Совершенствование организационно-экономического механизма автотранспортного обслуживания агропромышленного производства в регионе

• Автор: Соловьева, Ирина Павловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Вологда
• Количество страниц: 155 с. : ил.

1. Теоретические основы совершенствования автотранспортного обслуживания агропромышленного производства

1.1. Транспортный процесс и его влияние на качество транспортного обслуживания

1.2. Особенности автотранспортного обслуживания предприятий АПК

1.3.Проблемы формирования и обновления парка автотранспортных средств АПК

2. Оценка тенденций развития автотранспортного обслуживания агропромышленного производства Рязанской области
2.1 Состояние подвижного состава и уровень автотранспортного обслуживания предприятий АПК
2.2. Современные тенденции развития автотранспортного обслуживания субъектов агропромышленного комплекса региона
2.3. Анализ и оценка факторов влияния на деятельность автотранспортных подразделений предприятий АПК
3. Формирование организационно-экономических условий эффективного автотранспортного обслуживания агропромышленного производства региона
3.1. Обоснование развития автотранспортных подразделений АПК и разработка рекомендаций по их формированию
3.2. Обоснование и выбор источников финансирования обновления подвижного состава автотранспортных подразделений АПК
3.3.Организационно-экономический проект формирования регионального
маркетингового Центра автотранспортных услуг
Выводы и предложения
Спи сок литературы
Приложения
В современных экономических условиях остро стоит проблема развития агропромышленного производства, так как эффективность производства данной отрасли связана с решением продовольственных вопросов. Для обеспечения эффективной работы АПК большое значение имеет функционирование отраслей производственной инфраструктуры и, в первую очередь, грузового автомобильного транспорта.
Для предприятий агропромышленного комплекса оказание автотранспортных услуг не носит характера основного вида деятельности, однако является неотъемлемой частью основного производства.
С переходом к рыночным отношениям и отказом от плановораспорядительной системы, которая обеспечивала централизованное снабжение агропромышленных предприятий материально-техническими средствами, в том числе и автотранспортом, количество подвижного состава в аграрном производстве резко сократилось. В настоящий момент обеспеченность хозяйств автомобилями не соответствует потребностям в агропромышленных перевозках. Однако, транспортная составляющая играет большую роль в конкурентной борьбе за рынки сбыта агропромышленной продукции и, в сложившихся условиях эффективность функционирования транспортной системы, приобретает большую значимость. Повышение эффективности деятельности автотранспорта приведет к усилению экономических связей, положительно скажется на снижении себестоимости продукции, будет способствовать повышению конкурентоспособности агропромышленной продукции.
Необходимость научного осмысления этой проблемы и разработка практических мер по совершенствованию транспортного обслуживания предприятий АПК определяют актуальность и народнохозяйственную значимость темы исследования.
Состояние изученности проблемы. Исследованию теоретических и прикладных аспектов совершенствования автотранспортного обслуживания производства посвящены труды отечественных ученых: З.И. Аксеновой, И.Я. Аксенова, А.П. Анисимова, С.Л. Голованенко, А.И. Малышева.
Проблемы автотранспортного обслуживания предприятий агропромышленного комплекса рассматривали в своих работах В.А. Гоберман,
A.B. Голубев, И.В. Голубева, В.А. Зязев, М.Ф. Овсейчук, А.И. Пилипченко,
B.И.Котелянец, А.Ф. Кормаков, П.М. Советов, В.В. Верзилин, А.И. Манько,
В.В .Виноградов, Н.Е. Евтюшенко, A.B. Шихов и другие исследователи.
Работы большинства выше перечисленных авторов ориентированы на функционирование автомобильного транспорта в другой экономической формации, поэтому круг вопросов, касающихся проблем совершенствования автотранспортного обслуживания аграрного сектора экономики в современных условиях, изучен недостаточно. В настоящее время в Рязанской области остаются нерешенными проблемы обновления и формирования парка подвижного состава автотранспортных подразделений АПК, отсутствует информационно-маркетинговое обеспечение перевозочного процесса и, как следствие, не обеспечивается качество автотранспортных услуг.
Необходимость научного осмысления проблем организации эффективного автотранспортного обслуживания агропромышленного производства и разработка практических мер повышения качества транспортировки грузов определили актуальность и народно-хозяйственную значимость темы диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в разработке научно-практических рекомендаций по совершенствованию организации автотранспортного обслуживания агропромышленного производства.
В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе решаются следующие задачи:
Профессионализм большинства перевозчиков, предлагающих свои услуги на рынке, качество их подвижного состава, готовность экспедиторских и логистических услуг не соответствуют растущим требованиям потребителей.
На основании вышеизложенного мы пришли к выводу, что состояние автотранспортного комплекса грузовых перевозок Рязанской области является нестабильным и недостаточно эффективным.
Для исключения дальнейшего раскручивания негативных тенденций в долгосрочной перспективе необходим комплексный подход, направленный на стабилизацию деятельности автотранспортных предприятий и транспортных подразделений, что в свою очередь позволит обеспечить им потенциал развития и возможность выполнения поставленных целей и задач.
Следует отметить, что проблему стабилизации деятельности автотранспортных предприятий и подразделений необходимо решить как на уровне самих предприятий, так и на уровне законодательных и исполнительных органов власти, так как стабильность экономики государства напрямую зависит от стабильности хозяйствующих субъектов.
2.2 Современные тенденции развития автотранспортного обслуживания субъектов агропромышленного комплекса региона
Агропромышленный комплекс играет важную роль в обеспечении продовольственной независимости России. В настоящее время он включает более 30 отраслей, объединяющих около 25 тысяч предприятий, 20% из которых являются крупными и средними.
В Рязанской области в 2004 году агропромышленный комплекс насчитывал 326 предприятий, из которых 72,4% малые предприятия. Однако на долю крупных и средних предприятий приходится 63% объема произведенной продукции, в то время как малые предприятия производят