Развитие логистического сервиса при реализации тракторов сельскому хозяйству

• Автор: Адаменко, Виталий Иванович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 149 с.

ГЛАВА I. НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ

ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНИКИ СЕЛУ

1.1. Особенности логистического сервиса при обеспечении техникой сельского хозяйства

1.2. Основы методологии логистического сервиса агропредприятий

ГЛАВА II. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО

• СЕРВИСА ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАКТОРОВ СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ

2.1. Состояние реализации тракторов сельскому хозяйству

2.2. Анализ дилерской деятельности предприятий по техническому обеспечению села

ГЛАВА III. НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО

СЕРВИСА ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ ТРАКТОРОВ СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ

3.1. Использование логистических подходов в организации техсервиса М ГП и дилерского обслуживания хозяйств
3.2. Развитие экономических отношений предприятий сельского хозяйства и технического сервиса
3.3. Экономическая эффективность мероприятий по техническому сервису тракторов
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ИСПОЛ ЗОВ АННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Актуальность проблемы. При рыночной экономике уровень спроса на материально-технические ресурсы при прочих равных обстоятельствах определяется не только потребительскими качествами товаров, но и условиями их поставки, а именно транспортировки и передачи товаров потребителю, их наладкой, доработкой по спецтребованиям, ценовой политикой, наличием скидок и специальных условий оплаты, проведением у потребителя монтажа и технического надзора, предпродажного и послепродажного обслуживания, гарантиями и порядком предъявления претензий, инструктажа и обучения персонала потребителя и др. Все это вытекает из того, что в условиях рынка сельский товаропроизводитель, оплачивая поставляемую ему технику, вправе рассчитывать на широкий спектр необходимых дополнительных услуг, оказываемых ему в процессе поставки, который объединяется обхцим понятием "сервис", техническая сторона которого носит название "технический сервис".
Логистический сервис включает в себя сервис потребительского спроса, сервис производственного назначения, сервис предпродажного и послепродажного технического обслуживания и ремонта, сервис информационного обслуживания, сервис финансово-кредитного обслуживания. При этом сервисное обслуживание сельхозтоваропроизводителей на основе методов логистики должно предусматривать надлежащее качество при минимальных финансовых издержках, что весьма актуально в условиях рынка. Решению основных вопросов развития логистического сервиса при реализации техники сельскому хозяйству и посвящена данная диссертационная работа.
Изученность вопроса. Исследованию вопросов формирования рынка материально-технических ресурсов для сельского хозяйства посвящены многие работы известных авторов: В.П.Алферьева, Б.А. Аникина, В.Я.Лимарева, Е.А. Голикова, В.Т.Есионова, П.Г.Сухоставца, Н.Н.Сониной, В.Н.Талалаева,
С.А.Калашникова, С.Т. Колоско, Н.А.Дорофеевой, В.И.Драгайцева и др. Данные авторы исследовали комплекс проблем ресурсного, в том числе
технического обеспечения сельского хозяйства на стадии становления рынка.
Вместе с тем, вопросы развития логистического сервиса при реализации техники селу еще не достаточно изучены. Это определило необходимость данной работы.
Цель и задачи исследования. Целью работы является обоснование основных направлений развития логистического сервиса при реализации тракторов сельскому хозяйству.
В соответствии с целью исследования в диссертационной работе были поставлены и решены следующие задачи:
- уточнить отдельные аспекты теории формирования логистического сервиса при реализации техники сельскому хозяйству;
- дать экономическую характеристику современного состояния реализации техники селу и организации агротехнического сервиса машин в дилерских предприятиях;
- обосновать совершенствование экономических условий реализации тракторов и запчастей сельскохозяйственным товаропроизводителям;
- подготовить предложения по совершенствованию взаимоотношений заводов с потребителями при поставках запчастей к тракторам;
- разработать основные направления развития логистического сервиса при реализации техники сельскому хозяйству.
Объекты исследования. В качестве объектов исследования взяты ресурсопоставляющие и сельскохозяйственные предприятия Российской Федерации. Для монографического исследования избран Минский тракторный завод и его дилерские предприятия в России.
Предметом диссертационного исследования является процесс организации логистического сервиса при реализации техники сельскому хозяйству.
Методология и методика исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и

составили 1.46, «Джон Дир - 9500» - 1,54%, «Джон Дир - 8220» - 2,8 процента.
Расход топлива на одну тонну убранного зерна пшеницы у комбайна «Дон - 1500Б» составил 1,58 кг, против 1,40 у «Мега - 208» и 1,44 кг у Е -527, но зато был ниже, чем у «Джон Дир Ц2066» - 1,72 кг, МФ40РС - 1,76 кг и «Кейс ИХАФ 2188» - 2,23 кг.
Для компенсации искусственно созданного дефицита в продуктах питания, Россия прибегает к закупкам их за рубежом, в ущерб собственной экономике, обеспечивая дальнейшее процветание фермеров зарубежных стран, в первую очередь США, Канады, Австралии, Великобритании, Германии, Франции и Нидерландов.
Ситуация усугубляется теми обстоятельствами, что к ежегодным 7,4 -13,4 миллиардов долларов США, которые тратит Россия на закупку сельхозпродуктов и сырья (кроме текстильного), за последние четыре года добавилось более 2-х миллиардов долларов на закупку сельскохозяйственной техники, которую ранее сама производила.
Для оказания помощи в развитии механизации агропромышленного комплекса создан Союз производителей сельскохозяйственной техники и оборудования для АПК «Союзагромаш».
«Союзагромаш» на основе заключенных соглашений с Минпромнауки РФ, Минсельхоза РФ, межрегиональными ассоциациями экономического взаимодействия субъектов РФ: «Центральная Россия», «Черноземье», «Большая Волга», «Сибирское соглашение», «Уральский регион», «Северный Кавказ» проводит большую работу по координации деятельности предприятий машиностроения для АПК и оказанию им действенной помощи, осуществляемой на федеральном и региональном уровнях, а также в рамках Межгосударственных соглашений со странами СНГ.
В частности, для налаживания утерянных производственных связей подписано Соглашение о сотрудничестве с Минпромом Республики Беларусь, в соответствии с которым проводится работа по организации на