Оценка социально-ориентированной региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг

• Автор: Маршенков, Евгений Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Тамбов
• Количество страниц: 204 с.

Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
1.1. Исследование транспортной сферы как института качества услуг
1.2. Теоретическое обоснование резервов повышения качества транспортно-потребительских услуг
Глава 2. РАЗРАБОТКА ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ КОНЦЕПЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ЖИЗНИ
2.1. Принципы построения программ управления качеством жизни
2.2. Обоснование, разработка и анализ социально-ориентированной
региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг как системообразующей программы управления качеством жизни
2.3. Разработка методики построения и оценки эффективности менеджмента качества региональной программы управления качеством транспорт ных услуг
Глава 3. РЕАЛИЗАЦИЯ СОЦИАЛЬНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНО-ПОТРЕБИТЕЛСКИХ УСЛУГ
3.1. Формирование региональной программы управления качеством транспортно-потребительских услуг на базе методики самооценки менеджмента качества программы
3.2. Обоснование программно-целевого подхода
развития транспортной сферы как института качества услуг
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Глоссарий терминов и определений менеджмента
качества региональной программы повышения качества
транспортно-потребителских услуг
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Концепция региональной политики в области качества и конкурентоспособности продукции и услуг
Тамбовской области
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Анализ проблем транспортно-потребительских
услуг г. Тамбова
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Справки о внедрении результатов
диссертационною исследования Е.А. Маршенкова

В общественно-политической практике и в науке отсутствует единый подход к пониманию «качества жизни», к системе индикаторов, позволяющих его оценить. Отсюда нечеткость и произвольное толкование этого термина, отождествление понятий «уровень жизни» и «качество жизни». Не сформулированы и цели улучшения качества жизни как на уровне федерации, так и на уровне регионов.* Понятия качества и уровня жизни не однозначны. Каждый из них предполагает фиксирование изменяющихся стандартов качества проживания и определенных достигаемых нормативов. Академиком РАН Д.С. Львовым сформулированы подходы к пониманию качества жизни человека. Они включают в себя не только размер денежного содержания за счет зарплаты, пенсий и пособий, но и всю социальную инфраструктуру жизнеобеспечения. Это жилье и его комфортабельность, транспортное обслуживание, развитие туризма, отдыха, ооучения, охрана здоровья и многое другое.
Качество функционирования транспортной сферы (ТС) на базе равноправного существования в данной области всех форм собственности позволяет создать поле качества экономических отношений собственников услуг ТС и сетевую среду для реализации принципов социально-ориентированной рыночной экономики.
Современное развитие ТС прошло несколько стадий от экстенсивного до интенсивного, качественного развития. Сегодня перед ТС России стоит задача совершенствования технологии оказания услуг, обеспечения и улучшения их качества и эффективности деятельности с целью получения конкурентного преимущества.
Вопросы повышения качества ТС, поиск резервов, возможности контроля рассматриваются на государственном уровне, на уровне профессиональных объединений.
’ Добрынин А.И. Качество жизни - критерий реформирования экономики // Экономика и управление, 2004. № 2. с. 152-155.
Львов Д.С. Вернуть ренту народу (резерв для бедных). - М.: ЭКСМО, Алгоритм, 2004. - 256 с.

отметить приоритетные направления, которые указаны в Постановлении Правительства РФ от 06.06.2002 № 388, "О Программе социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу": безусловная необходимость осуществления инвестиций в человека, и, прежде всего, в образование, которое является непременным условием конкурентоспособности нашей страны в мировой экономике.
Реализация целей и задач, обеспечивающих повышение качества жизни населения и сформулированных в основных законодательных актах РФ, по нашему убеждению наиболее эффективно может осуществляться в рамках региональных программ качества (Указ Президента Российской Федерации от 10 января 2000 года № 24 "О концепции национальной безопасности Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, № 2, ст. 170).
В период с 2000 по 2003 годы были приняты ряд региональных программ, в центре внимания которых развитие личности каждого конкретного человека. Такие программы были приняты и реализованы местными органами власти таких городов и регионов как: Московская, Белгородская, Ярославская области, г. Рыбинск, а также Тамбовская область. 11 декабря 2001 г. был принят Закон Тамбовской области № 238-3, "Основные направления социально-экономического развития Тамбовской области на 2002-2004 годы", который содержит базовые принципы и направления социально-экономического развития области на среднесрочную перспективу. Целью определения основных направлений социально-экономического развития области является формирование такой модели экономики Тамбовской области, которая бы обладала долгосрочным потенциалом динамичного роста, была бы способна обеспечивать последовательное повышение благосостояния населения, эффективное воспроизводство и модернизацию производственного аппарата, укрепление конкурентоспособности услуг и выпускаемой в регионе продукции.
Следует отметить высокий научный уровень разработки данных программ, главным направлением которых является улучшение социально-экономического положения регионов на основе критерия качества жизни населения. Однако,