Формирование индустриального общества в США, последняя треть XIX века

• Автор: Саломатин, Алексей Юрьевич
• Шифр специальности: 07.00.00
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 468 с.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. К вопросу о состоянии и перспективах исследования индустриальной

истории XIX века

§1. Некоторые проблемы периодизации

§2. Историография и источники по индустриальной истории США последней трети

XIX века

Глава 2. Рождение индустриальной экономики

§1. Проникновение машин в новые отрасли хозяйства. Концентрация производства

и широкое распространение фабрики

§2. Завершение “революции коммуникаций”

§3. Улучшение финансового обслуживания экономики, новое значение банков и
других кредитно-финансовых институтов
§4. Механизация и углубляющаяся товаризация сельского хозяйства
§5. Первые шаги массового стандартизированного производства.
Профессионализация рекламы и сбыта
§6. Проблема управления экономикой и государственная экономическая политика.
Рост влияния крупного бизнеса
Глава 3. Социальная среда американской индустриализации
§1. Социально-профессиональная стратификация в условиях динамизации
экономических процессов
§2. Этнический плюрализм: новые количественные и качественные параметры
§3. Переход от очаговой к общенациональной урбанизации
Глава 4. Региональные аспекты индустриализации в США
(последняя треть XIX века)
§1. Торжество промышленной системы в Северо-восточных штатах
§2. Экономическое усиление аграрно-индустриального Среднего Запада
§3. Хозяйственные изменения на Великих равнинах и Дальнем Тихоокеанском
Западе
§4. Был ли американский Юг депрессивным?
Заключение
Приложение А
Приложение Б
§1. ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
I. Материалы официальных органов власти. Сборники документов. Справочники. Статистика
II. Периодические издания
III. Книги, статьи, переписка, мемуары современников, событий
IV. Монографическая литература и сборники статей

ВВЕДЕНИЕ
Индустриализация по праву может считаться одной из ключевых проблем мировой истории. Именно это революционное по своему значению событие, начинавшееся в наиболее развитых странах мира в последние десятилетия прошлого столетия, проложило в конечном счете дорогу стандартизированному машинному производству и современному механизированному сельскому хозяйству, рвущемуся ввысь многоэтажному городу и развитой, мобильной социальной структуре. Новое индустриальное общество восторжествовало в XX веке, но основы его были заложены в веке минувшем.
К сожалению очень многие специалисты, особенно за рубежом, уделяют недостаточное внимание феномену индустриализации. До сих пор в ходу весьма расширительное, скорее публицистическое, а не научное понимание индустриализации, ставящее знак равенства между ней и промышленным переворотом.
Между тем промышленный переворот, начавшийся в Великобритании во 2-й половине ХУШ в., а в некоторых других странах на рубеже ХУШ-Х1Х в.в., и воплотившийся в изобретении паровой машины и ее эффективном применении преимущественно в текстильной промышленности, лишь дал старт новой эпохе, но отнюдь не подвел черту под полномасштабным переходом к экономике индустриального типа. В технологическом, организационном, социальном и даже психологическом плане он просто не мог завершиться за какие-то 50-100 лет.
Задачей индустриализации (по крайней мере ее начальной стадии, продолжавшейся до конца XIX столетия) стало внедрение машин в широкий спектр производств, а также структурные преобразования в промышленности, на транспорте, сфере финансовых институтов и в сельском хозяйстве.
С точки зрения динамики и масштабности индустриального новаторства последней трети XIX в., развивавшего предшествующие достижения промышленного переворота, бесспорный интерес представляют США. До середины XIX в. эта географически удаленная от Старого Света страна сумела реформировать на машинный лад преимущественно текстильную промышленность и (в меньшей мере) металлургию северо-восточных штатов. В глазах международного общественного мнения заатлантиче-

4. Свершается транспортная революция в связи с развитием железных дорог, которые стимулируют рост национальных транспортных перевозок;
5. Развиваются новые формы коммуникаций (а именно, телеграф и телефон) с целью ускорения потока информации;
6. Технологические нововведения распространяются ускоряющимися темпами и проникают в каждый сектор экономики создавая новые умственные модели поведения, связанные с проблемами техники;
7. Свершается организационная революция, в которой над экономической деятельностью в возрастающей степени господствуют крупные предприятия;
8. Специализация начинает характеризовать каждый аспект экономической деятельности;
9. Население возрастает быстрыми темпами;
10. Доля американцев, живущих в крупных и небольших городах постоянно возрастает (81).
Как видим, хотя в приведенной классификации и есть интересные суждения, они слишком общи. Другой ее недостаток, вытекающий из первого - отсутствие каких-либо различий между первой и второй промышленными революциями (т.е. между промышленным переворотом и индустриализацией), с чем нам уже приходилось сталкиваться при анализе тезисов Ф. Дина. Между тем A.B. Ревякин, сравнивая выражения “промышленная революция” и “индустриализация”, дает нам известную подсказку о смысле экономических преобразований последней трети XIX века. По его мнению, ’’первое акцентирует значение спрессированных во времени, скачкообразных перемен в развитии социально-экономического базиса, связанных с подъемом крупной машинной индустрии и становлением капиталистических отношений. Второе исходит из понимания экономического развития как преимущественно эволюционного процесса роста производительных сил и совершенствования производственных отношений, который включает в себя этапы “революционных” скачков и сдвигов, но отнюдь не сводится с ним” (82).
Хотя нам трудно согласиться с хронологической интерпретацией индустриализации (определение промышленной революции воспринимается более двусмысленно, поскольку оно может употребляться как в широком значении - как эра экономиче-