Организационно-экономические вопросы повышения надежности систем трубопроводного транспорта нефти

• Автор: Шайнурова, Альбина Абузаровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 154 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. СОСТОЯНИЕ И СУЩЕСТВУЮЩАЯ ПРАКТИКА ПЛАНИРОВАНИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ СИСТЕМ НЕФТЕПРОВОДОВ

1.1. Общая характеристика добычи и транспортировки нефти в России

1.2. Предупреждение отказов в трубопроводных системах 1.2Л .Анализ основных факторов, снижающих уровень надежности трубопроводных систем

1.2.2. Диагностика технического состояния трубопроводных систем

1.3. Существующие методы капитального ремонта линейной части нефтепроводов

1.4. Методы капитального ремонта и реконструкции промысловых трубопроводов

1.4.1 .Характеристика нефтепромысловых коммуникации и их распределение по срокам эксплуатации (АО “Татнефть”)

1.4.2. Оценка срока службы промысловых трубопроводов

1.4.3. Использование защитных покрытий труб в системах нефтесбора и ППД
1.5. Анализ существующих методов планирования капитального ремонта магистральных трубопроводов
2. МЕТОДЫ ОПТИМИЗАЦИИ ПЛАНОВ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ СИСТЕМ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА НЕФТИ
2.1.Основные методические подходы к оптимизации планов капитального ремонта

2.2. Методические рекомендации по размещению баз внутритрубной диагностики
2.3. Определение оптимальной частоты дефектоскопии линейной части нефтепроводов внутритрубными инспекционными снарядами
2.4. Определение оптимального объема дефектоскопии линейной части нефтепроводов при помощи внутритрубных инспекционных снарядов
2.5. Выбор объема внутритрубных инспекций с помощью методов теории игр
2.6. Выбор оптимальных технических решений при проведении ремонтных работ линейной части нефтепроводов
3. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМ ТРАНСПОРТА НЕФТИ
3.1. Общие вопросы организации инвестиционных процессов на предприятиях ТЭК
3.2. Анализ источников финансирования мероприятий по повышению надежности систем транспорта нефти
3.2.1. Анализ внутренних источников финансирования
3.2.2. Формирование совокупного “погасительного” фонда
3.2.2.1. Формирование части “погасительного” фонда на капитальный ремонт
3.2.2.2. Формирование части “погасительного” фонда на финансирование аварийных работ
3.2.2.3. Расчет ежемесячных взносов в “погасительный” фонд Заключение
Список использованных источников

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы. По мере старения промысловых и магистральных нефтепроводов возрастает опасность аварийных ситуаций, разрывов труб и возникающих при этом разливов нефти и загрязнении водоемов, что придает особую важность вопросам обеспечения надежности и экологической безопасности процессу их эксплуатации.
Определенный вклад в научную разработку отдельных организационных, экономических и технических аспектов обеспечения надежности сложных систем внесли труды отечественных ученых Авдеевой Л.А., Дунаева В.Ф., Зайнашева Н.К., Воробьевой P.A., Воронина В.И., Гафарова Р.Г., Лисина Ю.В., Миловидова К.Н., Нанивской В.Г., Черняева В.Д. и других.
Вместе с тем, в силу сложившейся экономической ситуации, постоянно существует дефицит средств на выполнение требуемых объемов капитального ремонта нефтепроводов, что выдвигает на первый план вопросы экономического обеспечения надежности функционирования систем трубопроводного транспорта нефти.
Значимость проблемы повышения эффективности решения этих вопросов в теоретическом и методическом плане определяет актуальность предлагаемого исследования.
Цель диссертационной работы заключается в исследовании и разработке методических принципов и практических рекомендаций по организационному и экономическому обеспечению повышения надежности функционирования систем внутрипромыслового и магистрального транспорта нефти.
Основные задачи исследования
Для достижения поставленной цели в данной работе были решены следующие задачи:

ка службы производится по формуле:
*К + 0
1=1/Ьс {1(1)161 (147)
*0-0
где 1 рассчитывается из уравнения:
*К + 0
Ьс = |1<Ч)сИ _ (148)
*0-0
В ситуации, когда замена трубопроводов производится без плана, удовлетворительная оценка сроков службы трубопроводов данного предприятия
невозможна. В этом случае приближенную оценку средних сроков службы трубопроводов можно производить в целом по всем подразделениям предприятиям.
Данные по аварийности и средним срокам службы трубопроводов системы ППД по нефтедобывающим регионам приведены в табл. 1.2.
Таблица
Средние сроки службы трубопроводов системы ППД по регионам
Объекты Регионы нефтедобычи
Урало- Поволжье Западная Сибирь Казахстан Южные районы Другие регионы
1 .Трубопроводы сточных вод 5-7 6-8 2-4
2.Трубопроводы пресных вод 15-18 15-18
Распределение действующего фонда нефтепроводов по НГДУ АО “Татнефть” приведено в табл. 1.3, 1.4. Согласно данным табл. 1.3 следует, что 56,3% трубопроводов отработали свой амортизационный срок (12 лет), в том