Система транспортно-логистического обслуживания региона

• Автор: Машевец, Нина Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 145 с. : ил.

1. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ
ТРАНСПОРТНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ
1.1. Теоретические основы развития транспортно - распре- 11 делительных систем в логистических проектах
1.2. Особенности логистического сервиса
при функционировании систем товародвижения
1.3. Особенности интермодальных и мультимодальных пе
ревозок в логистике товародвижения
2. ПРОБЛЕМЫ ЛОГИСТИЗАЦИИ СИСТЕМЫ
ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕГИОНА
2.1. Анализ развития логистики товародвижения в системе
транспортных коридоров в современных условиях
2.2. Системный подход к транспортному обслуживанию с
использованием терминальных комплексов
2.3. Оценка параметров контейнерных систем при
развитии транспортных логистических систем
3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ТОВАРО
ДВИЖЕНИЯ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ
3.1. Моделирование маршрутов движения в логистических
цепях
3.2 Алгоритмы динамического определения маршрутов
доставки грузов в логистических системах
3.3 Моделирование управления запасами в логистических
системах при случайном спросе
Заключение
Литература

Актуальность исследования
Транспорт является важнейшей составной частью логистической инфрастуктуры. Его устойчивое и эффективное функционирование создает благоприятные условия для стабилизации, структурной перестройки и подъема экономики, улучшения условий и уровня жизни населения. В условиях экономической стабилизации страны происходит рост потребности в объеме и качестве предоставления транспортных услуг, и развитие логистики обеспечивает удовлетворение этих потребностей.
Существенные изменения во всех аспектах экономики, происходящие в Российской Федерации, вызвали коренные изменения в структуре, объемах и направлениях движения материальных потоков в транспортной системе страны. Эти изменения проявились не только в уже сложившихся крупных транспортных узлах, имеющих межотраслевое значение, но и в создании новых складских и терминальных комплексов в различных регионах России. Однако отсутствие такого важнейшего элемента логистической инфраструктуры как эффективной системы транспортноэкспедиционного обслуживания, современной терминальной технологии грузодвижения и информационного обеспечения этих процессов не обеспечивает реализации всех этапов товародвижения как единого целого и в целом сказывается негативно на экономических процессах. Серьезным недостатком рынка транспортно-экспедиционных и таможенно - складских услуг является отсутствие сервис-ориентированных процессов и интеграции информационных потоков, которые являются основными принципами логистики. Создание оптимальных цепей поставок в таких условиях является чрезвычайно трудной задачей.
Между тем, в экономически развитых странах процессы интеграции складского бизнеса в крупные логистические компании и транспортно-

морским, воздушным и трубопроводным. Роль каждой составляющей подсистемы в перевозочной работе изменяется в зависимости от развития общественного строя и экономического состояния страны. Все виды транспорта в рыночных условиях взаимодействуют и дополняют друг друга на основе конкуренции и в целях наиболее полного, бесперебойного и качественного удовлетворения потребностей общественного производства в грузовых перевозках и населения в передвижениях с наибольшим комфортом и максимумом услуг.
В таблицах 2.1, 2.2 и на рис. 2.1, 2.2 представлены основные тенденции развития перевозок грузов и парка транспортных средств в России в
соответствии с потребностями экономики.
Таблица 2
Вид транс- порта Наименова- ние показателя Год
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2010
Железно- дорож- ный Объем перевозок, млн.т 1042,6 1091,2 1145,8 1208,8 1269,2 1326,3 1533,3
Грузооборот, млрд.ткм 1351,9 1434,0 1505,7 1588,5 1667,9 1743,0 2014,0
Автомо- бильный Объем перевозок, млн.т 5379 5400 5600 5900 6100 6300 7000
Грузооборот, млрд.ткм 133,4 135,0 139,0 143 147 150
Морской Объем перевозок, млн.т 102,0 105,1 108,2 111,3 114,5 117,6 147,0
Грузооборот, млрд.ткм 414,7 435,8 448,7 461,6 474,8 487,7 609,6
Речной внутрен- ний Объем перевозок, млн.т 117,5 122,7 127,8 133,0 139,0 145,0 230,0
Грузооборот, млрд.ткм 82,5 86,2 89,7 93,4 97,6 101,8 161,5