КВЖД и российская эмиграция в Китае: международные и политические аспекты истории : Первая половина XX в.

• Автор: Аблова, Надежда Евгеньевна
• Шифр специальности: 07.00.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 556 с.

Глава I. Исюрня КВЖД и российской колонии в Маньчжурии в конце

начале XX в. гг. с.

Русскокитайские договоренности г.

Строительство КВЖД и основание Харбина.

Харбин в начале XX в.

Глава II. КВЖД в международных отношениях на Дальнем Востоке в

гг. Образование белой эмиграции в Китае. с.

г. в полосе отчуждения КВЖД.

КВЖД в международных отношениях на Дальнем Востоке в годы гражданской войны

гг.

Проблема КВЖД в советскокитайских отношениях в конце начале г.

Образование эмигрантской колонии в Маньчжурии. Численность, национальный и
социальный состав Российского дальневосточного зарубежья.
Глава III. КВЖД в совместном управлении СССР и Китайской Республики в 1
гг. Дальневосточная белая эмиграция в е гг.
в. . с.
Советскокитайские соглашения по КВЖД и их реализация
гг.
Переход КВЖД в советскокитайское управление.
3.1.2. Ухудшение советскокитайских отношений и конфликты в совместном
управлении КВЖД гг.
Российская эмиграция в Китае в гг.
Основные эмигрантские объединения в Маньчжурии.
Российская эмиграция в Шанхае.
Объединение дальневосточной эмиграции.
Советскокитайский конфликт и российская эмиграция в международных отношениях
на Дальнем Востоке гг.
Советскокитайский конфликт на КВЖД и его последствия гг.
Деятельность белоэмигрантских организаций во время обострения
советскокитайских отношений гг.
Советскокитайский конфликт г. и российская эмиграция.
Белоэмигрантские организации в Маньчжурии после Хабаровского протокола 1
гг.
Глава IV. КВЖД и белая эмиграция в Китае гг. с.
КитайскоВосточная железная дорога в советскояпонских отношениях в первой
половине х гг. XX в.
КВЖД в международных отношениях на Дальнем Востоке накануне и в годы Второй
мировой войны.
Политика Японии в отношении СССР и Китая в гг.
Агрессия Японии в Китае и Вторая мировая война на Тихом океане.
КВЖД накануне и в годы Второй мировой войны.
Российская эмиграция в Маньчжоудиго гг.
Белая эмиграция и оккупация Японией Маньчжурии.
БРЭМ и российская эмиграция в Маньчжурии гг.
Российская эмиграция в Маньчжоудиго в конце Второй мировой войны.
Руссгая фашистская партия в Маньчжурии.
Российская колония в Шанхае в гг.
Глава V. КЧЖД и русская эмиграция на Дальнем Востоке после Второй мировой войны
конец х гг. с. 0
Советскокитайские соглашения августа г.
КЧЖД в советскокитайских отношениях в гг.
Китайская Чанчуньская железная дорога в первые годы существования КНР.
Российская эмиграция в Китае после Второй мировой войны конец х
Заключение
Примечания
Библиография


КрузенштернПетерец, Л. Хаиндрава, Вс. Иванова, О. Лундстрема и др. Харбину. Н.И. Ильиной2. Возвратившись в г. Литературный институт в Москве, стала членом Союза писателей СССР. Н.И. Шанхае гг. Харбине в негативном тоне вспоминает этот город. Ю.В. Н.И. Китае. А.Н. Желоховцев, эта сторона русской жизни в Китае совершенно неизвестна4. Интернет. Память чести И. В. Скрипалсва, сайт С. Сибирь, сайт РОВС И. Б. Иванова, сайт С. В. Карпенко Белое дело и др. Актуальность темы исследовании. Китае на протяжении первой половины XX в. XX в. Маньчжурии в начале XX в. КитайскоВосточной железной дороги КВЖД. Китае. XX в. Научная новизна. Китае на всем протяжении ее существования с гг. Востоке. Китае. Русского зарубежья, особенности. Харбина и Пекина. XX в. Х1ХХХ вв. Хронологические рамки настоящего исследования охватывают первую половину XX в. Х1ХХХ вв. Дальнем Востоке в первой половине XX в. Русского зарубежья. Маньчжурии и Шанхая в е гг. XX в. Дальнем Востоке. Глава I. XIX начале XX в. Русскокитайские договоренности г. XVII XX вв. Дальнем Востоке. XVII Нерчинский договор г. XIX в. XIX в. Китай западноевропейские страны, США и Япония. В конце XIX в. В г. XIX в. С. . Челябинска до Владивостока. В г. Маньчжурии. Транссиба. К тому же, как полагает исследователь А. С начала х гг. XIX в. Маньчжурией. С этой целью японское правительство развязало в г. Китая, в результате которой Пекин потерял сюзеренитет над Кореей. Симоносекским договором апреля г. Японии были переданы Тайвань и часть Маньчжурии Ляодунский полуостров. Токио. Японии сильного противника России на Дальнем Востоке. Россия, ее союзник Франция и Германия потребовали апреля г. Ляодунского полуострова. Китай выплатить дополнительную контрибуцию в млн ляп3. России и Китая с конца XIX в. Россией. С. Ю. Витте очень внимательно следил за развитием событий на Дальнем Востоке. Петербургу, в частности, разрешит проведение Транссиба через Маньчжурию6. В этом Витте оказался прав. Японии первой части контрибуции. В конце г. Владивостоку через Маньчжурию. Китае в целом. Начавшиеся в конце г. Москве мая г. КВЖД. А. Б. ЛобановРостовский и министр финансов С. Китая последней четверти XIX в. Николая II. КВЖД8. Вслед за союзным договором г. КВЖД9. Берлине августа г. КВЖД долгов с процентами. КВЖД. Общества КВЖД. Обществу КВЖД ст. XII. Определенные выгоды получала и китайская сторона. Общества КВЖД . СевероВосточного Китая. Цзямусы, Фуцзинь. Достигнутые в г. С. Ю. КВЖД. КВЖД мощное средство для проведения своей политики в регионе. Востоке, прежде всего Японии и Англии. Договор г. XX в. Строительство КВЖД и основание Харбина. Предварительные работы но сооружению КВЖД начались в г. Читы на восток, для встречи с идущими из Владивостока строителями. Первые партии русских инженеров и рабочих прибыли в Маньчжурию летом г. Работы были начаты осенью г. Подробными изысканиями было охвачено км. Аналогичные работы на Южной ветви КВЖД велись ровно год с весны г. Южной в 0 км. КВЖД органа Строительного управления дороги. А. И. Югович. Лондонской Королевской академии. Института инженеров путей сообщения С. В. Игнациус. С. Н. Хилкова, также выпускника Института инженеров путей сообщения. Управляющего КВЖД. Земляные работы на Главной линии КВЖД начались августа г. К лету г. Северный и СевероВосточный Маньчжурию Китай. России. Позже эта сумма была возмещена пекинским правительством. В середине июля г. Россия ввела в Маньчжурию крупный военный контингент. Харбина на запад до Цицикара. Харбина до Владивостока. Китаем относительно Маньчжурии. Маньчжурии доминирующее влияние России. Николая П. Но об этом речь пойдет ниже. Еще в г. Гернгросс. Как вспоминал С. В г. Витте, мы начали действовать более открыто. Знаменательной датой в истории КВЖД стало 1 июля г. Эксплуатационного управления. Европы в Азию. КВЖД было построено общей площадью 0 тыс. Главные механические мастерские площадью 0 тыс. Затраты на строительство КВЖД за гг. Управляющим дорогой по соглашению министра финансов С. Д. Л. Хорват. Харбин. Маньчжурии. Л. Кравченко, еще в г.