Управление материально-техническим обеспечением организаций с логистической сетью сезонных поставок

• Автор: Палагин, Сергей Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 194 с. : ил.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННАЯ ЛОГИСТИЧЕСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ МТО

1.1. Понятийный и организационно-методический аппарат управления логистическими сетями поставок в МТО

1.2. Основы логистической методологии решения типовых задач МТО

1.3. Информационное обеспечение процессов МТО

Выводы по первой главе

ГЛАВА 2. МЕТОДОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ МТО В ОРГАНИЗАЦИЯХ С РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ ПОСТАВОК СЕЗОННОГО ХАРАКТЕРА
2.1. Особенности планирования МТО в организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного характера работы (на примере АК «АЛРОСА»)
2.2. Недостатки систем планирования МТО в организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного характера (на примере АК «АЛРОСА»)
2.3. Особенности нормирования запасов в компаниях с большим внутрикорпоративным оборотом

Выводы по второй главе

ГЛАВА 3. РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ МТО В ОРГАНИЗАЦИЯХ С РАЗВЕТВЛЕННОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СЕТЬЮ ПОСТАВОК СЕЗОННОГО ХАРАКТЕРА
3.1. Формирование принципиальных положений и требований к разработке моделей управления МТО

3.2. Разработка процедуры сбалансированного планирования МТО в организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного характера
3.3. Направления совершенствования управления МТО в организациях с разветвленной логистической сетью поставок сезонного характера и экономическая оценка результатов
Выводы по третьей главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

Актуальность исследования. Материально-техническое обеспечение (МТО) является важнейшей областью управления любым предприятием, особенно в условиях разветвленных логистических сетей поставки ресурсов сезонного характера работы. В условиях сезонности работы каналов доставки основных материально-технических ресурсов (МТР) снабжение производства * в течение всего года осуществляется в основном за счет запасов. В этих условиях планирование объемов, способов доставки и места хранения МТР является ключевым элементом системы оптимизации производственных издержек. Методологии, используемые в настоящее время на предприятиях для решения подобных задач, не учитывают многих специфических факторов разветвленных логистических сетей сезонных поставок МТР, и на практике часто ограничиваются использованием экспертных оценок для их учета. Ис-, пользование логистических технологий в их первоначальном виде для оптимизации отдельных управленческих решений (бизнес-процессов) не гарантируют комплексной взаимоувязки всех плановых показателей логистики МТО предприятия. Тем более это относится к условиям сезонного завоза, когда требуется предварительное (почти за год до планового периода) планирование МТО с учетом прогнозируемой производственной потребности и разветвленной сети поставки ресурсов с сезонным характером работы логистических звеньев. Эти вопросы требуют теоретико-методического обоснования и практической апробации. В настоящее время в ведущих информационных системах управления класса ERP реализованы разнообразные механизмы оптимизации логистических цепей поставок. Однако и они, как правило, в этом отношении не в полной мере отвечают российским условиям завоза материальных ресурсов в добывающих отраслях производства районов Крайнего Севера. К тому же в силу сложности этих систем одномоментный переход на их использование является чрезвычайно затруднительным и рискованным.

Для всех бизнес-процессов разрабатываются соответствующие функционально-информационные модели. Эти модели могут быть использованы в следующих целях:
- определения трудоемкости бизнес-процессов и трудозатрат их участников, а также разработки рекомендаций по реорганизации деятельности;
- функционально-стоимостного анализа эффективности выполнения бизнес-процессов структурными подразделениями;
- оценки затрат;
- разработки системы планирования (бюджетирования) по структурным подразделениям компании;
- осуществления текущего контроля над процессом выполнения бюджетов;
- разработки системы документооборота;
- разработки проекта корпоративной информационной системы, регламентирующего состав и структуру автоматизированных рабочих мест, их функции и техническое оснащение подразделений.
Выводы по первой главе.
В странах традиционной рыночной экономики позиции логистики как комплексного подхода в управлении материальными потоками укреплялись в силу объективного развития экономики - усиления конкуренции и поиска путей сокращения затрат, сопутствующих коммерческой деятельности. В нашей стране, недавно ставшей на путь формирования рыночной экономики, логистика получила признание вместе с другими механизмами хозяйствования, которые нам пришлось перенимать у развитых рыночно ориентированных стран.