Развитие производственной кооперации в региональном машиностроительном комплексе

• Автор: Трапезников, Вячеслав Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 183 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ

В ПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ РЕГИОНА

1.1 Экономическое содержание кооперации

1.2 Особенности и виды производственной кооперации

1.3 Потенциал развития производственной кооперации

в промышленности Свердловской области

2 МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ КОНЦЕПЦИИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ

В РЕГИОНАЛЬНОМ ПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ

2.1 Анализ методов и механизмов государственной поддержки развития производственной кооперации
2.2 Методический подход к формированию концепции Программы развития производственной кооперации
в региональном промышленном комплексе
2.3 Методы оценки эффективности производственной кооперации
3 ФОРМИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ КООПЕРАЦИИ
В МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ КОМПЛЕКСЕ СРЕДНЕГО УРАЛА
3.1 Развитие кооперации в машиностроении
3.2 Концепция Программы развития производственной кооперации
в машиностроении
3.3 Эффективность реализации мероприятий по развитию производственной кооперации
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Законы и другие нормативные акты
Научная и методическая литература
Статьи и тезисы докладов
Интернет-источники. Иностранная литература
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Экономический кризис в России во многом связывают со стагнацией экспортного сектора и ограниченной емкостью внутреннего рынка. Правительства большинства развитых стран во время кризиса разрабатывали и внедряли механизмы поддержки производителей через развитие внутреннего рынка. Стимулирование роста объема продаж внутри страны помогало отчасти компенсировать потери на внешних рынках.
К эффективным инструментам стимулирования внутреннего спроса относят развитие производственной кооперации, которая способствует достижению устойчивого экономического роста предприятий благодаря загрузке свободных производственных мощностей и рациональному использованию ресурсов, расширению рынка сбыта, а также притоку инвестиций на территорию и, соответственно, наполняемости территориального бюджета.
Производственная кооперация ориентирована на развитие эффективных взаимодействий прежде всего промышленных предприятий. Среди отраслей промышленности высоким потенциалом кооперации в силу специфичности производства обладают металлургия и машиностроение. Кооперационные связи в машиностроительной отрасли .отличаются целевой ориентацией и разнообразием видов, форм и методов реализации. Опыт промышленно развитых стран показывает, что развитие кооперации в машиностроении позволяет многим территориям преодолеть сырьевую специализацию, увеличить конкурентоспособность производства и долю наукоемкого экспорта, в том числе за счет роста экспортоориентированного и импортозамещающего производства. Для машиностроительных предприятий эффективность кооперации подтверждается сокращением производственных затрат, ростом производственной гибкости, расширением возможностей получения новых знаний (в том числе путем использования компетенции подрядчика), экономией капитальных затрат, созданием в сжатые сроки новых видов продукции и завоеванием новых рыночных ниш.

Соответственно, современная кооперация в машиностроении ориентирована на обеспечение инновационного развития отрасли, что предполагает изменения объекта кооперационных сделок (от сделок по поставкам сырья и готовых изделий к сделкам по обмену лицензиями, полуфабрикатами, узлами и компонентами), форм сотрудничества (от технопарков и технополисов к кластерам) и т.д. Это требует от промышленных предприятий серьезных производственно-экономических, организационно-управленческих, технологических и кадровых преобразований, обусловливает необходимость поиска эффективных форм управления и регулирования данного процесса со стороны органов государственной власти, прежде всего субъектов РФ.
На сегодняшний день развитие производственной кооперации в отечественном машиностроении сдерживается проводимой промышленной политикой территорий разного уровня. Это снижает конкурентоспособность российских готовых изделий на внутреннем и глобальном рынках, а также ограничивает возможности привлечения' инноваций в страну, определяемые развитием производственных и научно-технических взаимодействий с ведущими иностранными производителями.
Все это актуализирует проблемы разработки новых теоретических подходов к развитию кооперации в. машиностроении в условиях формируемой инновационной экономики, а также формирования механизмов активизации данного процесса со стороны органов власти и управления. Однако в.экономической теории и практике эти аспекты не получили должного развития.
Степень научной разработанности проблемы. Основателем кооперативной философии в Европе считают Р. Оуэна. Значительный вклад в развитие кооперативной теории внесли зарубежные (Дж. Коул, Б. Лаверн, Ж. Лассер, Т. Мерсер, Э. Пуассон, Дж. Стрейчи, Д. Уорбас, М. Хата, Г. Шульце-Делич) и отечественные (В. Ф. Тотомянц, М. И. Туган-Барановский) ученые. Их исследования касались сущности кооперации как общественно-экономической категории, ее места в капиталистическом и социалистическом обще-

но-технической кооперации в промышленности, включающая в себя осуществляемые в строго последовательном порядке НИР, ОКР, подготовку производства, его организацию и сбыт, нарушается.
Наука и производство выступают как единые, взаимодополняющие процессы и как самостоятельные, противостоящие тенденции, .которые способны играть роль движущей силы развития производственной кооперации.
Технологическое обновление становится источником новых трансформаций в промышленности, порождает совершенно новые закономерности и проблемы, способствует формированию новых точек .экономического роста и центров принятия решений. Технологии новых поколений в первую очередь ориентированы на: освоение массового выпуска: товаров глубокой промышленной переработки; вовлечение в хозяйственный оборот результатов фундаментальных исследований и прикладных разработок; использование интеллектуальной собственности и осуществление инноваций, конкурентоспособных на внутреннем и мировом* рынках. Это определяет плавный переход от трудоемких к капиталоемким технологиям или технологиям, основанным на знаниях.
Доля* производственного фактора «знание» в создании добавочной стоимости в развитых странах оценивается в:60-80%; знания непосредственно воплощаются в большинстве товаров* и услуг; индикаторами возросшей роли знаний являются увеличение числа инноваций, постоянное сокращение жизненных циклов продукции, уменьшение времени НИОКР, относительно высокая рентабельность капитала у пионеров рынка, изменение структуры занятости в пользу работников умственного труда (см. подробнее: [98; 106; 134; 139; 142; 144]). Знания становятся одним из основных продуктов, выставляемых на продажу на мировом рынке, инновации же являются основной формой превращения знаний в благосостояние [151].
Высокие темпы экономического роста за счет активизации знаниеем-ких технологий демонстрируют США, Германия, Япония. Значительный скачок в технологическом развитии в последние два десятилетия совершили страны