Роль технической интеллигенции в развитии железнодорожного узла Санкт-Петербурга в 1861-1917 гг.

• Автор: Мурашев, Кирилл Сергеевич
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 198 с.

1.1 Экономикостратегическая необходимость железных дорог около Санкт

Петербурга

ф 1.2. Развитие железнодорожного строительства в направлениях, где уже были

дороги к г. Дороги Общества МосковскоВиндавоРыбинской железной дороги,

Николаевская железная дорога, и СевероЗападные

железные дороги

История железных дорог, построенных на новых направлениях дороги ь Карельского

перешейка, Северная и Олонецкая железные дороги,

ОРАИЭЛА

ГЛАВА 2. Государственная политика и роль инженеров в улучшении

технических средств железнодорожного транспорта

2.1 Историческое развитие путевого хозяйства, совершенствование Ф
железнодорожного пути, эволюция мостостроения, зданий и технических
сооружений
Совершенствование тяговоподвижного состава железных дорог
Развитие сигнализации и связи, централизации и блокировки на железнодорожном
транспорте 9
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


ГЛАВА 1. ГЛАВА 2. XIX начале XX века. Вопервых, транспорт имеет огромное значение для жизни общества. России. Европой и Азией. Северозападный регион играет в транспортной системе страны значительную роль. На побережье Балтийского моря расположено несколько крупных портов. СанктПетербург крупнейший город на Балтике. СанктПетербурга в единый общероссийский рынок. России. Петербургского железнодорожного узла. Ленинградской области. Петербургского железнодорожного узла. Территориальные рамки исследования в г. Ленинградской области около тыс. К г. России. России, что они, можно сказать, выдуманы для нее. Европы, что климат России и ее пространства. Мельников П. Западную Европу и Америку. СПБ. России. Структура работы определяется задачами исследования. Петербургского железнодорожного узла. Петербургского узла. России. Петербурга, показать развитие элементов системы. Олонецкая Петербург Петрозаводск железные дороги. Материал в диссертации располагается по проблемнохронологическому принципу. Хронологические рамки исследования с по гг. Источннковаи база исследования. В е е гг. XIX в. Российском государственном историческом архиве РГИА. Ленинградской области. Российской Империи. Управление по сооружению железных дорог . Финляндских. СанктПетербурга. Петербург Варшавской железной дороги. Петербург Московской железной дороги. Ораниенбаум и Балтийский порт Нарва Тосно. Петербург Царское Село Павловск. Материалы этого отдела хранятся в фонде 6. Дельвиг А. И. Мои воспоминания. Т. М. Крутиков Б. А. Воспоминания. Рукопись. Л. Патон Е. О. Воспоминания. Петербургского государственного университета путей сообщения. А.И. Дельвига 3 Дельвиг А. И. Мои воспоминания. Т. 1 4. М. . А.И. Москве. М.Н. Герсеванова 4 Гсрссванов М. Александра I в период с по г. СПБ. Институте инженеров путей сообщения в е гг. XIX в. Института. Петербургского узла5. России. Петербургского железнодорожного узла. Ленинградской области. Г1ГУПС в г. России в гг. Петербургском государственном университете путей сообщения в г. Степень изученности темы. России. Еще одна проблема историографии это биографии инженеровжелезнодорожников. Ленинградской области. При обращении к работам, вышедшим до г. Западе. СанктПетербургского железнодорожного узла. Придавали важное значение электрификации железных дорог. Петербургского узла. Исторический очерк развития организации Ведомства путей сообщения. СПб. СПб. Московской железной дороги. Четырехтомный труд Н. Т. . СПб. Российской империи. Ленинградской области с по гг. Н.А. Двухтомник С. М.Житкова 8 Житков С. М. Биографии инженеров путей сообщения. СПб. СевероЗападе России здесь не найти. СПб. В монографии С. Кульжинского Кульжинский С. СПб. Северная. В книге А. М.Ларионова Ларионов А. Александра первого. СПб. Института инженеров путей сообщения. Института. Российских железных дорог в гг. СПБ. Гельсингфорс. Финляндского. Исследование Н. Г1. Петрова Петров Н. Северозападных железных дорог, Северных железных дорог. СПб. Сведений об инженерах также очень мало. С.М. Житкова Житков С. СПб. Следующий период в историографии железнодорожного транспорта гг. В книге Г. И.Головина Головин Г. И. Русские изобретатели в телефонии. В монографии Д. П.Ильинского и В. П.Иванченко Ильинский Д П. Иванченко В П. М. . Д.П. Ильинский и В. В книге Д. И.Каргина Каргин ДИ. XX века. Исследование Н. И.Карташова Карташов Н И. Англии. В е гг. А.Н. Митинский А Н. Из воспоминаний оН. Л.Рынине. Л. . Митинский А Н. О Петре Ивановиче Собко. Л. . Митинский А. II. Феликс Станиславович Ясинский. П.И. Собко, Ф. С.Ясинскому и Н. Ф.С. Две монографии Е. Мокршицкий Е. И. История паровозостроения СССР. М. . Мокршицкий Е. СССР. М. . России. Биографический словарь деятелей науки и техники. Т. . М, .