Методы расчета на прочность и износостойкость зубчатых обгонных муфт

• Автор: Масленников, Павел Васильевич
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Ярославль
• Количество страниц: 230 c. : ил

ВВЕДШИЕ
Глава I. АНАЛИЗ ОБЛАСТИ ИССЛЕДОВАНИЯ >10
1.1. Наиболее перспективные области пцрименения зубчатых обгонных муфт ю
1.2. Геометрия храпового зацепления №
1.3. Анализ существующих методов расчета на прочность и износостойкость храповых
зубьев и элементов кулачковых муфт
1.4. Теоретические предпосылки совершенствования расчета храпового зацепления. Задачи настоящего исследования
Глава 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ НАГРУЗКИ
2.1. Концентрация нагрузки в храповом зацеплении
2.2. Коэффициент динамичности в храповой муфте обгона привода стартера
2.3. Коэффициент динамично с тив храповом механизме свободного хода импульсной передачи
Выводы по главе
Глава 3. РАСЧЕТ ЗУБЬЕВ НА ИЗГИЕНУЮ ПРОЧНОСТЬ
3.1. Обоснование расчетных схем и методов расчета
3.2. Напряженно-деформированное состояние зуба
на трапецеидальном участке
3.3. Напряженно-деформированное состояние в основании зуба
Выводы по главе

Глава 4. РАСЧЕТ ЗУБЬЕВ НА СМЯТИЕ И ИЗНОС 9Ъ
4.1. Оценка прочности зуба на смятие и

минимальным износ
4.2. Расчет предельной величины износа и
среднего ресурса работы зацепления
Выводы по главе
Глава. 5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЮА5.1. Форма, и положение опасного сечения зуба
при изгибе 1°^
5.2. Определение напряжений в зубе
5.3. Определение перемещений ^5 ■ 5.4. Распределение нагрузки по зубьям в многопарном зацеплении
5.5. Натурные испытания опытных образцов
зубчатых муфт обгона , разработка методики их проектирования и расчета
на несущую способность
ВЫВОДЫ ОБЩИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Ускорение темпов научно-технического прогресса в области машиностроения, как отмечено в решениях ХХУ, ХХУ1 съездов КПСС, тесно связано с проектированием и внедрением в производство новых механизмов и машин, отвечающих по своему техническому уровню и качеству лучшим зарубежным образцам. Поставленная задача определяет необходимость разработки патентноспособных конструкций механизмов и машин, а также совершенствование и создание новых методов расчета их надежности и долговечности.
Настоящая работа посвящена исследованию несущей способности храпового зацепления зубчатых обгонных муфт приводов стартеров и импульсных передач (вариаторов скорости).
Муфты обгона или механизмы свободного хода (МСХ) широко применяются в различных отраслях машиностроения, выполняя функции стопорения [18, 135] , передачи движения в одном направлении, что позволяет преобразовать одно движение в другое [25, 93, 96] , автоматического сцепления и расцепления ведущих элементов с ведомыми в зависимости от соотношения скоростей этих элементов [132, 135, 174].
Традиционно храповые МСХ применяются в тихоходных машинах и представляет собой механическую систему, включающую храповик и собачки (сухари). Такое исполнение и ограниченность применения обусловлено сложившейся практикой конструирования, ударным характером включения при максимальном зазоре, равном шагу зубьев, повышенным шумом и износом в режиме холостого хода, отсутствием научно-обоснованной методики расчета храпового зацепления на несущую способность с учетом концентрации нагрузки и её динамичности для конкретного машинного агрегата.
Таблица 2.2.01.
К расчету динамики включения храпового ШХ привода стартера двигателя
внутреннего сгорания