Совершенствование методов оценки затрат на производство и реализацию запасных частей судовых и энергетических турбин

• Автор: Балаш, Павел Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 125 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ
ОГЛАВЛЕНИЕ

ГЛАВА 1. МЕСТО СЕРВИСА В СИСТЕМЕ МАРКЕТИНГОВОЙ 6 ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ

1Л. Возрастающее значение сферы услуг на современном этапе

1.2. Организация системы сервиса и ее функции

1.3. Организация обеспечения запасными частями потребителей

ГЛАВА 2. СЕРВИС В СИСТЕМЕ ТОВАРНОЙ ПОЛИТИКИ И 30 СБЫТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

2.1. Жизненный цикл сервисных услуг

2.2. Разработка объема и качества предоставляемых 40 послепродажных услуг. Критерии эффективности обслуживания

2.3. Алгоритм эффективного послепродажного обслуживания

ГЛАВА 3. ОПЕРАТИВНАЯ ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ЗАПАСНЫХ
ЧАСТЕЙ
3.1. Обоснование применения относительной формы зависимости 52 затрат от технико-эксплуатационных параметров
3.2. Разработка экономико-математической модели затрат на СЭУ и их 56 элементы
3.3. Нормативно-параметрические методы определения цен сборочной 59 единицы СЭУ
ГЛАВА 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ОПЕРАТИВНОЙ
ОЦЕНКИ ЗАТРАТ И РАЗВИТИЕ ОБЛАСТИ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ
4.1. Выбор и обоснование критериев оценки плана проведения 71 монтажа магистральных кабельных трасс
4.2. О взаимосвязи удельных затрат по судну и его энергетической 80 установке в условиях переменного эксплуатационного параметра.
4.3. Выбор наивыгоднейшего технического решения при 84 проектировании турбинной ступени с учетом экономических критериев
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ Демонстрация моделей (графики и таблицы)
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Экономическая среда - это то, что
создает производственную среду, начиная с плановой экономики и заканчивая рыночными отношениями. Эта среда может быть нарушена вследствие проблем, стоящих на пути экономического развития.
Судовую энергетическую установку (СЭУ) молено представить в виде сложной системы, испытывающей большое количество внешних и внутренних воздействий. Вместе с тем каждая данная установка при более широком рассмотрении является элементом энергомашиностроительного комплекса страны. Поэтому при анализе модели затрат на СЭУ и их элементы должны учитываться не только внутренние взаимосвязи, но и внешние связи системы, определяемые условиями ее производства и эксплуатации. К совокупности внешних факторов относятся: особенности теплоснабжения, т.е. вид и стоимость топлива; состояние и перспективы развития машиностроения и металлургии; условия эксплуатации СЭУ; перспективы развития мирового и отечественного флота, изменение цен на сырье и материалы, уровня заработной платы в отрасли, конъюнктуры внутреннего и внешнего рынка и ряд других внешних факторов.
Внутренние воздействия на СЭУ характеризуются изменением ее параметров. Поскольку СЭУ состоит из множества элементов, ее параметры могут быть изменены переменой состава или изменением параметров оборудования. Все это влияет на уровень затрат на производство СЭУ
В судостроении, где создаются сложные технические системы, всегда стояла проблема достоверного прогнозирования трудоемкости постройки, стоимости судов и эксплуатационных расходов. Замена частей и сборочных единиц судовой энергетической установки является частью услуг, проводимых на стадии эксплуатации судов, что предопределяет актуальность темы диссертационного исследования.
Степень научной разработанности проблемы. Работа является законченным исследованием актуальной научной проблемы, которое представляет собой заключительный этап работ, ведущихся на кафедре экономики судостроительной промышленности СПбГМТУ.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических, методических и практических подходов к исследованию современных методов оценки затрат на создание элементов СЭУ с обеспечением их временной устойчивости и универсальности.

Достижение цели исследования обусловило необходимость постановки и решение следующих задач:
- анализ литературных источников по исследуемой проблеме;
- сбор, обработка, анализ и проверка достоверности информации о затратах на производство и показателей потребительских свойств изделий судового энергомашиностроения;
- разработка методического подхода к стоимостной оценке и их элементов, основанного на применении относительной формы зависимых затрат от их функциональных параметров;
- предложена прогностическая зависимость стоимости запасных частей, позволяющая производить их достоверную оценку в разные временные переходы;
- создан набор экономико-математических моделей оперативной оценки затрат на создание запасных частей СЭУ разной степени сложности — от простейших деталей до узлов и агрегатов;
- разработаны предложения по расширению сферы эффективного применения моделей оперативной оценки затрат и совершенствованию самого метода оценки.
Объектом настоящего исследования является промышленное предприятие.
Предметом исследования выступает цикл работ по созданию комплекса экономико-математических моделей СЭУ как многоуровневой иерархической системы и разработка направлений по расширению сферы эффективного применения созданных моделей, а также совершенствование самого метода создания моделей.
Область исследования. Диссертационное исследование выполнено в соответствии с п. 1.1.13 «Инструменты и методы менеджмента промышленных предприятий, отраслей, комплексов» специальности 08.00.05 экономика и управление народным хозяйством (Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами. Промышленность).
Научная новизна исследования состоит в усовершенствовании методического подхода к стоимостной оценке СЭУ и их элементов, основанного на применении относительной формы зависимости затрат от их функциональных параметров.
1. Выявлен характер существующих зависимостей для определения затрат на изделие судового энергомашиностроения и показана их ограниченность.

думая о его обслуживании: если он не заглядывает далеко вперед, ему это кажется еще и дешевле. Но все далеко не так. Очень часто изделие конструируется в вакууме, возникает как фантазия инженеров, которые любят технику, но, возможно, никогда не видели живых потребителей продукции их компании.
Все вопросы, связанные с сервисом, надо решить до появления изделия на рынке, а именно:
1. Достаточна ли квалификация обслуживающего персонала?
2. Нужно ли организовывать обучение представителей сервиса, и не следует ли нанять дополнительный персонал?
3. Надо ли встраивать в изделие дополнительные блоки для снижения потребности в специальном обслуживании?
4. Очень часто многие фирмы для работы над простотой использования направляют изделие в центр тестирования. В этом центре люди, не имеющие специальной подготовки, читают инструкции, сопровождающие изделие, изучают руководство и осваивают работу на новых машинах. Все это делается под наблюдением инженеров и специалистов по «человеческому фактору». Эта работа оказывает заметное влияние на окончательную модификацию изделия.
Иногда для выявления потребностей и обслуживания новое изделие выводят па рынок поэтапно, например в 5-ти крупных городах страны.
Производство услуг в сфере послепродажного обслуживания обеспечивается в течение всей жизни изделия, причем многочисленными субъектами. При выработке политики сервиса необходимо внимательнейшим образом учитывать понятие продолжительности жизни, в частности, найти посредников за пределами фирмы, которые взяли бы на себя задачу технического обслуживания устаревшего оборудования.
Французский экономист Эрв Мате делает вывод о том, что обслуживание должно разрабатываться в рамках совокупного предложения товара, в ходе которого определение стратегии и планирования инвестиций осуществляется по трем параметрам: технологическому, нематериальному и временному.
Оперативная оценка запасных частей. Как уже было сказано, планирование и разработка новой продукции, как правило, представляют собой сложное сочетание производственной и коммерческой деятельности, так как складываются из нескольких одновременных процессов:
- оценки проектов технологических изысканий;