицит рабочей силы. Создание инновационных зон технологического уклада. Модернизация и техпол отческое переоснащение действующих предприятий. Постиндустриальные регионы Сохраняется недостаток квалифицированной рабочей силы. Недостаточная инфраструктурная составляющая в обеспечении городов. Проблемы и противоречия, вызванные социальными конфликтами. Заметное отставание по уровню развития экономики и социальной от других территорий Внедрение программ привлечения мигрантов и предоставление им рабочих мест в целях повышения уровня занятости. Разработка программ, направленных на создание рабочих мест, адаптацию рабочей силы к новым условиям труда. Программы бюджетного выравнивания. Программы обеспечения социальной защиты населения и развития инфраструктуры. Обеспечение глобальной конкурентоспособности Российской Федерации в целом и е отдельных регионов. Формирование, регулирование и стимулирование процессов передовой регионализации экономики, что требует объединения ресурсов регионов для ускоренного экономического роста, социального прогресса, изменения отраслевой экономической структуры. Формирование и развитие человеческого капитала, обеспечение программ совершенствования знаний, образования, повышение пространственной и квалификационной мобильности граждан. Улучшение экологической ситуации в регионах Российской Федерации в целях сбалансированного экономического развития. Повышение качества управления и использования общественных
финансов на уровне субъектов Федерации . Представленные выше организационные и экономические подходы нашли сво отражение в Концепции долгосрочного социальноэкономического развития Российской Федерации до г. В ней отмечено, что Сбалансированное территориальное развитие Российской Федерации предусматривается ориентировать на обеспечение условий, позволяющих каждому региону иметь необходимые и достаточные ресурсы для обеспечения достойных условий жизни граждан, комплексного развития и повышения конкурентоспособности экономики регионов. Достижение этой цели будет обеспечено в ходе реализации государственной политики регионального развития, которая направлена на выявление внутренних ресурсов и возможностей каждого региона в отдельности, преодоление инфраструктурных и институциональных ограничений, формирование равных возможностей для граждан и содействие развитию человеческого капитала и трудовых ресурсов, совершенствование механизма федеративных отношений, межбюджетных отношений, а также реформирование систем государственного и муниципального управления. Концепция Стратегии социальноэкономического развития регионов Российской Федерации vv. Севера, Сибири и Дальнего Востока. В концепции выделены возможные локомотивы регионального роста, а также отмечается возрастание роли инфраструктурных элементов в обеспечении регионального развития. Формирование новых центров экономического роста приведет к снижению регионального неравенства и уменьшению сверхконцентрации экономических ресурсов в столичных агломерациях. Это в полной мере касается всех сторон государственной региональной политики. Государственная региональная политика в современных условиях является неотъемлемой частью политики государства, направленной на организацию страны в целом в соответствии с принятой государственной стратегией развития страны. Региональной политике отводится ведущая роль в обеспечении интеграции российских территорий. Концепция долгосрочного социальноэкономического развития Российской Федерации до г. Креймер Г. Государственное регулирование инвестиционного климата в условиях рыночных преобразований Авторсф.