Разработка гибкой стратегии развития ремонтных предприятий в условиях реформирования железнодорожного транспорта

• Автор: Дроздова, Илона Игоревна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 с. : ил.

1. ГИБКОЕ РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ФАКТОР СТРАТЕГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
1.1. Методическое обоснование подходов к управлению промышленным предприятием с позиции гибких стратегий управления

1.1.1. Общие методические принципы и подходы к использованию понятия гибкости

1.1.2. Принципиальная модель оценки гибкости промышленных предприятий

1.2. Основные направления применения понятия гибкости на промышленных предприятиях железнодорожного
транспорта
1.2.1. Характеристика отраслевого ремонтного производства в условиях реформирования железнодорожного транспорта
1.2.2. Формирование направлений стратегии гибкости отраслевого ремонтного производства исходя из состояния подвижного состава отрасли
1.2.3. Анализ внешней и внутренней среды отраслевого ремонтного производства с позиции гибкого развития предприятия
2. ГИБКОЕ РАЗВИТИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ГАРАНТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА И ПОДДЕРЖАНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ

2.1. Гибкое развитие предприятия как фактор обеспечения
экономической безопасности отраслевого ремонтного
производства
2.1.1. Анализ методических подходов к обеспечению экономической безопасности промышленного предприятия
2.1.2. Экономическое обоснование выбора критериев оценки параметров экономической безопасности отраслевого ремонтного производства с точки зрения гибкой стратегии развития
2.2. Влияние инвестиционной составляющей в способности
предприятия к обновлению продукции
2.2.1. Сопоставительный анализ инвестиционных составляющих отрасли и отраслевого ремонтного производства
2.2.2. Гибкость предприятия как стратегическая составляющая инвестиционного обеспечения ремонтных предприятий
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ПОЗИЦИЙ ГИБКОСТИ
РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
3.1. Определение пороговых значений на основе экономикоматематического моделирования
3.1.1. Построение экономико-математической модели для диагностики состояния предприятия в динамике
3.1.2. Определение пороговых значений для исследования гибкости

3.2. Формирование методики оценки гибкости ремонтных предприятий железнодорожного транспорта
3.3. Стратегический анализ экономического развития ремонтных 114 предприятий железнодорожного транспорта на основе моделирования средних показателей гибкости
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

состава. Устаревшая не только технически, но и морально, материально-техническая база отраслевого ремонтного производства должна в полной мере удовлетворять потребности в ремонте подвижного состава не только ОАО «РЖД», но и собственников подвижного состава. Должна быть технически и стратегически готова к выполнению ремонтов не только подвижного состава «старого поколения», но и «нового». Должна успешно конкурировать не только на внешнем рынке, но и на внутреннем.
Выполнение поставленных целей перед отраслевым ремонтным производством невозможно без внедрения стратегии гибкости, которая всесторонне учитывает многоплановость деятельности предприятия, позволяет отслеживать и прогнозировать динамику развития, а также выявляет «слабые сигналы» в деятельности компании.
Стратегия гибкости позволяет не только производить анамнез предприятия, но и показывает возможности выбора стратегии дальнейшего развития предприятия.