Формирование логистического механизма хозяйствования в строительной индустрии

• Автор: Кузминский, Николай Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 135 с.

СОДЕРЖАНИЕ:

Глава I. Значение и специфика логистизации хозяйствования на

предприятиях строительной индустрии

1.1. Характеристика субъектов строительной индустрии и

их место в национальной экономике

1.2. Особенности и принципы управления коммерческими промышленно-строительными структурами в условиях развития рыночных отношений
1.3. Совершенствование логистического инструментария как фактор повышения конкурентоспособности и экономической устойчивости
Глава II. Анализ потенциала и эффективности производственнокоммерческой деятельности субъектов строительной индустрии

2.1. Исследование состояния и тенденций развития строительной индустрии

2.2. Оценка возможности использования эффективных зарубежных логистических подходов в системе управления предприятиями стройиндустрии
2.3. Выявление логистических резервов управления хозяйствованием на примере ОАО "Стройдеталь"
Глава III. Развитие логистических методов управления организациями
строительной индустрии
3.1. Совершенствование внутрифирменного механизма с учетом задач его логистической реструктуризации
3.2. Оптимизация системы управления ресурсным потенциалом
3.3. Повышение эффективности бизнес-партнерства хозяйствующих субъектов строительной индустрии
3.4. Пути развития методов макроэкономической поддержки логистических инициатив предприятий строительной индустрии
Заключение
Список ЛИТЕРАТУРЫ
Приложения

Логистическая концепция управления, отвечающая сегодняшним требованиям, заключается в рациональной организации и регулировании потоковых процессов, которые пронизывают все хозяйственные сферы, начиная от добычи сырья и заканчивая процессом передачи конечного товара потребителю. Первоочередная задача современного, высокоадаптивного, менеджмента состоит не только в совершенствовании сложившихся методов хозяйствования, но и в развитии оригинальных научно-обоснованных подходов по созданию, модификации и управлению новыми бизнес-процессами, отвечающими изменяющимся требованиям. Важнейшую роль здесь играет логистика, призванная наиболее эффективно обеспечивать хозяйственную деятельность предприятий, в том числе предприятий строительной индустрии.
Логистический подход в хозяйствовании определяет необходимость внедрения системы интегрированного управления и контроля за движением и использованием всей номенклатуры материальных ресурсов: сырья, поступающего в производство; готовых изделий, доставляемых потребителю, а также оперативного информационного и финансового обеспечения этих процессов.
В системе интегрированного управления и контроля необходимо регулирование всего экономического потока как единого целого, по общим для всей системы критериям, а также оптимальное построение, четкое взаимодействие и согласованность всех функциональных элементов логистической системы. Задачи логистизации бизнеса сегодня особенно актуальны для предприятий строительной индустрии, что связано с большим количеством их партнеров, включая поставщиков, потребителей, транспортные, торговые и другие организации. Применение логистического инструментария, включая аутсорсинг и

другие механизмы может принести отдачу на различных этапах работы предприятий стройиндустрии, что существенно повысит их конкурентоспособность.
Важность и многоплановость проблем логистизации деятельности современных хозяйствующих субъектов в значительной мере отражены в исследованиях отечественных и зарубежных ученых. Многие аспекты этих проблем были освещены в работах Б.А. Аникина,
A. М. Гаджи некого, Е.А.Голикова, Е.П.Жаворонкова, Е.К.Ивакина, С.Б.Карнаухова, Д.Т. Новикова Л.Б. Миротина, В.И. Одесса, О.Д.Про-ценко, В.М. Пурлика, А.И.Семененко, В.Н.Стаханова, В.И. Степанова,
B.В. Щербакова а также в работах других специалистов.
Однако целый ряд вопросов, касающихся эффективного внедрения логистического инструментария в повседневную практику российского бизнеса и представляющих практическую значимость для менеджеров среднего и высшего звена, еще не достаточно изучены и не нашли должного отражения в экономической литературе. Необходимость быстрейшего развития механизма логистизации строительной индустрии и методологии комплексного управления современным предприятием обусловили выбор темы данного исследования и определили его цель.
Целью диссертации является разработка методических подходов и практических рекомендаций по развитию системы управления предприятиями строительной индустрии, основанной на современных логистических принципах.
Для достижения цели в ходе исследования решаются следующие взаимосвязанные задачи:
- изучение теоретико-методологических основ, принципов, механизмов и специфики использования логистических подходов в управлении современными хозяйствующими субъектами;

Состояние производственных фондов является тормозом развития отрасли. Степень их износа на начало 2003 г. превышала 51 %, а коэффициент выбытия в 2002 г. составлял 2,1%. Недостаточная техническая оснащенность российских предприятий стройиндустрии ставит их в сложное положение, затрудняет логистизацию и снижает конкурентоспособность. В связи с этим необходима скорейшая модернизация отечественной промышленности стройматериалов, для чего требуется оптимизация механизма господдержки, привлечение значительных объемов инвестиций, развитие лизинга и эффективных форм и методов бизнес-партнерства предприятий производителей строительных материалов и машиностроительных предприятий России. При этом не следует забывать, что качественную продукцию можно производить только на качественном и высокотехнологичном оборудовании с использованием прогрессивных технологии. Следовательно, для обновления и модернизации производственных фондов предприятий строительной индустрии возникает необходимость развития отечественной производственно-научной базы, отвечающей за разработку, внедрение и массовое производство строительного оборудования, машин, линий, производственных комплексов и т.д.
Основные производственные мощности предприятий отрасли распределены по территории страны неравномерно: свыше 60% из них сосредоточены в Европейской части России. Поэтому в ряде регионов сохраняется дефицит мощностей по многим видам стройматериалов, что в условиях высоких железнодорожных тарифов вызывает большие финансовые издержки при доставке продукции отрасли. Особенно это касается Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, куда завозится из других областей значительный объем необходимых регионам материалов и изделий: керамической плитки, линолеума, гипсокартонных и гипсоволокнистых листов, листового стекла, су-