Формирование региональной программы развития и функционирования системы вторичного использования компонентов автомобилей

• Автор: Николаев, Владимир Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 167 с.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ СИСТЕМ ВТОРИЧНОГ О ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ АВТОМОБИЛЕЙ
1.1. БУ/ОТ-анализ законодательной базы вторичного использования компонентов автомобилей в России и странах ЕС
1.2. Зарубежный опы т организации обращения с изношенными автомобильными покрышками
1.3. Проблемы вторичного использования компонентов автомобилей в регионах России
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ АВТОМОБИЛЕЙ
2.1. Принципы и методы формирования региональной программы развития и
функционирования системы вторичного использования компонентов
автомобилей
2.2. Информационное обеспечение региональной программы развития и функционирования системы вторичного использования компонентов автомобилей
2.3. Алгоритмическая схема выбора рациональных технологий переработки изношенных автомобильных покрышек с учетом региональных особенностей

3. РАЗРАБОТКА ЭКОНОМИКО-ОРГАГШЗ А ЦИ01ШЫХ АСПЕКТОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
КОМПОНЕНТОВ АВТОМОБИЛЕЙ
3.1. Формирование финансово-экономической схемы функционирования системы вторичного использования компонентов автомобилей на примере изношенных автомобильных покрышек
3.2. Обоснование организационной структуры вторичного использования компонентов автомобилей на примере изношенных автомобильных покрышек
3.3. Определение эффективности создания предприятий по переработке
изношенных автомобильных покрышек
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность вопросов утилизации вышедших из употребления автотранспортных средств и их отдельных компонентов подчеркивается рядом мер, принятых в конце 2009 года Правительством Российской Федерации. Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 №1194 «О проведении эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств» положило начало формированию нормативно-правового обеспечения вторичного использования компонентов автомобилей. Проблема состоит в том, что данное Постановление направлено на установление связи между сдачей па утилизацию автомобиля и предоставлением скидки на приобретение нового, а не на создание системы вторичного использования компонентов автомобиля. Необходимо создание инновационной системы, нацеленной на максимизацию вовлечение вышедших из эксплуатации компонентов автомобиля в хозяйственный оборот и минимизацию их негативного воздействия на окружающую среду. Целью функционирования и развития такой системы должна стать не просто переориентация потоков бывших в употреблении автотранспортных средств со свалок и полигонов на цивилизованные пункты сбора, а создание замкнутой цепочки сбора, переработки и вторичного использования компонентов автомобилей, повышающей сырьевую обеспеченность региона и способствующей улучшению его экологии. В рамках данного диссертационного исследования особое внимание уделяется созданию системы вторичного использования бывших в употреблении автомобильных покрышек, поскольку:
- безопасная эксплуатация автомобилей невозможна без периодической замены автомобильных покрышек, следовательно, вероятность их попадания в поток отходов гораздо выше, чем у других компонентов автомобиля (срок

1.1. Законодательное закрепление приоритета минимизации образования изношенных компонентов автомобилей, государственной поддержки замкнутого цикла обращения с ними на базе современных энерго-и ресурсосберегающих технологий.
1.2. Установление в законодательном порядке обязанности для всех юридических и физических лиц осуществлять сбор изношенных компонентов автомобилей и доставлять их к местам приема для обеспечения их последующей безвредной переработки.
1.3. Разработка и внедрение региональных программ развития и функционирования системы вторичного использования компонентов автомобиля, содержащих целевые установки по ресурсосбережению для каждого региона (например, показатели переработки и повторного использования вторичного резинового сыр],я в процентах от возможного количества образующихся изношенных автомобильных покрышек).
1.4. Установление в законодательном порядке функции текущего и стратегического планирования вторичного использования компонентов автомобилей, а также сбора вторичного сырья.
1.5. Разработка и осуществление законодательных мер поддержки в регионах рынка услуг в области обращения вторичного сырья, в том числе содействие организации городского и муниципального заказа на продукцию, изготовленную из вторичного сырья, полученного из компонентов автомобилей.
1.6. Разработка и внедрение системы мер по предоставлению льгот юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, деятельность которых способствует сбору и (или) вторичному использованию изношенных компонентов автомобилей, выпуску из них товарной продукции.
1.7. Утверждение мер административной ответственности за:
- несоблюдение порядка сбора изношенных компонентов автомобилей;
- ненадлежащее содержание и использование места их сбора;