Организационно-экономические аспекты создания предприятий технического автосервиса на базе предприятий пассажирского автомобильного транспорта

• Автор: Шакун, Елена Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 178 с. : ил.

Глава 1. Значение и характеристика технического сервиса автотранспортных средств
1.1. История возникновения и развития технического автосервиса
1.2. Функциональное предназначение технического автосервиса
1.3.Классификация услуг технического автосервиса
1.4. Состояние автомобильного парка и перспективы развития технического автосервиса в России
1.5. Выводы по главе
Глава 2. Особенности функционирования предприятий пассажирского автомобильного транспорта в современных рыночных условиях
2.1. Экономические проблемы предприятий пассажирского автомобильного транспорта
2.2. Тенденции изменения показателей производственно-хозяйственной деятельности ГУЛ МО «Мострансавто»
2.3. Теоретические положения по определению потребности в производственных мощностях и площадях ПАТЛ
2.4. Выводы по главе
Глава 3. Научно-методические основы создания предприятий технического автосервиса на базе ПАТП
3.1. Разработка методических рекомендаций по созданию предприятий технического автосервиса, выделяемых из состава ПАТП
3.1.1. Обоснование необходимости выделения из ПАТП предприятий технического автосервиса в виде самостоятельной коммерческой структуры
3.1.2. Экономико-организационные подходы к созданию предприятия технического автосервиса

3.1.3. Расчет производственных мощностей ПАТП
3.1.4. Учет влияния факторов внешней среды на предприятие технического автосервиса
3.1.5. Определение количества рабочих постов по критерию чистого дохода
3.1.6. Формирование организационной структуры управления и системы оплаты труда
3.2. Разработка методических рекомендаций по определению эффективности реализации свободных производственных площадей ПАТП
3.2.1. Расчет свободных площадей в зоне хранения автомобилей
3.2.2. Выбор формы отчуждения производственных площадей с учетом развития ПАТП на перспективу
3.2.3. Оценка эффективности отчуждения производственных резервов
3.2.4. Экономические результаты взаимодействия предприятия
технического автосервиса с ПАТП
3.3. Экспериментальная апробация методических основ создания предприятий технического автосервиса на базе ПАТП в составе ГУЛ МО «Мострансавто»
3.4. Выводы по главе
Выводы
Список литературы
Приложение 1. Данные по доходам, расходам и финансовом результате
ГУП МО «Мострансавто»
Приложение 2. Конкуренты предприятий ГУП МО «Мострансавто»
Приложение 3. Перечень профессий работников предприятия автосервиса и
диапазон их разрядов
Приложение 4. Величина коэффициента, учитывающего территориальную зону расположения арендуемого имущества

Деятельность пассажирских автотранспортных предприятий (ПАТП) в условиях рыночной экономики сопряжена с преодолением ряда проблем. Одной из основных проблем является недостаточное бюджетное финансирование, неполное возмещение из бюджета федерации и бюджетов регионов реальных затрат предприятий по обслуживанию пассажиров льготных категорий. Это привело к спаду инвестиционной активности, особенно в части приобретения подвижного состава. Автобусный парк в подавляющем большинстве находится на низком техническом уровне, обладает недостаточной надежностью, что снижает уровень безопасности функционирования и усиливает отрицательное воздействие на окружающую среду. Отсутствие средств не позволяет пассажирскому транспорту не только развиваться, но и не дает возможности поддерживать уже достигнутый уровень развития.
Перевозки пассажиров автобусами имеют высокую социальную значимость. Автобусами пользуется подавляющее большинство населения России. В связи с этим проблемы улучшения работы, реформирования, совершенствования механизмов финансирования и повышения эффективности эксплуатации общественного пассажирского транспорта обсуждаются в последние годы на всех уровнях управления.
В 2001 - 2002 гг. вопросы пассажирского транспорта рассматривались на заседаниях коллегии Минтранса России, в Департаменте автомобильного транспорта, на различных конференциях и совещаниях. Разработанная программа действий по улучшению экономического регулирования деятельности ПАТП и повышению качества транспортного обслуживания населения пока не позволила добиться коренного улучшения сложившегося положения в связи с

ных условий предпринимателям для увеличения числа новых рабочих мест. Необходимо также создать условия для экономического роста малого бизнеса, обеспечив его гибкими формами кредитования, государственными заказами, адресной методической, информационной, консультационной, учебнообразовательной и юридической поддержкой. Требуются концентрация ресурсов и оптимизация их использования при развитии инфраструктуры поддержки малого предпринимательства; практическое содействие со стороны государства созданию новых и эффективному развитию действующих субъектов малого предпринимательства; укрепление социального статуса и повышение престижа предпринимателей. Действия в данных направлениях должны осуществляться в комплексе. Решение только отдельных из перечисленных задач не может привести к улучшению положения малых предприятий.
За последние годы благодаря росту покупательной способности населения, а также из-за появления на рынке как новых, так и подержанных автомобилей иностранного производства, автомобили становятся все более доступным товаром. В связи с этим постоянно открываются новые предприятия автосервиса от крупных центров по техобслуживанию до небольших специализированных мастерских, оказывающих одну-две услуги (например, шиномонтаж или регулировка величины выбросов в атмосферу загрязняющих веществ-СОиСН).
Образовалось большое количество малых предприятий технического сервиса, специализированных на определенные виды услуг. Им в современных условиях отдается предпочтение. Это обусловлено тем, что такие предприятия лучше приспосабливаются к быстро изменяющимся условиям рынка. Для предприятий автосервиса характерно различное сочетание функций ТО и ремонта с продажей запасных частей автомобилей, с заправкой их топливом, хранением и т. д. Специализированные малые СТО и мастерские осуществляют такие услуги как шиномонтаж, окрасочные работы, сервисные работы по двигателю, отдельным агрегатам и системам автомобиля. В связи с увеличением парка автомобилей в городах и ростом числа аварий, требующих ремонта кузо-