Управление затратами в путевом хозяйстве

• Автор: Билоха, Лариса Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 192 с.

Глава 1. Теоретические основы современной системы управления затратами в филиалах структурных подразделениях компании ОАО «РЖД»
1.1. Обоснование необходимости разработки методов оптимального управления затратами для целей формирования конкурентных преимуществ
1.2. Система управленческого учета, как инструмент управления текущими затратами на железнодорожном транспорте
1.3. Управление эксплуатационными затратами транспорта на принципах бюджетирования
Глава 2. Совершенствование методов управления текущими затратами
в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта
2.1. Анализ современных методов планирования расходов
2.2. Совершенствование методики установления обоснованных расходов по содержанию инфраструктуры в условиях корпоративного управления
2.3 .Разработка методов обоснования сроков капитального ремонта пути на основе показателей надежности
2.4. Оценка возможностей использования сбалансированной системы показателей работы, как эффективного инструмента управления структурным подразделением
Глава 3. Комплексная оценка эффективности инвестиционных затрат для повышения качества эксплуатационной работы и качества транспортного обслуживания
3.1. Система показателей оценки качества транспортного обслуживания и качества эксплуатационной работы для управления инвестиционной деятельностью
3.2. Характеристика инвестиционной деятельности по обновлению и модернизации основных фондов железнодорожного транспорта
3.3. Организация комплексной инвестиционной деятельности в объекты путевого хозяйства железной дороги
3.4.Построение модели управления затратами на ремонт путевых машин для формирования инвестиционной стратегии в развитие путевого хозяйства
Заключение
Список литературы
Приложения

Актуальность исследуемой проблемы.
Происходящие на железнодорожном транспорте преобразования, связанные с реализацией программы структурной реформы, нацелены на повышение эффективности функционирования железнодорожного транспорта. Устойчивая работа железнодорожного транспорта - одна из ключевых проблем, актуальность решения которых очевидна.
К задачам, связанным с реформированием отрасли и ориентированием на повышение общей экономической эффективности работы и развитие ^ транспортной системы, относятся следующие:
- повышение качества транспортного обслуживания клиентуры;
- совершенствование функций управления;
- повышение экономической устойчивости и обеспечение финансовой прозрачности;
- повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта и транспортной системы страны в целом.
При этом решение задач по реформированию железнодорожного транспорта должно быть направлено на сохранение его роли в качестве ос-■ц новного общественного и общедоступного перевозчика в стране
решения должны быть подкреплены как мерами внутриотраслевого характера, так и государственной поддержкой.
В этой связи особо актуальным становится эффективное управление затратами железнодорожного транспорта, и, в частности, одного из важнейших его хозяйств - путевого хозяйства.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является обоснование теоретических положений и совершенствование методов эффективного управления затратами в путевом хозяйстве железнодорожного Л транспорта.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи:
- обоснована необходимость совершенствования методов управления затратами для формирования конкурентных преимуществ;
- проведен анализ методов управления текущими расходами в системе путевого хозяйства;
- разработаны методы обоснования сроков капитального ремонта на основе показателей надежности;
- дана комплексная оценка возможностей использования сбалансированной системы показателей работы, как эффективного инструмента управления структурным подразделением;
- исследована инвестиционная деятельность по обновлению и модернизации основных фондов путевого хозяйства железнодорожного транспорта для обеспечения качества эксплуатационной работы и качества транспортного обслуживания;
- разработана модель управления затратами на внеплановый ремонт путевых машин позволяющая формировать четкий критерий для принятия решения о первоочередности направления инвестиций в обновление того или иного типа путевых машин.
Объект исследования. Объектом диссертационного исследования является железнодорожный транспорт как часть единого транспортного комплекса России, и, в частности, путевое хозяйство.
Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования являются процессы экономического управления затратами в путевом хозяйстве железнодорожного транспорта.
Для достижения цели исследования и решения поставленных задач были использованы отчетные, а также плановые данные ОАО «РЖД», МПС России, Госкомстата России, Министерства экономического развития и торговли, Министерства финансов РФ.

Амортизация 3226,3 4925,3 1,53 7360,4 1,49 7147,8 0,97 6434,3 0,90 1,99
Из них расходы по путевому хозяйству 1144,3 2073,5 1,81 2471,5 1,19 2424,6 0,98 2567,2 1,06 2,24
Цоля расходов на амортизацию по хозяйству в расходах дороги 0,35 0,42 0,34 0,34 0,40
Прочие затраты 1407,7 2877,8 2,04 1425,7 0,50 1063,3 0,75 1152 1,08 0,82
Из них расходы по путевому хозяйству 1077,2 1831,4 1,70 138,3 0,08 209,4 1,51 178 0,85 0,17
Цоля прочих расходов по хозяйству в расходах дороги 0,77 0,64 0,10 0,20 0,15