Формирование логистической стратегии реинжиниринга бизнес-процессов региональных автотранспортных предприятий

• Автор: Миненко, Елена Владимировна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 202 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Теоретические основы формирования логистической стратегии реинжиниринга бизнес-процессов транспортного предприятия

1.1. Принципы и факторы, учитываемые при разработке логистической стратегии

1.2. Реинжиниринг как один из методов формирования конкурентных преимуществ компании на рынке автотранспортных услуг
1.3. Классификация и анализ бизнес-процессов как один из элементов управления деятельностью транспортной компании
Глава 2. Тенденции развития транспортно-логистического комплекса как объекта стратегического управления
2.1. Роль и значение транспортного комплекса для организации сбалансированного развития экономики страны

2.2. Проблемы и противоречия управления региональным транспортным комплексом

2.3. Анализ методических и практических приемов формирования логистической стратегии на автотранспортном предприятии
Глава 3. Разработка стратегии реинжиниринга логистических бизнес-процессов автотранспортного предприятия
3.1. Моделирование основных и вспомогательных бизнес-процессов автотранспортного предприятия
3.2. Управление логистическими бизнес-процессами автотранспортного предприятия на основе стратегии реинжиниринга
3.3. Оценка эффективное) и логисгизации бизнес-процессов автотранспортного предприятия
Заключение
Список использованной литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальное 1ь темы исследования. Построение эффективной логистической стратегии и внедрение прогрессивных методов реинжиниринга бизнес-процессов в деятельное гь современных автотранспортных предприятий на сегодняшний день являются необходимыми условиями достижения сбалансированною развития и существенных конкурешных преимущесгв на рынке транспортнологистических услуг.
Очевидно, что только за последнее десятилетие экономический мир сущее [венно изменился: во-первых, контроль на рынке теперь находится в руках потребителей, которые четко осознают свое положение и все вытекающие из этого возможности и преимущества; во-вторых, коренным образом изменилась ценностная значимое 1ь предлагаемых товаров и услуг, поскольку теперь наибольшим спросом пользуется только та продукция, которая является наиболее адаптированной к конкретным нуждам определенного потребителя и доставляется наиболее подходящим способом и в нужное для него время. И, наконец, в-третьих, появились новые средства производства и технологии, а также существенно возросла роль информационных технологий, которые из базы для многих других технологий превратились теперь в средство предоставления информации для потребителей.
Однако, несмотря на все вышеизложенные особенности современного хозяйствования, многие автотранспортные предприятия продолжают в своей деятельности руководствоваться старыми управленческими принципами и идеями.
Таким образом, возникает объективная необходимость переосмысления способов организации и построения циркулирующих в компании бизнес-процессов и использования принципиально иного подхода, позволяющего в полной мере реализовать преимущества новых программ и технологий, а также человеческих ресурсов. В этой связи особый интерес представляет
применение метода реинжиниринга бизнес-процессов в решении проблемы создания стратегически эффективных и экономически обоснованных форм организации бизнеса отечественных автотранспортных предприятий, поскольку именно использование потенциала реинжиниринга как инструмента реорганизационною управления экономическими потоками предприятия открывает широкие возможности для приобреюпия уникальных компетенций и формирования па этой основе устойчивой и передовой системы хозяйствования.
Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена тем, что вопросы построения эффективной логистической стратегии и внедрения современных методов управления бизнес-процессами автотранспортного предприятия относятся сегодня к числу приоритетных задач отечественной экономической науки и практики.
Степень разработанности проблемы. Теоретические основы посфоения логистической стратегии на предприятии заложены в трудах отечественных исследователей В. И. Сергеева, Л. Б. Миротина, Ы. Э. Ташбаева, Е. К. Ивакина, А. Г. Некрасова, С. В. Саркисова, Д. В. Стаханова, М. А.Чернышева, Р. В. Шеховцова, И. В. Терениной,
Э. Н. Кузьбожева, Ю. М. Неруша, С. Тарана и др. Среди зарубежных ученых, занимающихся данной проблемой, можно выделить И. Ансоффа, Б. Карлоффа, А. Чандлер, А. А. Томпсона, А. Дж. Стрикленда, М. Портера,
A. Харрисона, Р. Хоука, Д. Уотерса, Дж. Стока, Д. М. Ламберта и др. Однако проблема с гратегического управления бизнес-процессами автотранспортного предприятия и особенно ее логистический аспект относятся сегодня к числу слабоизучеиных. Отдельные вопросы логистического управления бизнес-процессами АТП нашли отражение в работах отечественных и зарубежных ученых В. С. Лукипского, В. И. Бережной, И. А. Цвирипько, А. П. Кожина,
B. С. Никифорова, Н. Г. Плетневой, В. В. Репина, А. С. Беленького,
В. М. Беляева, М. Кристофера, Д. Дж. Бауэрсокса, Д. Дж. Клосса, Е. Г. Ойхмапа, Д. Бенсона, Дж. Уайхеда и др.

Таблица
Принципиальное методологическое различие в логистизации хозяйственных структур на основе использования тактической (оперативной)
и стратегической инновационной логистики [93]
Типовые стадии логистизации Функции Результа!
Логистизация на основе использования инновационной тактической (оперативной) логистики Решение отдельных задач и мероприятий инновационной логистики в рамках априорно установленных ограничений в данной системе управления Выявление дополнительных резервов управления путем рационализации (ошимизации) потоковых процессов в рамках действующей нормативной модели управления, оцениваемых по двум критериям: повышение уровня удовлетворения клиентов - потребителей и пользователей продукции и услуг и снижение совокупных логистических издержек
Логистизация на основе использования инновационной стратегической логистики Формирование элементов новой нормативной модели управления путем стратегической логистизации с использованием форм и методов интегрированной логистики Выявление дополнительных резервов управления за счет улучшения нормативной модели управления (повышения ее рациональности и работоспособности), оцениваемой по двум критериям - повышения уровня удовлетворения клиентов — потребителей и пользователей продукции и услуг - и снижение совокупных логистических издержек
Управление поставками материально-вещественных ценностей (базовой логистики) по действующей нормативной модели управления Сохранение допустимого уровня управления ма 1 ериально-вещест-венными ЦеНП0С1ЯМИ по двум критериям: минимально необходимых в данных условиях уровня обслуживания клиентов (покупателей и пользователей) и удельных логистических издержек, а также формирование, движение, преобразование и поглощение материальных и соответствующих информационных и финансовых потоков, которое происходит спонтанно, «за спиной» участников рынков продукции и услуг
Из табл. 1.1 видно, что сама логистизация осуществляется по схожему алгоритму (составу типовых стадий логистизации) на основе использования как тактической, так и стратегической логистики. Совпадают также и обобщенные критерии эффективности применения той или иной разновидностей инновационной логистики: улучшение качества