Влияние ценовой дискриминации на благосостояние

• Автор: Вострикова, Екатерина Олеговна
• Шифр специальности: 08.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Астрахань
• Количество страниц: 148 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА Г ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К ИССЛЕДОВАНИЮ ЦЕНОВОЙ ДИСКРИМИНАЦИИ

1.1. Понятие и сущность ценовой дискриминации

1.2. Условия и экономический механизм осуществления ценовой дискриминации.

1.3. Благосостояние способы измерения

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ВОЗДЕЙСТВИЯ ПОЛИТИКИ ЦЕНОВОЙ ДИСКРИМИНАЦИИ ТРЕТЬЕЙ СТЕПЕНИ НА УРОВЕНЬ БЛАГОСОСТОЯНИЯ
2.1. Традиционный подход к определению эффективности ценовой дискриминации третьей степени
2.2. Моделирование факторов, влияющих на степень эффективности ценовой дискриминации.
2.3. Альтернативный подход к определению степени эффективности ценовой дискриминации третьей степени.

ГЛАВА 3. ПРОСТРАНСТВЕННАЯ ЦЕНОВАЯ ДИСКРИМИНАЦИЯ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА БЛАГОСОСТОЯНИЕ

3.1. Стратегии пространственной ценовой дискриминации
3.2. Экономикоматематическая модель оценки влияния пространственной ценовой дискриминации на уровень благосостояния.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Интуитивно Дюпюи натолкнулся на основу отделения одной группы от другой различие эластичности спроса. Оставалось лишь выразить ее в явном виде, и еще одно условие ценовой дискриминации было бы сформулировано полностью. Ж. Дюпюи раскрывает и цель проведения такой практики ценообразования чтобы заставить каждого покупателя принести ему как можно больше прибыли. Здесь структура понятия ценовой дискриминации увязывается Ж. Дюпюи Ж. О мере полезности гражданских сооружений. Вехи экономической мысли. Теория потребительского выбора. Т.1. СПб. Экономическая школа. Итак, таков был первый взгляд на ценовую дискриминацию в рамках теории потребительского поведения и спроса в XIX веке. Почти одновременно с Ж. Дюпюи вопрос о ценовой дискриминации ставился еще одним инженером и экономистом, англичанином Д. Ларднером. Его анализ и выводы изложены в работе Экономика железных дорог трактат о новом виде транспорта, управлении им, перспективах и отношениях коммерческих, финансовых и социальных, вышедшей в Лондоне в г. Должны сразу же заметить, что исследование ценовой дискриминации Д. Ларднером это неизвестные страницы экономической теории. Однако в целях восстановления исторической справедливости, необходимо произвести анализ основных положений его работы, посвященной ценовой дискриминации, что особенно важно для данного исследования. Принципиально иной подход к пониманию ценовой дискриминации мы находим у Д. Ларднера, который отличается от подхода Ж. Дюпюи. Анализ ценовой дискриминации Д. Ларднер произвел с позиции теории фирмы. Он доказывал, что дискриминация может использоваться в качестве средства, с помощью которого фирма способна максимизировать прибыль. Изучение железнодорожных тарифов позволило ему обобщить практику их дифференциации в зависимости от расстояния и характера перевозимых грузов. Эту дифференциацию он объяснил различиями в эластичностях спроса на услуги железнодорожного транспорта, вопервых, и перевозимых грузов, вовторых. В связи с этим, очевидно, что реальный вклад Д. Ларднера это выявление им роли эластичности спроса в практике ценовой дискриминации. . i iiii i ii i ii . V. I. Итак, нами был показан уровень понимания ценовой дискриминации экономистами того периода. Следует отметить, что именно специалисты по прикладным дисциплинам, особенно по экономике транспорта, достигли больших результатов в развитии теории ценовой дискриминации. Дальнейшее исследование вопросов, связанных с ценовой дискриминацией, началось с традиционной теории фирмы, которая к м годам XX века разделилась на два основных направления микроэкономическую теорию несовершенной конкуренции, а также эмпирические и практические исследования процессов, связанных с поведением и развитием отдельных компаний и отраслей, процессов слияний и поглощений и т. Постепенно в рамках первого подхода выделилось два основных направления развития теоретической базынеоклассическая и неоинституциональная теория отраслевых рыночных структур. Неоклассическая теория отраслевых рыночных структур, фундамент которой заложили работы Г. Стиглера и Г. Бейна, а также работы М. Перри, Ж. Тироля, Дж. Шпенглера, основывалась на традиционной микроэкономической теории. В рамках второго неоинституционального подхода необходимо выделить работы Р. Коуза, О. Уильямсона, Р. Познера. Анализ исследований показал, что в рамках неоинституционального подхода изучение теории ценовой дискриминации осуществлялось через призму трансакционных издержек. Так, Р. Коуз5, пытаясь объяснить нестандартную контрактную практику фирм, рассматривал ценовую дискриминацию как одну из форм проявления монополии. Р. Познер связывает исследования механизма цеповой дискриминации с традициями Чикагской школы в экономической теории антимонопольного регулирования6. Коуз Р. Экономика организации отрасли Программа исследований Коуз Р. Фирма, рынок и право Пер. . i . i ivi i , .