Организационно-экономические основы комплексного выбора рациональной технологии восстановления ресурсоизношенных деталей

• Автор: Габдуллин, Ленар Вакифович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 132 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава. 1. Проблемы обеспечения работоспособности активных основных фондов на примере автомобильного транспорта и обзор существующих методов выбора рациональной технологии восстановления ресурсоизношенных деталей
1.1. Состояние транспортного комплекса в России
1.2. Эффективность восстановления ресурсоизношенных деталей
1.3. Анализ технико-экономических возможностей
удовлетворения спроса на рынке запасных частей
1.4.Проблемы обеспечения качества восстановления деталей в авторемонтных предприятиях
1.5.Методы выбора рациональной технологии восстановления деталей
Выводы по 1 главе
Глава 2. Организационно-экономические основы комплексного выбора рациональной технологии восстановления ресурсоизношенных
деталей
2.1 .Технико-экономическое обоснование пригодности
деталей восстановлению
2.2. Выбор рациональной технологии восстановления на основе
многокритериальной оценки её параметров
Выводы по 2 главе
Глава 3. Выбор рациональной технологии восстановления колец
синхронизатора в ПАК
3.1 .Исследования рынка возможных заказов
восстановления деталей
3.2. Выбор рациональной технологии восстановления фрикционных
колец синхронизатора
Выводы по 3 главе
Заключение
Литература
Приложения
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы.
Активные основные фонды (в т.ч. транспортные средства) - важнейшая составная часть производственной инфраструктуры России. Их устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, обеспечения целостности, национальной безопасности и обороноспособности страны, улучшения уровня жизни населения.
Приоритетное значение на ближайшую перспективу придается экономическим преобразованиям транспортной отрасли и повышению их результативности в условиях рыночных отношений.
При современном состоянии транспорта экономические преобразования могут дать существенный эффект только при значительном повышении технического уровня отрасли, для чего необходимы модернизация и обновление производственной и обслуживающей базы.
Экономический кризис в стране, высокая стоимость и дефицит некоторых запасных частей вынуждают транспортные и другие производственные предприятия обратить серьезное внимание на восстановление деталей. В зависимости от потребности в запасных частях и технической оснащенности, возможностей предприятия, эти работы могут выполнятся различными способами и производиться как собственными силами, так и на ремонтных предприятиях. Это, в свою очередь, актуализирует проблему выбора экономически эффективного варианта технологии восстановления деталей.
Решению вопроса оценки и выбора рациональной технологии восстановления посвящено достаточно много работ. К ним относятся работы таких ученых как В.Е.Канарчук, А.Д. Чигринц, О.Л.Голяк, П.М.Шоцки, В.А.

экспертных оценках независимых экспертов. Факторы ранжируются по ожидаемой степени их влияния на параметры оптимизации. При этом каждому фактору присваивается номер места (ранг). Первое место присваивается самому слабому фактору. Остальные факторы получают ранги от 2 до к-1.
Для ранжирования факторов рекомендуется привлекать, как можно более широкий круг специалистов, что позволяет уменьшить субъективизм рангов оценок.
После ранжирования часть факторов отсеивается и не включается в первую серию эксперимента. Если после этой серии опытов цель оптимизации достигнута, то исследование заканчивается. В противном случае необходимо повторить вторую серию опытов с включением части ранее отсеянных факторов.
Процедура ранжирования включает следующую последовательность работ. Сначала разрабатывается анкета, в которой формулируются основные вопросы к эксперту. Анкета также содержит параметр оптимизации, факторы, уровни их варьирования и пр.
Важное значение имеет правильная формулировка вопросов, которая должна обеспечить их единственное толкование и выражение ответа на каждый вопрос в виде количественной оценки. Далее выбирается метод опроса: отбираются эксперты (специалисты), производится оценка
согласованности мнений специалистов; оценка неслучайного характера совпадения мнений специалистов и формирование правила отсева факторов.
При выборе эксперты исходят прежде всего из компетентности того или иного специалиста в области исследуемой проблемы. Так как надежность результатов экспертных оценок зависят от отбора специалистов, то этому вопросу уделяют большое внимание. В специальной литературе предлагаются различные методы отбора специалистов, гарантирующих повышение достоверности получаемой от экспертов информации в результате их