Естественные монополии: пути реформирования и регулирования : На примере железнодорожного транспорта

• Автор: Андреева, Нейля Кабировна
• Шифр специальности: 08.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 181 с. : ил.

Введение.

Глава 1. Сущность естественной монополии н се свойства

1.1. Развитие понятия естественной монополии в экономической теории

1.2. Свойства естественных монополий и особенности их функционирования в России

1.3. Влияние наличия внешних и внутренних институтов на преобразования в отраслях естественной монополии.

Глава 2. Пути реформирования естественной монополии

2.1. Объективная необходимость реформирования естественной монополии в сфере железнодорожного транспорта
2.2. Основные принципы, содержание и перспективы развития структурной реформы в отрасли железнодорожного транспорта

2.3. Процесс создания конкурентной рыночной среды

Глава 3. Государственное регулирование деятельности естественной

монополии
3.1 Основные инструменты государственного регулирования, применяемые к естественной монополии на современном этане.
3.2. Система государственного регулирования на железнодорожном транспорте
3.3. Совершенствование ценовой политики в сфере железнодорожного транспорта как фактор повышения эффективности государственного регулирования.
Заключение.
Библиографический список использованной литературы Приложения
ВВЕДЕНИЕ


Технологическую природу естественной монополии называют в качестве основной черты и В. Гальперин, С. Игнатьев и В. Моргунов авторы, написанного в России полного курса микроэкономической теории Такого типа монополию т. Принудительное рассредоточение производства в этом случае нецелесообразно, оно привело бы к росту затрат. Студенцов В США. Плановое хозяйство, , , С. См. Студенцов В. США поиски оптимального режима отраслевого регулирования Плановое хозяйство, , . См. Гальперин В. М., Игнатьев С. М., Моргунов В. И. Микроэкономика В 2х томах. В.М. Гальперина. СПб. Экономическая школа, , Т с. В этих условиях несомненное преимущество получает предприниматель, который может построить сеть первым. Отличительной чертой большинства естественных монополий, помимо других признаков, является их явно выраженный территориальный характер, привязка к конкретной местности либо по условиям функционирования морские и речные порты, аэропорты, либо к основным потребителям услуг операторы телефонной связи, водоканалы, метрополитены, либо для соединения различных территорий железнодорожные магистрали, линии электропередач, трубопроводы, паромные переправы. Другие российские авторы, по существу, дают переводы определений западных исследователей. В экономике отраслевых рынков естественной монополией называется отрасль, в которой совокупный объем спроса может быть эффективно удовлетворен одной крупной фирмой. С. Авдашева и Н. Розанова полагают, что естественная монополия возникает на рынке в том случае, когда одна фирма в состоянии производить товар с более низкими
издержками, чем несколько более мелких фирм . Понижение издержек с ростом объема производства в условиях естественной монополии означает, что одна фирма всегда произведет товар с меньшими затратами, чем несколько фирм. См. Проблемы регулирования цен и тарифов на услуги естественных монополий ка примере аэропортов федерального значения. В Б. Брусиловский. Л.Э. Григорьев, К. Менар. А.Е. Шастнтко Бюро экономического анализа. М. ТЕИС. См Вурос А. Розанова Экономика отраслевых рынков. М. Экономический факультет МГУ. На фактическую технологическую неосуществимость или максимальную затруднительность конкуренции в условиях естественной монополии обращают внимание такие авторы, как Акулов В. Б., Рудаков М. Н., Вильсон Дж. В., Гальперин В. М. и другие. Видный теоретик институционализма А. Е.Шаститко идентифицирует монополию в духе этой экономической теории и под естественной монополией подразумевает монополию, которая существует на основе барьеров, обусловленных особенностями производства и реализации продукции. В данном случае колоссальное значение отводится трансакционным издержкам. Шаститко отмечает, что вследствие высокого уровня специфичности активов естественной монополии, у экономических агентов возникают стимулы для организации трансакций внутри фирмы, а не на рынке, что позволяет снижать трансакционные издержки функционирования естественной монополии. В рамках современной теории определение естественной монополии строится следующим образом. Пусть вес действующие на отраслевом рынке фирмы имеют доступ к одним и тем же технологиям и, соответегвенно, одинаковый вид зависимостей совокупных производственных издержек от объемов выпуска при оптимальных режимах использования всех ресурсов оптимальных технологиях. При этом существенно, чго видов выпускаемой продукции услуг может быть несколько, то есть, имеется возможность рассматривать фирмы не только как однопродуктовые, но и как многопродуктовые. Именно такой уровень агрегации представления отрасли, когда в расчетах можно учесть реальную диверсификацию выпуска, открывает дополнительную возможность оптимизации структуры производства. Вильсон Дж , Цапелик В. Естественные монополии в России история и перспектива развития системы регулирования. Вопросы экономики, , . С. . См. Шасткгко А К. Экономическая теория институтов М Экономический факультет I ТЕИС 5 с. Белоусова К, Васильева , Лившиц В. О государственном регулирования монополий. Общество и экономика. С. .