Исследование нелинейных характеристик и рабочего процесса гидравлического амортизатора телескопического типа

• Автор: Дербаремдикер, А. Д.
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1962
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 356 с.

АННОТАЦИЯ
Управление нелинейными характеристиками гидравлических амортизаторов, как показала практика, открывает новые возмогности в совершенствовании подвесок автомобилей, повышении их эксплуатацией« ных качеств, В диссертации рассматривается нелинейные характеристики сопротивления гидравлических амортизаторов и способы их осуществления. С целью определения оптимальных регулировок амортизаторов устанавливаются связи между нелинейными характеристиками сопротивления и параметрами, определяющими затухание колебаний в подвеске. Далее, выявляются особенности гидравлических процессов, их связь с характеристикой амортизатора в разных режимах его работы. Определяются зависимости показателей рабочего процесса от конструктивных элементов амортизатора.
В соответствии с полученными данными сделаны выводы о необходимости изменения отдельных конструктивных узлов для усовершенствования рабочего процесса телескопического амортизатора и приближение его характеристики сопротивления к оптимальной.
На основе выполненных исследований предложены новые способы расчета характеристики сопротивления и дросселирующей системы амортизаторов телескопического типа. Это позволило расширить теоретические основы проектирования амортизаторов.

Введение
Глава I, Обзор работ предшественников и постановка за-дач исследования
§ I, Исходные положения и рабочий процесс амортизато-ра телескопического типа
§ 2. Отечественные и зарубежные исследования автомобильных гасителей колебаний
А. Отечественные работы
Б, Работы зарубежных авторов
Заключение и выводы
ГЛАВА II. Анализ характеристик затухания колебаний
подвески и характеристик сопротивления амор-... тизаторов
§ I. Оценка энергоемкости гасителей колебаний с нели- ... нейными характеристиками сопротивления
§ 2. Определение характеристик затухания в подвеске с ... учетом трения
§ 3. Построение характеристики затухания подрессорен- . ной массы /кузова/ автомобиля
§ 4. Построение характеристики затухания неподрессорен-ной массы /колес/ автомобиля
Выгоды
Глава III. Исследование гидравлических характеристик дросселирующей системы телескопического амортизатора
§ I. Теоретические предпосылки и разработка общих методов исследования
§ 2. Определение влияния зазоров в трущихся парах на
характеристику амортизатора
§ 3. Исследование характеристики калиброванных отверстий амортизатора
§ 4. Исследование характеристик клапанов амортизаторовЯ4И$
і/Общая часть
сто.
^/Графоаналитическое построение характеристики кла- лапана . . 2*»3
3/Давление начала открытия клапана
4/Коэффициенты истечения для клапана диафрагменно- л_ пружинного типа
5/Связь механической характеристики клапана диафрагмен- л но-пружинного типа с гидравлической характеристикой 2эЭ
6/Коэффициенты истечения для клапана втулочного типа
^/Построение гидравлической характеристики клапана втулочного типа
в/возможност^унификации клапанов телескопических амор-тизаторов
9/Некоторые вопросы динамики клапана гидравлического -04 амортизатора . *
Выводы и рекомендации
Выводы по диссертации
Приложения к диссертации / 1-7 / . .
Обозначения
Список литературы

тажных узлов. Разработанная автором аналогия принципов работы амортизатора и тепловой машины позволила создать обоснованный энергетический расчет и определить, в частности, габаритные размеры амортизатора [?9], [ВО].
На рис.і5. показаны основные габаритные и конструктивные размеры телескопического амортизатора. При выбранной из конструктивных соображений длине і может быть определен наружный диаметр!) , теплоотдающей цилиндрической поверхности. Для этого необходимо задаться предельно-допустимой температурой нагрева амортизатора в эксплуатационных условиях (120°С) и наиболее тяжелым возможным режимом работы, характеризуемым средней эффективной скоростью колебаний подвески ( /Пср ^ 0,35 м/сек)
Вместе с тем учитывается обдув амортизатора воздухом (см.также стр.€6). Найденная таким образом величина I) может быть далее связана с внутренними конструктивными размерами, которые находятся в тесной взаимозависимости: СІ„= (0.4- * 0,5) (І ,а
[) — =к (2* 4) ао . Эти формулы учитывают важнейшие стороны осуществления рабочего процесса амортизатора с точки зрения обеспечения обмена жидкости между резервуаром и рабочим цилиндром, а также предохранения сальника штока от высоких давлений [80]№2].
Главная задача этих работ состояла в определении исходных данных для создания типового ряда телескопических амортизаторов.
Вместе с тем практика выдвигала насущные требования разработки гидравлического расчета телескопического амортизатора. Указанная задача была решена в первом приближении в 1953 году [8І]. Благодаря этому проблема создания высокоэффективных амортизаторов для автомоРис. і5