Оценка состояния и перспективы социально-экономического развития предприятий речного транспорта на современном этапе экономических реформ : На примере Московского бассейна

• Автор: Федоров, Владислав Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 134 с. : ил.

Глава 1. Место речного транспорта на рынке транспортных услуг Московского региона н оценка его современного состояния
1.1. Характеристика современного состояния инфрастуктуры речного транспорта Московского бассейна
1.2. Положение и роль речного транспорта в обслуживании народнохозяйственного комплекса и населения Москвы
Выводы по главе
Глава 2. Современное состояние социальной сферы на предприятиях речного транспорта Московского бассейна
2.1. Анализ занятости и обеспечения кадрами на предприятиях речного транспорта Московского бассейна
2.2. Социальное партнерство и его влияние на регулирование социально-трудовых отношений на речном транспорте
2.3. Социальное страхование и пенсионное обеспечение на речном транспорте
Выводы по главе
Глава 3. Прогноз социально-экономического развития предприятии речного транспорта Московского бассейна
3.1. Теоретико-методологические основы социально-экономического прогнозирования на речном транспорте
3.2. Прогноз занятости на предприятиях речного транспорта Московского бассейна (на примере ОАО «Южный речной порт»)
3.3. Основные направления совершенствования системы оплаты труда на речном транспорте Московского бассейна
Выводы по главе
Заключение
Список использованной литературы
Приложения

Люуальпость исследовании. С переходом российской экономики к рыночным отношениям в стране складываются новые социально-экономические условия в сфере труда, обусловленные механизмом рынка. Принципы рыночной экономики активно внедряются в область привлечения и использования рабочей силы, социально-трудовых отношений, организации и оплаты труда, а также формирования и использования доходов работников.
В условиях спада производства, низкой инвестиционной активности, инфляции ситуация на рынке труда характеризуется устойчивым сокращением спроса на рабочую силу, уменьшением реальной заработной платы и пенсий, ростом безработицы и в конечном итоге снижением уровня жизни значительной части населения.
Важнейшую роль в повышении уровня жизни населения играет рост валового внутреннего продукта (ВВП) и национального дохода (НД). За время реформирования в России в период 1991-1999 гг. отмечалось снижение ВВП, НД, объема промышленного производства, производительности труда, темпов развития социальной сферы. С 1999 г, наблюдается устойчивый рост ВВП (около 7-9% в год), национального дохода, объема промышленного производства (около 8-11% в год), появился и стратегический ориентир -удвоение ВВП к 2010 году.
На жизненном уровне трудящихся негативно сказывается инфляция. Стремительное (особенно в 1992-1994гг.) повышение цен на потребительские товары и услуги привело к существенному замедлению темпов роста номинальной и падению реальной заработной платы.
Развитие внутреннего водного транспорта тесно связано с процессами, происходящими в экономике страны. Из-за объективных трудностей значительная часть предприятий оказалась в тяжелом финансовом положении. Это привело к росту задолженности по заработной плате, неполной занятости, разрушению социальной инфраструктуры, ранее содержавшейся на средства

предприятий. Заметно ухудшилось положение дел с защитой социальных и трудовых прав и гарантий граждан.
В связи с этим важное значение приобрели вопросы, рассмотренные в диссертационной работе: анализ занятости и обеспечения кадрами на предприятиях речного транспорта, социально-трудовые отношения, прогноз социально-экономического развития предприятий отрасли.
Недостаточная научная проработка указанных вопросов и неотложность их решения для предприятий речного транспорта определяют актуальность темы диссертации.
Цслыо исследования является разработка научно-обоснованных методических подходов к управлению социально-экономическими процессами на предприятиях речного транспорта в условиях рыночного хозяйства.
Поставленная цель обуславливает необходимость решения в рамках диссертационного исследования следующих задач:
- анализ современного состояния производственных мощностей речного транспорта в границах рассматриваемого бассейна;
- раскрытие роли речного транспорта в обслуживании народнохозяйственного комплекса и населения Москвы и Московской области;
- характеристика современного состояния социальной сферы и социально-трудовых отношений, в том числе занятости и обеспечения кадрами, условий и охраны труда, а также льгот работникам предприятий речного транспорта;
- разработка научно-методических подходов к социально-экономическому прогнозированию на речном транспорте;
- разработка основных направлений совершенствования оплаты труда работников речного транспорта.
Объектом исследования является социально-экономическая сфера деятельности предприятий речного транспорта Московского бассейна, а предметом - методические и практические аспекты социально-экономического развития речного транспорта Московского бассейна на

Обеспечение социальной защиты работников речного транспорта осуществляется путем заключения Отраслевого тарифного соглашения (ОТС), в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. На основе ОТС-2002-2004гг. организациями Москвы и Московской области были заключены коллективные договора, которые являются нормативным документом, регулирующим социально-трудовые отношения между работниками и работодателями.
2.2. Социальное партнерство п его влияние па регулирование социально-трудовых отношении на речном транспорте
Социальное партнерство как совершенно особый тип социально-трудовых отношений сформировалось только в новейшее время. Оно направлено на то, чтобы в условиях преобладания рыночной экономики обеспечивать баланс интересов основных социальных групп общества, сотрудничество участников общественного производства путем достижения разумного компромисса между ними.
Субъекты системы социального партнерства - это непосредственные взаимодействующие стороны, выразители мнений и интересов как работников и работодателей, так и органов государственной власти.
Механизм социального партнерства обычно действует на основе соблюдения следующих принципов:
- полное равенство сторон на переговорах, исключающее ущемление установленных законами страны прав как работников, так и работодателей;
- приоритетность согласительных методов и процедур в ходе переговоров;
- обязательность исполнения достигнутых договоренностей и определение ответственности за принятые обязательства;
- справедливость и доверие в отношениях партнеров;
регулярность проведения необходимых консультаций в ходе сотрудничества.