Развитие системы управления адаптацией предприятий автомобильного транспорта в условиях изменяющейся экономической среды : на материалах Чеченской Республики

• Автор: Ханалиев, Гелани Ибрагимович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Ставрополь
• Количество страниц: 187 с. : ил.

1. Теоретические основы управления адаптацией предприятий
автомобильного транспорта
1.1. Подвижность внешней среды предприятий в условиях
рынка как основной фактор, определяющий
необходимость их адаптации
1.2. Сущность, содержание и виды адаптации
предприятий к изменяющимся условиям внешней среды
1.3. Теоретико-методические подходы к оценке уровня и
эффективности адаптации предприятий транспорта
1.4. Значение адаптации и система адаптационного
управления на предприятиях автомобильного транспорта
2. Анализ и оценка экономических факторов адаптации в
региональном транспортном комплексе
2.1. Оценка макроэкономической среды адаптации
предприятий транспортного комплекса
2.2. Общая характеристика и идентификационные признаки
развития экономики
2.3. Анализ эффективности адаптации автотранспортных предприятий Чеченской республики

3. Совершенствование механизма адаптации предприятий
автомобильного транспорта
3.1. Особенности процесса управления адаптацией

предприятий транспорта
3.2. Формирование модели управления адаптацией
автотранспортных предприятий к изменяющимся условиям внешней среды
3.3. Развитие методических подходов к оценке уровня
адаптации предприятий транспорта
Заключение
Список использованных источников
Приложения

Актуальность темы исследования. В условиях рынка темпы развития экономики определяются степенью гибкости социально-экономических систем. При этом предприятию, как объекту управления, необходимо обеспечить рациональное сочетание свойств «гибкости», «подвижности» и «стабильности», т.е. определить адаптационную стратегию своего будущего развития в определенной временной перспективе.
Причиной, определяющей необходимость адаптации и соответствующей постоянной перестройки организации, является все возрастающая подвижность внешней среды. С увеличением ее динамизма (что характерно для современных экономических условий) стабильная и жесткая система управления становится недостаточно эффективной.
Адаптация организации к изменениям во внешней среде занимает важное место в системе управления предприятием любой отрасли, но особенно необходима для организаций транспорта, производящих услуги, характеристики которых должны гибко следовать за изменениями требований клиентов.
Определяя значение адаптации и адаптивности, как способности организации к адаптации, можно отметить, что в современных условиях наряду с инновационностью, они являются основой конкурентоспособности предприятия.
Эти факторы определяют актуальность разработки проблем управления адаптацией на предприятиях автомобильного транспорта.
Степень разработанности проблемы. В отечественной экономической науке, несмотря на определенное внимание ученых к развитию менеджмента в транспортной сфере, наблюдается недостаток разработок, посвященных проблемам управления адаптацией в аспекте развития конкуренции на рынке транспортных услуг.

Таблица 1
Система показателей экономической эффективности 143].
Группа показателей эсЬАективности Показатели

1. Обобщающие показатели 1.1 Темпы роста производства продукции 1.2 Производство продукции на 1 руб.затрат 1.3 Относительная экономия 1.3.1 основных производственных фондов 1.3.2 нормируемых оборотных средств 1.3.3 материальных затрат (без амортизации) 1.3.4 фонда оплаты труда 1.4 Общая рентабельность 1.5 Снижение затрат на 1 руб. товарной продукции
2. Показатели эффективности использования труда 2.1 Темпы роста производительности труда 2.2 Доля прироста продукции в результате повышения производительности труда 2.3 Экономия живого труда годового количества работников (по сравнению с условиями базисного года) 2.4 Отношение прироста заработной платы к приросту производительности труда
3. Показатели эффективности использования основных производственных фондов и оборотных средств 3.1 Фондоотдача 3.2 Производство товарной продукции на 1 руб. среднегодовой стоимости нормируемых оборотных средств 3.3 Отношение прироста оборотных средств к приросту товарной продукции