Повышение качества корпоративного управления в организациях автомобилестроения России

• Автор: Широкова, Лидия Вячеславовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 187 с. : ил.

Глава 1 Современное состояние и возможные тенденции развития корпоративного управления на предприятиях автомобилестроения России

1.1 Характеристика автомобилестроения России: состояние, тенденции, проблемы

1.2 Состояние корпоративного управления на предприятиях автомобильной промышленности и проблемы его развития
Глава 2 Методологические основы решения проблем повышения качества корпоративного управления
2.1 Формирование эффективных собственников - основа повышения качества корпоративного управления
2.2 Сущность и качество корпоративного управления организациями (крупными интегрированными структурами)

2.3 Концептуальные основы повышения качества корпоративного управления

Глава 3 Основные направления повышения качества корпоративного управления в корпорациях автомобилестроения России
3.1 Организационно-методическое обеспечение повышения качества корпоративного управления
3.2 Совершенствование взаимосвязи между советом директоров и профессиональным менеджментом как фактор повышения качества корпоративного управления
3.3 Методические основы экономико-правового обеспечения качества корпоративного управления
3.4 Слияния и поглощения как инструмент повышения конкурентоспособности организации
Заключение
Список использованных источников
Приложения

Актуальность темы исследования
Автомобилестроение России на этапе реформирования экономики страны оказалось в предкризисном состоянии. Это находит свое выражение в резком снижении объемов производства и продаж отечественной автотехники из-за невысокой ее конкурентоспособности по сравнению с зарубежной.
На фоне созданной в прошлом в отрасли достаточно развитой материально-технической базы с большим количеством научно-исследовательских и учебных институтов и развитой сетью устойчивых кооперационных связей с сопряженными отраслями народного хозяйства слабая система государственного протекционизма привела ее к депрессии.
Поспешная и порой непродуманная приватизация и акционирование не позволили создать эффективных собственников. В условиях неупорядоченности происходящих экономических процессов это положение усугубилось потерей действенного отраслевого управления и отсутствием четкой государственной политики в области научно-технического развития отрасли и ее поддержки. Значения последнего особенно возрастает в условиях жесткой конкуренции со стороны транснациональных компаний, которые с каждым годом усиливают свои позиции на автомобильном рынке России.
Все это по сути дела остро ставит вопрос, какой должна быть отрасль автомобилестроения и можно ли согласиться с потерей материально-технической и научной базы, созданной в годы плановой системы хозяйствования?
Изучение этого вопроса показывает, что в условиях жесткой конкуренции со стороны транснациональных компаний отрасль может выстоять и получить развитие при прочих равных условиях только на основе высокой концентрации производства путем проведения его горизонтальной и вертикальной интеграции и поддержки со стороны государства, о чем свидетельствует практика зарубежного автомобилестроения.

Причем эта интеграция должна развиваться не в части создания монополии, а в направлении олигополии. Это обуславливается тем, что олигополия, как известно, является более эффективной структурой рынка, так как конкуренция между олигополистами заставляет их рациональнее использовать ресурсы по сравнению с монополией, которая не испытывает давления со стороны конкурентов.
В период плановой системы хозяйствования отечественное автомобилестроение в части своей организации развивалось также по линии создания крупных интегрированных образований, но их образование и функционирование происходило на основе принципов планового ведения хозяйства.
Переход к рыночным отношениям предполагает качественное изменение принципов интеграции. В функционировании интегрированных образований значимым становится корпоративное управление, от качества которого зависит эффективное функционирование и развитие корпораций, их конкурентоспособность. Эта проблема для нас новая, ее решение требует наработки соответствующей теоретической базы. Необходимость последнего обуславливается тем, что западная школа менеджмента не может быть применима в российских условиях в полном объеме. Это объясняется тем, что западная теория менеджмента строится на основе принципов кальвинизма, требующих беспрекословного подчинения по вертикали и братского сотрудничества по горизонтали, на доктрине «предопределенности», согласно которой любая общественная хозяйствующая структура уже имеет свою предопределенную миссию, которую необходимо осознать и четко выполнять и т.д
В своем построении каждая корпорация представляет собой четкую иерархию бизнес-единиц, функциональных подразделений и операционных единиц, каждая из которых имеет четкую, объективную, практически неизменную во времени миссию. Формально общепринятой теории
1 Черемных И.С., Черемных С.В.Стратегический корпоративный реинжениринг: процессно-стоимостной подход к управлению бизнесом. Учебное пособие. М.: «Финансы и статистика». 2005.- 734 с.

Неэффективность российского корпоративного законодательства
Отсутствие знаний, информации о передовой практике корпоративного управления
Отсутствие квалифицированных специалистов
Наличие существенных рисков, связанных с прозрачностью бизнеса, вследствие внедрения западных стандартов корпоративного управления Низкая окупаемость затрат на корпоративное управление
Другое

Нет препятствий [ 'У“г| п
I - -...% компании
О 20 40
- 2002 год; СЗ - 2005 год Рисунок 1.12- Основные препятствия совершенствования корпоративного управления [источник РИД]
Основными из них являются:
- неэффективность законодательства, которое препятствует совершенствованию корпоративного управления (заявили 36% опрошенных предприятий);
- отсутствие информации о передовой практике корпоративного управления (34%);
- отсутствие квалифицированных специалистов в данной области (26%). Вместе с тем все изложенное выше хотя и затрагивает важные аспекты
ведения корпоративного управления, но они носят организационный характер. Главным же в оценке эффективности корпоративного управления является уровень реализации интересов акционеров/собственников и других участников в успешном функционировании общества на всем протяжении его жизненного цикла. Обеспечение данных интересов, как показало изучение практики ведения корпоративного управления и научных изданий по этому
вопросу [Вестник МсКтпьеу], зависит от темпов капитализации компании и ее