Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 250 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск
Повышение коэффициента сцепления колес локомотива избирательной дозировкой вводимых в зону контакта магнитных порошков
  • Автор:

    Протасов, Александр Васильевич

  • Шифр специальности:

    05.05.01

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    1984

  • Место защиты:

    Ворошиловград

  • Количество страниц:

    226 c. : ил

  • Стоимость:

    250 руб.

Страницы оглавления работы

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Очистка контактирующих поверхностей
1.2. Увеличение площади касания бандажа и рельса II
1.3. Увеличение коэффициента сцепления колеса с рельсом подачей в зону контакта абразивных материалов
1.3.1. Форсунки с двумя потоками сжатого воздуха
1.3.2. Форсунки с одним потоком сжатого воздуха
1.3.3. Форсунки с эжекцией атмосферного воздуха
1.4. Цель и задачи работы
2. ОСОБЕННОСТИ КОНТАКТНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ КОЛЁС
ЛОКОМОТИВА С РЕЛЬСАМИ
2.1. Контактирование реальных металлических поверхностей
2.2. Контурная площадь, контурное и максимальное давление в контакте
2.3. Микрогеометрия поверхностей катания бандажа
и рельса
2.4. Параметры шероховатости поверхности
2.4.1. Высотные параметры шероховатости поверхности
2.4.2. Шаговые параметры шероховатости поверхности
2.5. Топографические характеристики поверхности.
Опорная кривая
2.6. Запись профилограмм поверхностей катания бандажа и рельса
2.7. Расчет параметров шероховатости поверхностей катания бандажа и рельса по профилограммам
2.8. Точность и достоверность измерений параметров шероховатых поверхностей бандажа и рельса
2.9. Определение основных характеристик контакта бандажа с рельсом
2.9.1. Фактическая площадь касания
2.9.2. Объём и средняя толщина воздушного зазора
в контакте
2.9.3. Фактическое давление в контакте и
величина сближения поверхностей
2.9.4. Численная оценка характеристик контакта
2.10. Фрикционное взаимодействие поверхностей бандажа и рельса
2.11. Формирование процессов контактного взаимодействия бандажа и рельса при наличии в зоне контакта абразивного порошка
2.11.1. Поведение абразивного зерна под действием сжимающего усилия
2.11.2. Поведение абразивного зерна под действием нормальной и тангенциальной нагрузки
2.12. Воздействие абразивного порошка на коэффициент
сцепления колеса с рельсом
Выводы
3. ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ АБРАЗИВНОГО ПОРОШКА И СПОСОБА ЕГО ПОДАЧИ В ЗОНУ КОНТАКТА КОЛЕСА С РЕЛЬСОМ
3.1.Планирование эксперимента при поиске целесообразных характеристик вводимых в зону контакта абразивных
порошков
3.1 Л. Анализ исходного порошка
3.1.2. Геометрические характеристики абразивных
зерен
3.1.3. Прочностные свойства абразивных зерен
3.1.4. Плотность заполнения контакта абразивным порошком
3.1.5. Описание экспериментальной установки
3.1.6. Выбор основного уровня, интервалов варьирования факторов, матрица планирования эксперимента и уравнение регрессиии
З.Т.7. Крутое восхождение по поверхности отклика
3.2. Экспериментальная проверка полученной статистической модели процесса увеличения коэффициента сцепления
3.3. Абразивные порошки с магнитными свойствами
3.4. Влияние физической неоднородности абразивного
порошка на коэффициент сцепления
3.5. Магнитные свойства ферромагнитной составляющей абразивного магнитного порошка
3.6. Сравнительный анализ воздействия на сцепление
песка и абразивного магнитного порошка
3.7. Влияние абразивных материалов на износ поверхностей катания бандажа и рельса
Вы в о д ы
СПОСОБ МАГНИТНОЙ ПОДАЧИ АБРАЗИВНОГО МАТЕРИАЛА
В ЗОНУ КОНТАКТА КОЛЕСА С РЕЛЬСОМ
4.1. Классификация электромагнитных устройств подачи абразивного порошка в зону контакта
4.2. Механическая система подачи порошка
4.3. Магнито-механическая система подачи порошка
4.4. Магнитная система подачи порошка
4.4.1. Устройства активной магнитной подачи порошка
Объем,средняя толщина зазора в контакте и величина сближения поверхностей Таблица ?
50.
нагрузка колеса на рельс Д<, кН 120 156,817 1,092 1,371 127,697 1,161 1,495 119,869 1,173 1,531 113,421 1,182 | 1,562 107,907 1,188 1,590 103,336 1,192 1,614 98,539 1,194 1,640 95,633 1,194 1,656
001 136,175 1,071 1,345 1 111,802 1,148 | 1,466 105,274 1,163 1,501 99,739 1,174 1,532 95,094 1,182 I 559 91,091 1,187 1,583 87,100 1,192 1,608 Юнн СОСП со юн со •»#.#* м со
о со і 114,599 1,046 1,313 93,731 1,134 1,438 89,395 1,146 •1,465 84,981 1,161 1,495 81,101 1,170 1,522 77,876 1,177 1,545 74,516 1,183 1,570 72,595 1,188 1,585
о СО 91,579 1,013 1,273 76,407 1,103 1,387 72,247 1,122 1,420 68,912 1,140 1,450 65,854 1,151 1,476 63,477 1,162 1,498 60,907 1,172 1,522 59,332 1,175 1,536
о 66,230 0,959 1,218 55,980 1,059 1,328 53,258 1,084 1,360 50,851 1,102 | 1,388 СО СО СО со нмі СОНН'сР л • • ■* СО 1—11—і 47,136 1,131 1,434 45,380 1,144 1,457 44,226 1,149 1,471
о со 37,615 0,866 1,131 32,453 0,974 1,232 31,035 1,002 1,262 29,784 1,025 1,288 ; 28,599 1,040 1,311 27,863 1,062 1,331 26,956 1,079 1,352 26,396 1,088 1,365
расчетные параметры т й ^ ^ н й К 1 2 2 о •* ■ »л **
из- нос 2, мм о М СО со ю со о

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.392, запросов: 967