Инструментарий развития транспортной инфраструктуры региона

• Автор: Макаров, Дмитрий Борисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Тамбов
• Количество страниц: 168 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. Теоретико-методологические основы исследования

транспортной инфраструктуры региональной экономики

1.1. Транспортная система в региональной инфраструктуре: 13 содержательный аспект

1.2. Эволюция транспортной системы как базового элемента 37 инфраструктуры региональной экономики

Глава 2. Схемы управления развитием транспортной

инфраструктуры региона

2.1. Факторы развития транспортной инфраструктуры региона

2.2. Сущностные характеристики схемы управления развитием транспортной инфраструктуры региона
Глава 3. Совершенствование системы регионального регулирования в системе развития транспортной инфраструктуры региона
3.1. Направления совершенствования регионального управления единой транспортной системой региона (ЕТСР)
3.2. Комплекс мероприятий по совершенствованию федерального и регионального регулирования организационно-экономическими процессами в ЕТСР
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ

Введение
Актуальность темы исследования. Как известно, транспортная инфраструктура играет крайне значимую роль в экономике страны и ее регионов. Важность проблемы инфраструктурного развития отмечена как исследователями, практиками, так и государственными деятелями, например, в высказываниях Президента РФ В. В. Путина говорится «...Нам нужна новая экономика, с конкурентоспособной промышленностью и инфраструктурой... Самые крупные из таких секторов — это, конечно, строительство и транспорт. Государство будет поддерживать крупные инфраструктурные проекты. В первую очередь — по обеспечению транспортной связанности нашей страны... Не менее важное направление — местная дорожная сеть».
Следует заметить, что сегодня динамика развития транспортной инфраструктуры регионов России характеризуется крайне противоречивыми и негативными тенденциями, ограничивающими реализацию как экономического потенциала отдельных регионов, так и преодоление межрегиональных пространств. По общим оценкам экспертов из-за неразвитости транспортной инфраструктуры экономика России ежегодно теряет 3-4 % ВВП. В этой связи, для решения проблем, ограничивающих развитие региона и межрегионального пространства необходима модернизация транспортной инфраструктуры региональной экономической системы, которая способна обеспечить создание новых организационноэкономических схем и алгоритмов регионального и межрегионального управления инфраструктурным развитием территорий. При этом сама модернизация транспортной инфраструктуры регионов должна осуществляться на основе рационального использования накопленного и вновь приобретенного зарубежного и отечественного опыта управления региональной транспортной инфраструктурой при непосредственном адаптивном государственном регулировании и контроле.
1 Путин В. В. О наших экономических задачах// Ведомости. 2012.30 янв.

В данном контексте важное значение приобретает поиск наиболее действенного инструментария управления развитием транспортной
инфраструктуры в регионах в контексте региональной кластеризации и межрегионального пространственного взаимодействия, а также
организационно-экономических и институциональных • механизмов
взаимодействия хозяйствующих субъектов инфраструктурной системы региона с его населением.
Все вышеизложенное предопределило выбор темы диссертационного исследования, постановку его цели и задач, а также значимость в
теоретическом и практических аспектах.
Степень разработанности проблемы. Исследованию развития экономики регионов, региональных экономических проблем, а также развитию теории и практики управления экономикой региона посвящены работы отечественных экономистов: Л. И. Абалкина, А.Г. Аганбегяна, П. И. Бурака, А. В. Бузгалина, В. А. Воротилова, С. Ю. Глазьева, А.Г. Гранберга, М. А. Гусакова, В. С. Золотарева, М. Ф.Замятина, В. Г. Игнатова, А. Е. Когут, И. Д. Кондратьева, О. П. Литовки, В. Н. Лексина, М. Б. Мазанова, П. А. Минакира, И. С. Минко, Н. Н. Некрасова, Н. Я. Петракова, О. С. Пчелинцева, В. К. Романович, А. А.Румянцевой, И. В. Скомарцевой, А. И. Татаркина, Е. Г. Чистяковой, И. Н. Шапкина, А. Н. Швецова и др.
В работах зарубежных ученых А. Андерсона, Б. Асхайма, Р. Аффтальона, Ж.-Р. Будвиля, А. Вебера, Э. Гувера, Дж. Даннинга, С.Р. Деннисона, А. Изаксена, Б. Йонсона Г. Камерона, М. Лоренцена, В. Ойкена, М. Портера, Э. Райнерта, X. Ричардсона, М. Сторпера, Дж. Фридмана, Л. Эрхарда исследуются проблемы структурного и инфраструктурного развития регионов, а также проблемы размещения производства по территории региона.
Изучением проблем управления развитием транспортной инфраструктуры регионов занимались: Б. А. Аникин, И. В. Белов, М. А. Гасанов, Н. Н Громов, Е. А. Жуков, Л. Б. Миротин, Т. А. Прокофьева, В. И. Сергеев, Е. Ф. Тихомиров, М. П. Улицкий, В. И. Якунин и др.
- создание транспортной инвестиционной привлекательности на территориях региона;
- адаптивное регулирование построенных и вновь создаваемых «инфраструктурных полей» элементов транспортной инфраструктуры региона;
- межрегиональная и межкластерная адаптация транспортных инфраструктурных проектов;
- создание институциональных условий и инновационных проектов для федеральных транспортных программ инфраструктурного развития;
- создание предложений и условий для разгосударствления отдельных видов услуг и объектов в инфраструктурном секторе с целю привлечения средств федеральных и региональных финансовых структур, а также частного капитала;
- информационное сопровождение инфраструктурной политики для формирования благоприятного социально-экономического имиджа кластеров региона;
формирование транспортного кластера ' в экологической и рекреационно-туристической инфраструктуре региона.
>■ Регулирует и управляет построенными и вновь создаваемыми «инфраструктурными полями» элементов транспортной инфраструктуры региона. В современном динамичном мире социально-экономических изменений хозяйственные процессы ускоряются, видоизменяются, множатся и естественным образом усложняются. Вслед за этим процессом изменяется и транспортно-коммуникационная система.
Поэтому мы считаем, что в целях рациональности и эффективности, требуется широкое внедрение в процесс регулирования и управления ЕТСР информационно-виртуальных систем статичного и динамичного позиционирования объектов транспортной инфраструктуры.
Таким образом, транспортная инфраструктура является базовым и ключевым элементом системы инфраструктуры региона. И формирование