Система электростартерного пуска транспортных средств с применением комбинированного источника электрической энергии

• Автор: Поляков, Николай Алексеевич
• Шифр специальности: 05.09.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 170 с. : ил.

Принятые обозначения (сокращения)
Глава I. Анализ развития конструкций систем электростартерного пуска и постановка задачи исследования
1.1. Недостатки существующих электропусковых систем
1.2. Емкостный накопитель энергии как способ увеличения удельной мощности системы электростартерного пуска для надежного пуска ДВС в условиях низких температур
1.3. Способы подключения накопителя энергии, применяемые для улучшения пусковых свойств ДВС
1.4. Задачи исследований
Глава II. Экспериментальные исследования системы электростартерного пуска с накопителем энергии на автомобильных ДВС
2.1. Методы экспериментальных исследований систем электростартерного пуска и выбор режимов прокручивания ДВС от накопителя энергии
2.2. Результаты контрольных пусков двигателей от накопителя энергии
2.2.1. Экспериментальное определение режимов прокручивания двигателя ВАЗ 21073 от накопителя энергии
2.2.2. Пуски двигателя ВАЗ 21073 при питании стартера от накопителя энергии
2.2.3. Определение режимов прокручивания двигателя ВАЗ 21073 от комбинированного источника электрической энергии
2.3. Выводы
Глава III. Исследования математических моделей системы электростартерного пуска с накопителем энергии и разработка расчетных методов конструктирования и схемотехники комбинированного источника электрической энергии

3.1. Выбор эквивалентной схемы систем электростартерного пуска с накопителем энергии
3.2. Режим разряда энергии в накопителе
3.3. Режим пуска ДВС с различными источниками тока
3.4. Выводы
Глава IV. Исследования математической модели системы электростартерного пуска с накопителем энергии с целью создания оптимизированной конструкции
4.1. Заряд накопителя энергии до номинального напряжения аккумуляторной батареей
4.2. Влияние колебаний напряжения заряда от стартерной электросети на заряд накопителя энергии
4.3. Процесс разряда накопителя с подключенной аккумуляторной батареей и без нее
4.4. Сравнения экспериментальных и расчетных исследованний процесса пуска ДВС при использовании накопителя энергии
4.5. Выводы
Глава V. Исследование процесса пуска с накопителем энергии
5.1. Экспериментальные исследования системы электростартерного пуска с накопителем энергии на легковых автомобилях
5.2. Экспериментальные исследования системы электростартерного пуска на грузовых автомобилях
5.3. Технико-экономическая оценка применения накопителя энергии для системы электростартерного пуска двигателя
5.4. Выводы
Основные результаты и выводы
Приложения
Литература

ПРИНЯТЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (СОКРАЩЕНИЯ)
АБ - аккумуляторная батарея;
ВАХ - вольт-амперная характеристика;
^ ДВС - двигатель внутреннего сгорания;
) КПД - коэффициент полезного действия;
КИЭЭ - комбинированный источник электрической энергии;
НЭ - накопитель энергии;
ОЖ - охлаждающая жидкость
а5- коэффициент полюсного перекрытия;
0- угол поворота коленчатого вала;
т2=Снэ(Яаб+11нэ) ~ постоянная времени комбинированного источника электрической энергии;
ДЪУде - потери энергии в аккумуляторной батарее при работе комбинированного источника электрической энергии, Дж; ф АУит ~ потери энергии в комбинированном источнике электрической энергии, Дж;
А1Уцэ — потери энергии в накопителе энергии при работе комбинированного источника электрической энергии, Дж;
ра - удельное электросопротивление материала провода обмотки якоря;
тдв- тактность двигателя.
тНэ - постоянная времени накопителя энергии
Г)пер - коэффициент полезного действия передачи от стартера к двигателю; упр - плотность материала провода;
Рпр ~ удельное электросопротивление материала провода;
АСр - расчетная степень разряженности аккумуляторной батареи;

уст - плотность провода обмотки стартерного электродвигателя;
Псэп - коэффициент полезного действия системы электростартерного пуска; Рг~ среднее давление трения;

О 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 V с
Рис. 2.13. Напряжение на клеммах АБ, когда она не может обеспечить прокручивание к/в и при подключении к ней НЭ «Искра» в зависимости от времени: АБ — аккумуляторная батарея: КИЭЭ — комбинированный источник электрической энергии.