Развитие стратегического потенциала грузовой автотранспортной компании на основе адаптации организационной формы управления

• Автор: Ачкасова, Анна Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 269 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Теоретические аспекты стратегического управления грузовыми автотранспортными компаниями различных организационных форм
1.1. Концептуальные основы управления предприятиями транспорта различных организационных форм
1.2. Специфика управления в грузовых автотранспортных организациях и формирования их стратегического потенциала
1.3. Проблематика развития организационно-экономического механизма управления грузовыми автотранспортными компаниями
Глава 2. Анализ деятельности грузовых автотранспортных компаний различных организационных форм
2.1. Оценка развития автотранспортных предприятий по формам собственности
2.2. Анализ эффективности использования стратегического потенциала грузовых автотранспортных предприятий
2.3. Особенности формирования стратегических решений в автотранспортных предприятиях различных организационных форм
Г лава 3. Стратегии развития потенциала грузовых
автотранспортных компаний Ставропольского края
3.1. Возможности развития стратегического потенциала грузовых транспортных компаний

3.2. Стратегический выбор организационно-правовой формы автотранспортной компании
3.3. Методические аспекты разработки стратегии повышения финансового потенциала автотранспортных компаний
Заключение
Список использованных источников
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. В настоящее время последствия мирового экономического кризиса, несомненно, затронули автотранспортные предприятия, которые для обеспечения своего эффективного функционирования вынуждены трансформироваться, используя различные организационные формы, стремясь более выгодно распоряжаться имеющимися ресурсами, а также полученными доходами и прибылью. Однако это приводит к не всегда обоснованным преобразованиям межорганизационных отношений, закрытию одних и появлению других компаний, распылению производственных мощностей грузового автотранспорта.
Организационные формы управления предприятиями влияют на результативность их функционирования и состояние финансово-экономической сферы, а также на возможности их развития. Как показывает практика, в
совокупности различных организационных форм управления грузовыми
автотранспортными компаниями особая роль принадлежит организационноправовым формам хозяйствующих субъектов, которая определяет форму собственности, характер принятия стратегических решений, возможности
маневрирования ресурсами и др. Следовательно, необходима разработка
методических подходов и инструментов, позволяющих сделать экономически обоснованным выбор организационно-правовой формы транспортных предприятий с учетом ее достоинств и недостатков, а также действующих доминантных факторов.
Как следствие, теоретические и практические вопросы особенностей управления транспортными компаниями различных организационных форм
становятся одним из наиболее важных направлений экономических исследований, что и определило актуальность выбранной темы диссертационной работы.
Степень разработанности проблемы. Основы теоретических исследований форм собственности и институциональных особенностей транспортных организаций представлены в трудах отечественных и зарубежных ученых: Акулова В.Б., Борисова Е.Ф., Булатова A.C., Волкова О.И., Грузинова В.П., Кузнецова В.H., Поршнева А.Г., Раицкого К.А., Рудакова М.Н., Румянцевой З.П., Саломатина А.Н., Скляренко В.К., Троилина В.В., Чачиной О.Г., Шагиняна С.Г. и др.
Решению современных проблем управления экономикой транспортных предприятий посвящены работы таких ученых, как: Абалонин С.М., Альбеков А.У

1 2 3
Производственные подсистемы +
эксплуатация ПС - + + + +
-ГСМ - + - +- +-
- техническая служба - + -+ + +-
- мед.служба - + +- + -+
- диспетчерская служба - + + + +
Целевые подсистемы +- +- + + +
Стратегические цели - -+ -+ +- +-
Тактические цели + + + + +
Оперативные цели + + + + +
Выполнения задания по перевозкам + + + +
Управление качеством - + -+ + +
Управление развитием +- +- + + +
Повышение использования основных производственн ых фондов + + + + +
Улучшение использования ресурсов + + + + +
Обеспечение научно- технического развития +- +- +-
Совершенствова ние организации и управления перевозками, ТО и ТР подвижного состава +- -+ +- +-
Охрана окружающей среды + -+ -+ -+
В таблице приняты обозначения: «+» устойчиво наблюдаемое явление, «-» - не наблюдаемое или очень редко наблюдаемой явление; «+-» и «-+» - наблюдаемое явление, но не часто и не устойчиво.