Методика и испытания автомобильных коробок передач

• Автор: Пицхелаури, М. М.
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1950
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 295 с. +Прил. (118 с. )

A. Методика,аппаратура и результаты исследований'потерь и кпд коробок передач по данным иностранной литературы

Критические замечания по исследованиям иностранных экспери-ментаторвов

B. Общие вопросы методики исследования коробок передач

В. Методика исследований коробок

передач

1. Выбор схемы испытательного

стенда
1-я схема
2-я схема
3-я схема

2. Методика использования аппаратуры

3. Числовая оценка- возможных погрешностей измерений при использовании различных
стендов
4. Конструкция испытательного стенда коробок передач,выпол-неного по схеме академика
Чудакова Е.А. ПО
Г. Методика и исследование потерь и кпд коробок передач
1. Выбор режимов испытаний
2. Методика стендовых испытаний
3. Испытания коробок пеоедач на
•нулевой* нагрузке "
4. Выводы по испытаниям коробок
передач на "нулевой* нагрузке
5. Испытания под нагрузками
6. Испытания на прямой передаче
7. Испытания коробок передач на 2-й передаче на 4-х сортах масел под нагрузкой 35% от максимальной
8. Выводы
9. Испытания коробок передач на
2-й передаче под различными
нагрузками на масле “Вискозин"
10. Испытания коробок передач на I-й передаче при различных
подводимых моментах
11. Испытания коробок передач на заднем ходу при различных
моментах
12. Некоторые выводы по испытаниям коробок передач с нагрузками
13. Краткие данные по исследованиям потерь в коробках автомобилей КИМ-10, ЗИС-ПО
и Студебекер
Д. Сравнительный анализ и выводы по результатам испытаний коробок передач различных марок автомобилей
Е. Практические выводы по испытаниям потерь в коробках передач 23?
Ж. Методика и испытания коробок передач на прочность
И. Методика и результаты иесле-
дования степени износа коро-
бок передач в условиях форсированного режима
Заключение
Перечень использованной литературы
Таблицы 13
Рисунки и графики по экспериментальной части работы помещены

I. Выбор схемы испытательного стенда с точки зрения точности получаемых результатов измерений.
Анализ рассматриваемых схем показывает,что при одинаковой точности измерений крутящих моментов .точность результатов измерений длл различных схем неодинакова.
Ото обстоятельство связано с "природой* самих схем, т.е. с методами замеров потерь в коробках передач, обусловленными особенностями КС'ТДОЙ схемы.
Три рассматриваемые нд>те схемы, создают принципиально различные методы измерения потерь.
При анализе схем сделано допущение, что измерения яри всех рассматриваемых схемах производятся с точностью + 1%.
С.ХЕшА 1-я
Испытуемая коробка передач укреплена неподвит но. Ведущий двигатель и тормозное устройство имеют балансирную подвеску, рис