Совершенствование управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог

• Автор: Романова, Марина Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 170 с. : ил.

1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ НА УРОВНЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
1.1 Становление и развитие хозяйственного механизма на
железнодорожном транспорте
1.2 Изменения в управлении экономической деятельностью на уровне железных дорог и их структурных подразделений при переходе к рыночным отношениям
1.3 Эксплуатационно-экономические особенности работы Забайкальской железной дороги как полигона исследования
2. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ РЕФОРМИРОВАНИИ ОТРАСЛИ
2.1 Структурные изменения в системе управления отраслью
2.2 Особенности корпоративного сметно-бюджетного управления на железной дороге как филиала ОАО «РЖД»
2.3 Обоснование системы внутридорожного бюджетного управления
3. РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПРИНЦИПОВ И МЕТОДОВ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРИ ВЫДЕЛЕНИИ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
3.1 Особенности распределения затрат по видам деятельности железной дороги
3.2 Совершенствование методов управления затратами при бюджетировании на железных дорогах
3.3 Совершенствование системы корпоративного управления экономической деятельностью структурных подразделений железных дорог на основе принципов бюджетирования
3.4 Предложения по совершенствованию хозяйственного механизма и мотивации труда в структурных подразделениях железных дорог
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Актуальность исследуемой проблемы. Железнодорожный транспорт является ведущим звеном транспортной системы Российской Федерации. Во взаимодействии с другими видами транспорта он призван своевременно и высококачественно обеспечивать потребности населения и отраслей экономики страны в качественных транспортных услугах.
Уникальное положение железных дорог России продиктовано большими масштабами территории страны, отдаленным расположением основных природных ресурсов от базовых центров обрабатывающей промышленности и массовых потребителей конечной продукции, межконтинентальным характером важнейших внешнеторговых связей, сложными климатическими условиями.
Железнодорожный транспорт Российской Федерации представляет сложный производственно-экономический комплекс с централизованной
системой управления перевозочным процессом и единой технологией
транспортного производства на всем полигоне сети.
Этими факторами предопределяются особенности управления экономической деятельностью железных дорог и их структурных подразделений, правового обеспечения, включая экономические взаимоотношения с
федеральными органами управления, администрациями субъектов Российской Федерации, с пользователями транспортных услуг, построения внутриотраслевых отношений по комплексу вопросов.
Важной составляющей этих отношений является совершенствование экономической деятельности железной дороги по уровням управления, начиная от структурных подразделений и завершая отраслевыми службами компании ОАО «РЖД» в целом.
Концепция реформирования железнодорожной отрасли в качестве
стратегической цели предусматривает обеспечение возрастающих потребностей в
Вместе с тем, помимо общих для большинства железнодорожных систем факторов, обусловивших необходимость реформ, в некоторых странах изменения были вызваны и рядом специфических причин.
Так, в Германии к реформе подтолкнуло объединение восточной и западной частей страны. В Великобритании проходила широкая кампания по приватизации государственных монополий. В Японии реформы были вызваны, помимо других причин, потребностью разделить управление железными дорогами по региональному признаку.
Объединение стран Европейского Экономического Союза (ЕЭС) вызвало потребность в интеграции железнодорожных систем. В связи с этим появилась директива ЕЭС, предписывающая отделение инфраструктуры от перевозочной деятельности, что не только должно было увеличить прозрачность системы, но и способствовать равноправному доступу к инфраструктуре железных дорог соседних государств—членов Союза.
Роль железнодорожного транспорта в экономике, структура железнодорожной сети, конкурентная среда и прочие исторически сложившиеся факторы в той или иной степени различны во всех странах, проводивших реформы.
Российские железные дороги занимают особое место в этом ряду. Так, среди отличий можно назвать роль железных дорог в национальной транспортной системе, географические особенности, размер и топологию сети и т.д. Российские железные дороги традиционно отличаются высокой степенью централизации управления.
В целом российским железным дорогам присущ ряд особенностей, которые ставят их на особое место в ряду современных железнодорожных систем:
- железнодорожный транспорт является основой транспортной системы и одним из важнейших элементов единого экономического пространства страны, публичным перевозчиком и одним из звеньев системы национальной безопасности;