Формирование механизма управления рисками предприятий легкой промышленности

• Автор: Лезговко, Александра Михайловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 168 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Глава 1. Анализ развития легкой промышленности и обоснование необходимости разработки механизма управления рисками
1.1.Анализ тенденций развития легкой промышленности в России
1.2. Тенденции производства отдельных видов продукции и типов предприятий легкой промышленности
1.3. Обоснование необходимости разработки механизма управления рисками на предприятиях легкой промышленности
Глава 2. Теоретические аспекты и разработка механизма управления рисками на предприятиях легкой промышленности
2.1. Теоретические основы управления рисками промышленных предприятий
2.2. Разработка механизма управления рисками на предприятиях легкой промышленности на базе проектно-интегрированного подхода
2.3. Специфика оптимизации и методика предотвращения проблемных проектов управления рисками предприятий легкой промышленности
Глава 3. Особенности управления проектами и экономическая эффективность внедрения механизма управления рисками на предприятиях легкой промышленности
3.1. Внедрение системы внутреннего контроля проектов управления рисками предприятий легкой промышленности
3.2. Информационное обеспечение механизма управления рисками предприятий легкой промышленности
3.3. Экономическая эффективность внедрения проекта управления рисками на примере предприятия легкой промышленности
Заключение
Библиография
Приложения

Введение
Актуальность темы исследования. Развитие экономики России сегодня сопровождается усилением сырьевой ориентации промышленного сектора, уменьшением доли обрабатывающих отраслей, а также изменением пропорций между производством сырья и готовой продукции из-за снижения доли продукции высокой степени переработки.
Изучение тенденций развития промышленности страны выявляет существенное различие, а также высокую степень дифференциаций отраслей по основным показателям их функционирования. Сегодня можно выделить два основных промышленных сегмента, которые используют в своем развитии абсолютно различные механизмы и ресурсы. Первый сегмент - это экспортн-осырьевые отрасли, включающие нефтегазовый комплекс и горно-металлургический. Росту показателей данного сегмента способствовала благоприятная внешнеэкономическая конъюнктура, а также получение дополнительных доходов от экспортно-импортных операций, относительно низкие цены на ресурсы внутри страны, а также увеличение платежеспособности населения. Второй сегмент представляет собой такие отрасли как легкая и пищевая промышленность, химическая и нефтехимическая, лесная и деревообрабатывающая, а также промышленность строительных материалов.
Стоит особо отметить, что в условиях дисбаланса отраслевых сегментов легкая промышленность все же выходит из тени и имеет тенденцию к росту. В особенности это касается выпуска такой продукции как обувь, изделия из кожи, меховых и кожгалантерейних изделий, а также тенденций развития малых предприятий отрасли. Вместе с тем, согласно данным имеющейся стратегии развития легкой промышленности России на сегодняшний день в отрасли имеются множество системных проблем развития, которые культивируют риски предприятий отрасли.
Современные научные исследования в области управления рисками в основном посвящены общим вопросам рыночной теории риск-менеджмента, в том числе количественному анализу риска, защите прав собственности владельцев и исследованию проблем подбора наилучших стратегий для прибыльных рыночных инвестиций. Развитие механизмов управления рисками предприятий легкой промышленности в России по сравнению с зарубежными рынками протекает в слишком медленном темпе. Ситуацию усугубляет неустойчивое положение самой области, коррумпированность чиновников и неимение прогрессивных стратегий управления внешними и внутренними рисками промышленных организаций. Все это подтверждает необходимость выработки новых управленческих механизмов в области управления рисками на предприятиях легкой промышленности.
Степень разработанности проблемы исследования. Изучению особенностей развития предприятий легкой промышленности и управлению промышленных предприятий посвящены труды таких ученых как И.Т. Балабанов, О.С. Виханский, К.А. Грачева, И.Н.Герчикова, В.Д. Дорофеев, Ю.В. Жуков, М.К. Захарова, Э.М. Коротков, М.Х.Мескон, Н.И. Новицкий, J1.A. Одинцова, Г.Н. Смольникова, А.В.Тебекин, Н.Э. Шабыкова, И.П.Хунгуреева, И.Ю.Унгаева, Н.Ю.Ямпольская и другие.
Особенности проектного управления освещают такие авторы как А. Н. Бондаренко, В.Богданов, A.B.Бусыгин, Дж. Гордон, М. Н. Грашина, В. Р. Дункан, Д. Зуккеро, Г. Керцнер, А. С. Кутузов, К. Локир, И.И. Мазур, Н.Г. Ольдерогге, А. Н. Павлов, С. Пурба, A.C. Царьков , В.Д. Шапиро, А. В. Шаврин, и другие.
Научный подход к изучению риска и связанные с ним проблемы уже многие годы изучают российские и зарубежные ученые. Можно выделить таких зарубежных ученых как В. Багдонас, Р. Базель, Р. Канапиецкене, Д. Кокс, Д. Купер, М. Лифсон, В. Лоуренс, П. Мур, В. Огензихт, В. Роу, А. Смит, Р. Чаретт, Й. Шумпетер и др. Вместе с тем, данные ученые не рассматривают специфику российских предприятий легкой

составляла уже только 60 % импорта. В 2009 г. из-за большого роста курса доллара и незначительного роста цен в розничной продаже снизилась экономическая эффективность легального импорта, при этом снова до 70 % вырос теневой импорт. В 2010 г. эффективность легального импорта несколько восстановилась, поскольку примерно сравнялись рост курса доллара и рост продажных цен по отношению к концу 2008 г., и доля теневого импорта снизилась до 57 %. При увеличении легального импорта в 2010 г. на 41,6 % (или на 41,8 млн. пар), общий объем снизился на 3,4 %, при этом теневой импорт сократился на 22,2 % (или на 53,4 млн. пар), (табл. 16).
Таблица
Легальный импорт обуви29
Код тнвэд 2005 г. 2007 г. 2008г. 2009 г. 2010 г. %к 2009 г. % к 2008 г
млн. пар
6403 15.4 93,6 118,0 77,2 103,0 133,4 87
6404 5,8 21,9 27,9 23,4 39,4 168,4 141
6405 - 4,7 5,9 1,1 1.5 129,4 25
всего 21,2 120,2 151,8 101,7 143,9 141,5 97
6406,тыс. т - 20,1 26,4 33,7 53,6 159,1 203
млн долл
6403 229 1429 1890 1304 2325 178,3 123
6404 44.8 170 211 199 337 169,3 159
6405 - 41 56 9 11 123,5 18
всего 273,8 1640 2157 1512 2673 176,9 126
6406 - 72 119 127 193,3 152,2 163
Необходимо заметить, что структура импорта несколько отличается от структуры производства. Так доля производства обуви с верхом из кожи в общем объеме составляет 40,4 %, а в легальном импорте - всего 72 % всего легального импорта такой обуви. При этом легальный импорт этой обуви в в 4 раза превышает объем ее производства.
Помимо готовой обуви быстро увеличивается импорт заготовок верха обуви, подошв, каблуков и других деталей обуви. В тоннаже их импорт за по-
29 Ю.В. Жуков Финансы и другие показатели состояния легкой промышленности в 2010 г. и I кв. 2011 г.// Кожевенно-обувная промышленность. №3 2011г. (июль - сентябрь), с