Развитие лизинга как фактор логистизации бизнеса

• Автор: Карабанова, Екатерина Алексеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с.

Глава I. Т ЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛИЗИНГОВЫХ ОТНОШЕНИЙ •
1.1. Сущность и основные виды лизинговых операций
1.2. Дополнительные возможности, получаемые различными субъектами лизинга, и задачи его многоуровневого регулирования
1.3. Ретроспектива и взаимосвязь проблем лизинга и логистики
Глава II. Исследование особенностей и тенденций развития лизинга
КАК ЭФФЕКТИВНОГО СПОСОБА ТЕХНИЧЕСКОГО ПЕРЕВООРУЖЕНИЯ И
ЛОГИСТИЗАЦИИ БИЗНЕСА
2.1. Предпосылки развития лизинговых сделок в отечественной экономике
2.2. Анализ зарубежной практики лизинга
2.3. Современные условия, специфика и перспективы функционирования отечественных лизинговых компаний
Глава III. Совершенствование форм и методов логистизации хозяйствования с использованием возможностей лизинга
3.1. Пути развития текущего и стратегического менеджмента лизинговых компаний
3.2. Оптимизация методов бизнес-партнерства в лизинговой сфере
3.3. Макроэкономические аспекты повышения эффективности лизинга
Заключение
Список литературы
Приложения

Среди комплекса задач развития отечественной экономики одной из ключевых является создание новых современных производств и техническое перевооружение действующих структур на рыночных принципах хозяйствования. Производственная база целого ряда предприятий и организаций сегодня является физически и морально устаревшей, что негативно сказывается на их конкурентоспособности и снижает эффективность применения логистики. Вместе с тем собственных средств на модернизацию хозяйствования у многих предприятий пока явно недостаточно. В этой связи актуальной задачей становится крупномасштабное развитие лизинговых отношений, позволяющих предприятиям быстро и с отсрочкой платежей получать в пользование современные средства производства.
Специфика лизинговых операций придает данному классу коммерческих сделок характер потоковых процессов, рациональная организация которых должна строиться на концепции логистики. Расширение масштабов лизинга может выступить катализатором развития реального сектора нашей экономики, будет способствовать более эффективной логистизации хозяйствования, даст дополнительный импульс развитию рыночных отношений и обеспечит рост ВВП.
По данным Минэкономразвития РФ, в 2003 г. доля лизинга в общем объеме инвестиций в реальный сектор экономики удвоилась. Ожидается, что темпы роста рынка лизинга в ближайшей и среднесрочной перспективе будут составлять около 40 % в год.
В настоящее время возникают все новые субъекты лизинга, развиваются многовариантные отношения между лизинговыми компаниями, лизингополучателями, поставщиками машин и оборудования, банковскими структурами, страховыми компаниями и другими участниками лизинговых сделок. Постепенно оптимизируются их внутрифирменные механизмы. Однако при этом в российских условиях продолжает действовать множество факторов, осложняющих взаимодействие субъектов лизин-

говых отношений. Сегодня еще очень высока степень хозяйственной неопределенности и риска в контрактной логистике, недостаточно эффективными остаются многие инструменты мак-рологистического, внутри- и межфирменного регулирования лизинговых отношений. Возникающие в связи с этим проблемы невозможно решать без соответствующей научно-аналитической проработки.
Сложность, многоплановость и актуальность задач эффективного функционирования различных субъектов лизинга обусловили большое внимание к этой сфере со стороны ученых и практиков. Достаточно глубоко изучены ее договорно-правовые и финансовые аспекты. Тем не менее, ряд вопросов организационно-экономического обеспечения лизинга в сочетании с процессом логистизации хозяйствования еще остается недостаточно исследованным. Это касается проблем формирования макроэкономических предпосылок, благоприятных для лизинга и использования его возможностей для логистической оптимизации бизнеса, развития внешнеэкономических механизмов лизинга, рационализации систем управления товародвижением, минимизации рисков и совершенствования информационноаналитического блока лизинговых операций. Несмотря на очевидную взаимосвязь проблем лизинга и логистики они изучаются еще достаточно автономно, что снижает эффективность решения тех и других. В практике российских лизинговых компаний еще недостаточно внимания уделяется логистике закупок и реализации технических средств, снижению логистических затрат, интегрированному управлению материальными, финансовыми и информационными потоками. Приведенные обстоятельства обусловили выбор темы настоящего исследования и определили его цель.
Целью диссертации является выявление факторов эффективного проведения лизинговых операций и разработка механизмов логистизации хозяйствования с использованием возможностей лизинга.
Для достижения поставленной цели в диссертации решались следующие взаимосвязанные задачи:

предоставляла лизинговые услуги на сумму, намного превышавшие свои активы (39).
Постепенно лизинговые сделки начали практиковать сотни компаний и лизинг сформировался как специализированный институт финансово-посреднических операций. К концу 50-х гг. в США функционировала устойчивая структура лизинговых фирм, начавших проводить операции и за рубежом.
Этап распространения лизинга в 60-х гг. характеризовался развитием лизинговой индустрии, как и всей системы финансово-промышленных отношений, в Западной Европе и Восточной Азии. На первых порах лизинг в Европе развивался не так бурно, как в США, - во многом зто было обусловлено неопределенностью лизинговых операций с точки зрения гражданского, торгового и налогового законодательства. Так, к середине 60-х гг. объем лизинговых операций составлял 1 млрд. долл., но уже к концу 80-х гг. он превысил 110 млрд. долл., т.е. за четверть века увеличился более чем в 100 раз. Спорадические лизинговые операции промышленных и торговых компаний благодаря поддержке американского капитала сменила организованная деятельность специализированных лизинговых фирм. В 1960 г. при содействии US Leasing (20 % участия в уставном капитале) на основе английской компании Mercantil Credit Company (80 % капитала) была создана первая британская лизинговая компания Mercantil Leasing. Лизинговые структуры появляются и в других европейских государствах: в 1962 г. в Германии возникли Deutsche Leasing GmbH в г. Дюссельдорфе, Mietefinanz GmbH в г. Мюльхайме, в 1968 г. - GEFA-Leasing GmbH; при участии американского капитала в 1962 г. возникла лизинговая фирма Finanzierung-Leasing.