Стратегическое планирование и прогнозирование предпринимательской деятельности в сфере грузоперевозок

• Автор: Чижов, Сергей Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 130 с.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО

ПЛАНИРОВАНИЕ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
1.1 Методологические аспекты стратегического планирования и 9 прогнозирования предпринимательской деятельности в сфере грузоперевозок

1.2 Государственное регулирование предпринимательства в сфере 17 грузоперевозок

1.3 Инфраструктурное обеспечение предпринимательской 38 деятельности в сфере грузоперевозок

ГЛАВА 2. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО

ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
2.1 Анализ состояния и тенденции развития предпринимательской 50 деятельности в сфере грузоперевозок России
2.2 Внешнеторговая деятельность предпринимательских структур в 70 сфере грузоперевозок

2.3 Особенности предпринимательской деятельности в сере 78 грузоперевозок

ГЛАВА 3. НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИЕ ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В СФЕРЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
3.1 Стратегия планирования и прогнозирования предпринимательской 96 деятельности в сфере грузоперевозок
3.2 Научно-практическая модель эффективного развития 102 предпринимательской деятельности в сфере грузоперевозок
3.3 Функциональный алгоритм управления предпринимательством на 107 рынке грузоперевозок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Актуальность темы. Создание в России единого транспортного поля с совместимыми технологическими системами - необходимое условие повышения конкурентоспособности товаров и экономики страны. На сегодняшний день большинство предприятий самостоятельно организует перевозку грузов. Транспортные издержки отражаются на себестоимости товара, снижается производительность. Транспортная система относится к числу ключевых секторов народного хозяйства, оказывающих важное значение на динамику экономических процессов, глобализацию хозяйственной деятельности. Грузовой транспорт в современных условиях играет важнейшую роль в осуществлении мирохозяйственных связей. В перспективе значение грузового транспорта в обеспечении потребностей экономики будет расти, что свидетельствует о нарастающих процессах глобализации.
В условиях либерализации и интенсивного международного экономического сотрудничества отдельная страна не может успешно развивать свою транспортную инфраструктуру в отрыве и без учета аналогичных усилий, предпринимаемых соседними государствами, образующими мировую хозяйственную систему.
Без развития международных транспортных связей отдельная страна обречена на экономическое отставание, поскольку транспорт все более становится неотъемлемым элементом коммуникации общества, а международные перевозки промышленных грузов становятся обязательным условием функционирования и развития национальной экономики. Актуальность темы состоит в том, что либерализация российской экономики позволяет, а тенденции развития мирового хозяйства настоятельно требуют интернационализации грузоперевозок отдельных государств в мировую глобальную транспортную систему.

В силу естественных географических факторов российский транспорт является одной из системообразующих отраслей экономики, обеспечивающих территориальную целостность государства и единство экономического пространства страны. В данной работе выявлено и рассмотрено значение транспорта, как важного связующего звена экономики России, без которого невозможно нормальное функционирование как отельных отраслей хозяйства и регионов, так и всей российской экономики в целом Дана экономическая оценка деятельности транспортного комплекса, состояния основных фондов и путей модернизации транспортной отрасли. Задача удвоения ВВП требует опережающего развития транспортной инфраструктуры.
Без системного развития транспортного сектора невозможно осуществить качественный прорыв в экономике, повысить конкурентоспособность российских производителей, обеспечить достойное качество жизни для населения.
В связи с чем, разработка научно-практических пути повышения эффективности предпринимательской деятельности в сфере грузоперевозок представляется актуальной темой исследования.
Степень разработанности проблемы. В последние годы отмечается возросший интерес российских ученых и специалистов к исследованию проблем предпринимательства. Однако большая часть работ посвящена разработке общих и методологических основ предпринимательства в сфере обмена, услуг и банковского дела. Развитие предпринимательства в сфере грузоперевозок как самостоятельная экономическая проблема все еще остается недостаточно исследованной.
Вопросы стратегии развития систем различного уровня приобрели особую актуальность для экономики России с началом экономических реформ, сменой социально-экономических ориентиров и ростом экономической самостоятельности хозяйствующих субъектов. Теоретические и методологические основы исследований стратегических аспектов развития

В целях формирования правовой базы реализации данного механизма необходимо разработать и принять специальное постановление Правительства «О совершенствовании системы управления земельными ресурсами в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», устанавливающее:
Первое. Порядок установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования;
Второе. Условия и порядок проведения государственного кадастрового учета объектов дорожного хозяйства и примыкающих к ним земель;
Третье. Полномочия федеральных органов исполнительной власти по регулированию данных вопросов.
Учитывая высокую общегосударственную значимость формирования новых инструментов стимулирования экономического роста и создания нормальных условий для привлечения дополнительных инвестиций в российскую экономику, необходима поддержка государства.
ВЫВОДЫ:
Приоритетной задачей государства является разработка нормативной правовой базы, обеспечивающей четкое законодательное распределение прав, ответственности и рисков между государством и инвестором, а также определение приоритетных сфер применения частно-государственного партнерства на транспорте.