Развитие страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств

• Автор: Алимова, Инна Олеговна
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Ставрополь
• Количество страниц: 176 с. : ил.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ
1.1. Экономическая сущность страхования ответственности в условиях рыночных отношений
1.2. Роль и место страхования ответственности в структуре рынка страховых услуг
1.3. Концептуальные подходы к развитию рынка страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в условиях рыночных преобразований
ГЛАВА 2. СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РОССИИ И ЕЕ РЕГИОНАХ
2Л. Институциональная структура рынка страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
2.2. Анализ развития рынка страхования ответственности владельцев транспортных средств
2.3. Выявление потенциальных возможностей развития рынка страхования гражданской ответственности автовладельцев
ГЛАВА 3. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ
3.1. Совершенствование экономической оценки рисков гражданской ответственности автовладельцев
3.2. Развитие институциональной структуры рынка страхования гражданской ответственности автовладельцев
3.3. Экономико-математическое моделирование страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования. Наличие и состояние имущества хозяйствующих субъектов всех форм собственности, а также имущественных интересов отдельных личностей характеризует экономическое состояние общества и государства в целом.
Страхование и приумножение его - государственная задача. Чем богаче каждый член общества, тем богаче государство. Утрата имущества, жизни, здоровья, в конечном счете - утрата для общества, его экономические потери.
Развитие страхования как механизма защиты имущественных и личных интересов в этой связи становится особенно значимым и актуальным, так как переход к частной собственности требует создания системы финансовых гарантий, обеспечивающих возмещение ущерба в случае стихийных бедствий, аварий, пожаров и других непредвиденных ситуаций.
Системой защиты интересов общества, хозяйствующих субъектов и государства является страхование, предоставляющее все необходимые гарантии для восстановления имущества, утраченного вследствие непредвиденных событий как экономического и политического, так и технологического и социального характера. В последнее время получил развитие новый институт страхования — обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО). В России он появился сравнительно недавно, в этой связи исследование данного вопроса заключает в себе элемент новизны.
Степень разработанности проблемы. Вопросы организации и развития страхования ответственности, в целом, и страхования автогражданской ответственности, в частности, находятся в центре внимания таких ученых, как Е.В. Андреева, А.И. Алгазин, P.A. Афанасьева, О.И. Базанов, И.Т. Балабанов, Д.В. Брызгалов, Л.В. Бесфамильная, Ю.С. Бугаев, В.В. Волгин, A.A. Гвозденко, Ю.В.
Грызенкова, И.Н. Жук, Л.А. Орланюк-Малицкая, М.В. Павлов, А.Н. Русакова, Ю.А. Сплетухов, Т.А. Турбина, К.Е. Федорова, A.A. Цыганов.
Правовые основы становления обязательного страхования автогражданской ответственности освещались в трудах Ш.Р. Агеева, В.Б. Гомеля, С.В. Дедикова, Ю.А. Колесникова, Е.В. Коломина, H.H. Колюжного, В.В. Федоренкова.
Н.Ф. Галагуза, В.Д. Ларичев, В.К. Митрохин исследовали вопросы страхового мошенничества и методы борьбы с ним, в том числе и в страховании автогражданской ответственности.
В то же время в экономической литературе не в полной мере разработаны процессы оптимизации системы страхования автогражданской ответственности, зависящие от административно-территориальных, экономических условий и состояния автопарка в субъектах Российской Федерации. Недостаточная изученность вопросов взаимоотношений экономического и правового характера между субъектами обязательного страхования автогражданской ответственности предопределили выбор темы данного диссертационного исследования.
Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам). Исследование выполнено в рамках специальности 08.00.10 - Финансы, денежное обращение и кредит, п. 6.3. «Государственное регулирование развития и эффективного функционирования обязательного и добровольного страхования»; п. 6.4. «Резервы и механизмы повышения эффективности функционирования обязательного и добровольного страхования» Паспорта специальностей ВАК (экономические науки).
Цели и задачи исследования. Цель настоящей диссертации состоит в теоретическом обосновании и разработке приоритетных направлений развития форм и методов организации страхования автогражданской ответственности.
Достижение поставленной цели обусловило необходимость решения
оформления извещения о ДТП сотрудниками милиции, который не позднее пяти дней должен быть направлен страховщику.
После оформления вышеуказанных документов потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату, при первой возможности уведомляет страховщика о наступлении страхового случая. При этом потерпевший направляет страховщику заявление о страховой выплате и следующие документы:
• справку о ДТП, выданную органом милиции, отвечающим за безопасность движения;
• копию протокола об административном правонарушении,
оформленного в связи с происшествием;
• копию постановления по делу об административном
правонарушении;
• извещение о ДТП;
• иные документы, исходя из характера причиненного вреда.
А при причинении вреда имуществу потерпевший обязан предоставить поврежденное имущество или его остатки страховщику для осмотра и организации независимой экспертизы, в целях выяснения обстоятельств, причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению убытков.
Правила организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования утверждены постановлением правительства РФ № 238 от 24.04.2003 г. Однако до настоящего времени не определены условия и порядок профессиональной аттестации экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требования к экспертам-техникам; требования к образовательным программам профессиональной переподготовки и повышения квалификации экспертов-техников; порядок ведения государственного реестра экспертов-техников.
Обратимся к зарубежному опыту. В большинстве развитых стран