Страхование гражданско-правовой ответственности за причинение вреда

• Автор: Четырус, Евгений Игоревич
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 190 с.

Оглавление
Введение
Глава 1. Общие положения о страховании гражданско-правовой ответственности за причинение вреда
§ 1.1. Общая характеристика страхования гражданско-правовой
ответственности
§ 1.2. Характеристика договора страхования гражданско-правовой
ответственности за причинение вреда
§ 1.3. Проблемы, возникающие при исполнении договора страхования
гражданско-правовой ответственности за причинение вреда
Глава 2. Субъектный состав отношений по страхованию гражданско-
правовой ответственности за причинение вреда
§ 2.1. Правовое положение субъектов страхового дела в отношениях по
страхованию гражданско-правовой ответственности за причинение вреда
§ 2.2. Правовое положение страхователей и выгодоприобретателей в отношениях
по страхованию іражданско-правовой ответственности за причинение вреда
Глава 3. Развитие правового регулирования страхования гражданско-правовой ответственности за причинение
вреда
§ 3.1. Тенденции развития регулирования отношений по страхованию
гражданско-правовой ответственности за причинение вреда в Российской
Федерации
§ 3.2. Сравнительный анализ правового регулирования страхования гражданско-правовой ответственности за причинение вреда Европейского Союза и
Российской Федерации
Заключение
Список использованных источников
Введение
Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью поиска новых подходов к пониманию и регулированию отношений по страхованию гражданско-правовой ответственности, возникающей вследствие причинения вреда.
В настоящее время обращение повышенного внимания к теме страхования обусловлено рядом причин. Эти причины можно условно разграничить на две группы. Первая - причины экономического характера, вторая - причины социального характера. Первая группа обусловлена повышенной значимостью сферы страхования в экономике при рыночной модели по сравнению с моделью административно-плановой. Вторая же группа связана с изменением мировоззрения населения и стремлением граждан использовать страхование в качестве элемента, обеспечивающего им дополнительные гарантии их безопасности и защищенности в повседневной жизни в значительно большем размере по сравнению с социалистическим периодом жизни нашей страны.
Актуальность темы данного диссертационного исследования вызвана все возрастающей ролью страхования гражданско-правовой ответственности за причинение вреда. За последнее время была осознана необходимость установления гарантий возмещения вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу потерпевших. Безусловно, такие гарантии может предоставить институт страхования. В связи с этим к уже существующему в течение длительного времени Федеральному закону от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» были приняты два новых закона: Федеральный закон ог 27 июля 2010 года № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» и Федеральный закон от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке

возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», которые существенным образом изменили сложившиеся отношения, в частности, по возмещению вреда. Исходя из этого, появилась необходимость проведения комплексного исследования, посвященного проблемам страхования гражданско-правовой ответственности за причинение вреда. Проведение анализа, посвященного данным проблемам, позволяет выработать новые направления развития страхования и совершенствования законодательства в этой области.
Степень научной разработанности темы диссертационного исследования.
Страхование гражданско-правовой ответственности, возникающей вследствие причинения вреда, анализировали в своих научных трудах такие авторы как М.И. Брагинский, В.В. Витрянский, Ю.Б. Фогельсон, А.И. Худяков,
В.В. Рассохин, A.A. Кирилловых, П.В. Сокол и др.
Проблемам страхования деликтной ответственности была посвящена диссертация Жука A.B. Тема правового регулирования добровольного страхования гражданской ответственности затрагивалась в работе Долгополовой Е.П. Козинов А.Е. исследовал существенные условия договора страхования гражданской ответственности. Вопросам, касающимся исключительно страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, посвящены диссертационные работы Мельниковой JT.H., Рассоловой Т.М., Посох O.A., Лаврова А.М., Копылковой Н.М., Ишо К.Д. Однако, к настоящему времени отношения по страхованию гражданско-правовой ответственности, возникающей вследствие причинения вреда, кардинально изменились, в первую очередь потому, что были приняты и вступили в силу Федеральные законы, регулирующие отношения по страхованию деликтной ответственности владельцев опасных объектов и перевозчиков соответственно. Было подвергнуто существенному реформированию и правовое регулирование страхования гражданско-правовой ответственности владельцев гранспортных средств. Таким образом, представляется необходимым проведение исследования,

Впоследствии договор ОСАГО заключается страхователем сроком на один год»53.
При обязательном страховании деликтной ответственности перевозчиков законом установлен минимальный срок действия договора, который не может быть менее года. Исключение составляет перевозка на внутреннем водном транспорте, когда срок может устанавливаться менее года, но не менее периода навигации54. Договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельца опасного объекта заключается на срок не менее чем один год55.
Можно признать справедливым вывод Козинова А.Е. о том, что «наличие срока действия страхового обязательства позволяет упорядочить финансовую составляющую деятельности страховой организации и обеспечить выполнение обязательств перед всеми своими клиентами»56.
Договор страхования гражданско-правовой ответственности за причинение вреда как разновидность договора имущественного страхования можно квалифицировать как алеаторную сделку, так как всегда присугствует риск: «страхователь рискует тем, что, уплатив страховую премию, он не получит страхового возмещения из-за отказа страховщика от страховой выплаты, возможного его банкротства или страховой случай вообще не наступит. Страховщик рискует тем, что, получив относительно небольшую страховую премию, он обязан будет при наступлении страхового случая выплатить сумму, во
53 Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств: Научно-практическое пособие / Сокол П.В.
54 См.: п. 4 ст. 8 Федерального закона от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном» (ред. от 04.11.2014) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2012. - № 25. — Ст. 3257.
55 См.: п. 1 ст. 10 Федерального закона от 27 июля 2010 года № 225-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте» (ред. от 04.11.2014) // Собрание законодательства Российской Федерации. - 2010. - № 31. - Ст. 4194.
56 Козинов, Л.Е. Существенные условия договора страхования гражданской ответственности по российскому законодательству: дне. ...канд. юрид. наук: 12:00:03/М., 2011.-С. 117.