Совершенствование методов управления издержками на предприятиях магистрального транспорта газа

• Автор: Захарова, Татьяна Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 171 с. : ил.

1. ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГАЗОВЫМ КОМПЛЕКСОМ

1.1. Проблемы рыночных преобразований в газовом комплексе

1.2. Особенности деятельности, технико-экономические показатели предприятия транспорта газа
1.3. Пути повышения эффективности функционирования газотранспортных предприятий в современных экономических условиях

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ АНАЛИЗА СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ

2.1. Классификация затрат на предприятиях транспорта газа

2.2. Разработка методики анализа затрат для предприятий транспорта газа

2.3. Методы снижения издержек на предприятиях магистрального транспорта газа

3. ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ ИЗДЕРЖКАМИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ГАЗА

3.1. Применение методики управления издержками

3.2. Оптимизация сроков эксплуатации газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов Выводы и предложения
Список используемых источников Приложения

Газовая промышленность обладает геополитическим евроазиатским положением, крупнейшими в мире ресурсами природного газа и мощной Единой системой газоснабжения, связывающей Россией со странами СНГ и Европы. Доля добычи газа в России от мировой товарной добычи составляет 27%. Газовый сектор обеспечивает около 50% внутрироссийского энергопотребления, более 40% валютной выручки от экспорта топливно-энергетических ресурсов, порядка 25% налоговых поступлений в государственный бюджет, 8% ВВП страны [21].
Интенсивное развитие газовой промышленности объясняется рядом обстоятельств. Наряду с резко возросшими ресурсами природного газа, которые сейчас уже значительно определили ресурсы нефти, решающую роль играют раскрывшиеся в рамках научно-технического прогресса высокие потребительские свойства природного газа - экономические, технические и экологические.
Созданная в 60-90-е годы в бывшем СССР уникальная по протяженности и производительности система магистральных трубопроводов для транспортировки природного газа, нефти и продуктов их переработки безусловно является одним из самых крупных инженерных сооружений XX века. Только российская часть газовых магистралей составляет более 150 тыс. км., причем доминируют в ней трубопроводы высокого давления и большого диаметра (1220-1420 мм на давление 6.4-7.4 МПа). Такое огромное сосредоточение энергетических мощностей делает надежность и безопасность основным требованием, предъявляемым к магистральным трубопроводам, ответственным за бесперебойное снабжение потребителей топливом и сырьем. В то же время к настоящему моменту практически около половины магистральных трубопроводов за 20-25 лет эксплуатации приближаются к выработке своего расчетного ресурса, что с учетом значимости трубопроводной системы для страны ставит на повестку дня необходимость
решения первоочередных вопросов - обеспечение их надежности и экологической безопасности [30].
Трубопроводы, занимающие по грузообороту второе место после железных дорог, являются и наиболее эффективным видом транспорта для пожаро- и взрывоопасных углеводородов, а для природного газа нет других транспортных альтернатив.
В России магистральные трубопроводы представляют единые системы снабжения потребителей газом, нефтью и нефтетопливом внутри страны и за рубежом. Такой организационно-технологический принцип построения трубопроводных систем предполагает максимальное обеспечение их резервных возможностей, гибкое и оперативное маневрирование потоками, надежность функционирования. Но это только один из элементов, создающих предпосылки их надежности, поскольку большинство аварий и отказов на трубопроводах происходит не только из-за естественного «старения» трубопроводных систем, но и из-за коррозии допущенных нарушений строительных норм и технологических правил, дефектов труб. Значительные сложности в обеспечении надежной и безопасной работы магистралей вызваны и необходимостью ремонтировать ежегодно 4-5 тыс. км. трубопроводов, что в отсутствии требуемых средств вступает в явное противоречие с потребностью в их интенсивной эксплуатации.
Обеспечение надежности магистральных трубопроводов России усложняется и их большой протяженности, особенное в северных и субарктических районах, где расположены основные месторождения газа и нефти Западной и Восточной Сибири, республиках Коми и Уфа, на Сахалине. Эти районы, имеющие вечномерзлые грунты, отличаются суровыми климатическими условиями.
Зоны повышенного риска создает концентрация энергетических трубопроводных мощностей, особенно к пересечениям трубопроводов, в узлах которых встречается до 16 магистралей. Объем газа, транспортируемого по многониточным системам трубопроводов, проложенным в единых

- изменение суммы переменных затрат рассчитывается как разность между суммой перечисленных переменных затрат (ИЗ") и их суммой в прошлом году (ИЗо):
ДИЗ(В) = ИЗ"
- изменение уровня постоянных затрат рассчитывается как разность между их пересчитанным уровнем (Унз ") и их уровнем в прошлом году (УНЗо):
ЛУНЗ(В) = Унз"
2. Расчет влияния фактора «Цена на ресурсы» (колонки 14 и 15 табл. 3 приложения 2):
- под влиянием этого фактора изменяются и переменные и постоянные затраты. Чтобы рассчитать влияние этого фактора на сумму затрат, нужно из суммы затрат отчетного периода вычесть их сумму в сопоставимых ценах:
ЛИЗ(Цена) = ИЗ, - ИЗ"
ДНЗ(Ц) = НЗ, - НЗ'
ДЗ(Ц) = сумма двух первых показателей.
- расчет влияния цен на уровень затрат производится так же:
ДУИЗ(Щ = У ИЗ, - Уиз '
ДУНЗ(Ц> = УНЗ, - Уш'
ДУЗ(Ц) = сумма двух первых показателей
3. Расчет влияния на затраты других факторов (колонки 16 и 17 табл. 3 приложения 2):
- влияние на сумму затрат иных факторов (кроме выручки и цен) определяется как разность между суммой затрат в сопоставимых ценах и суммой пересчитанных затрат:
ДИЗ(ДР Ф) = ИЗ' - ИЗ"
ДНЗ(ДРФ) = НЗ' - ИЗ'
Д3(др'ф) = сумма двух первых показателей