Управление запасами на машиностроительных предприятиях в условиях широкой номенклатуры используемых ресурсов

• Автор: Таранов, Александр Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 207 с.

Глава 1. Анализ современного состояния и пути повышения эффективности управления запасами на машиностроительных предприятиях
1.1. Теоретические и методические основы, методы и модели управления
запасами на машиностроительных предприятиях
1.2. Проблемы управления запасами на машиностроительных предприятиях
1.3. Постановка задачи исследования
1.4. Выводы по главе
Глава 2. Разработка методов управления запасами на машиностроительном
предприятии
2.1. Ситуационный анализ положения ОАО «БМЗ-Дизель» на рынке малооборотных судовых дизелей и запасных частей к ним
2.2. Экономико-математическая модель связи между материальными ресурсами
2.3. Методика определения зависимости величины запасов от среднесуточного потребления для промышленных предприятий
2.4. Выводы по главе
Глава 3. Применение разработанных методик и оценка
эффективности их использования
3.1. Методика выбора товарных запасов для детального
анализа
3.2 . Имитационная модель управления запасами и система контроля запасов на складе «БМЗ-Дизель»
3.3. Особенности реализации поддержки принятия
решений
3.4. Выводы по главе
Заключение
Список литературы
Приложение 1.. Приложение 2.. Приложение 3.. Приложение 4.. Приложение 5.. Приложение 6.. Приложение 7.. Приложение 8.. Приложение 9.. Приложение 10 Приложение 11 Приложение 12 Приложение
Актуальность исследования определяется необходимостью повышения эффективности управления запасами на крупных машиностроительных предприятиях в условиях широкой номенклатуры используемых материальных ресурсов, а также повышения конкурентоспособности - важнейшего условия научно-технического реформирования российской экономики.
Современный этап экономического развития России характеризуется низким уровнем развития заводской науки. Поэтому применяемые научно-методические рекомендации по повышению эффективности управления запасами должны быть нацелены на повышение этого уровня, без чего невозможен экономический подъем страны на новую технологическую основу.
Для реализации этой цели необходимо создать систему научно-методических рекомендаций, нацеленных на повышение эффективности управления запасами в условиях широкой номенклатуры непосредственно на предприятиях. Такие меры должны носить характер, как прямого государственного вмешательства, так и косвенных стимулов. Колоссальный объем средств, вложенных в запасы, придает проблеме управления ими первостепенную важность и актуальность.
К основным проблемам общего плана в процессе развития, а также по мере изменения экономических условий, можно отнести необходимость совершенствования экономических структур в плане использования внутренних ресурсов. При этом предприятия выполняют две основные цели: повысить эффективность использования внутренних ресурсов и адаптироваться к новым внешним динамично изменяющимся условиям. Одной из проблем достижения этих целей является задача повышения эффективности управления запасами. Колоссальный объем средств, вложенных в запасы, придает проблеме управления ими первостепенную важность.
инфраструктуры как у «БМЗ-Дизель», что существенным образом снижает себестоимость, а следовательно и нижний предел цены запчастей
Таблица 5 - Сравнение цен на втулки цилиндра ОАО «Туапсинский СРЗ» и ОАО «БМЗ-Дизель»
№ Чертеж Цены ТСРЗ, Дол Цены БМЗ, Дол.
1 ДБ 2.75.00.02-1 2 400 3
2 ДБ 7.75.01.01 5 640 3
3 ДБ 14.75.00.25 5 000 8
4 ДБ 16.75.00.02 4 125 6
5 ДБ 17.75.00.01 5 000 8
6 ДБ 21.75.12.00 5 500 8
7 ДБ 24.75.01.00 5 000 7
8 ДБ 25.75.01.01 3 200 4
9 ДБ 26.75.01.01 5 000 7
10 ДБ 32.75.01.01 4 800 8
11 ДБ 34.75.01.01 2 000 3
Анализ распределения сети сбыта запчастей
Поставка запчастей может осуществляться следующим образом:
1. Напрямую судовладельцам.
Процент платежей, полученных «БМЗ-Дизель» от судовладельцев в 2003 г. составил 6,8%, в 2004 г. 10,5% от общего объема платежей (приложение 2 , таблица 1). Заказы в «БМЗ-Дизель» могут поступить от судостроительных заводов, но очень редко в случае отказа отдельных запчастей на этапе строительства судна.
2. Через посредников.
Чтобы выполнить запрос судовладельца в полном объеме, по требуемым ценам и срокам поставки необходим отбор среди множества производителей тех, которые в наибольшей степени удовлетворяют этим критериям. Посредники выполняют важную функцию аккумулирования, и поэтому основная масса продаж проходит через них.
Следует также отметить, что запасные части имеют широкую географию сбыта. Наибольшие денежные поступления идут от зарубежных