Оценка экономической эффективности новых форм и способов транспортного обслуживания на основе инновационной деятельности

• Автор: Балакина, Юлия Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 210 с. : ил.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИЯМИ
1.1. Инновации как категория экономической науки
1.2. Системный анализ управления инновациями
1.3. Методы оценки экономической эффективности инноваций
1.4. Зарубежный опыт внедрения инноваций
Выводы по первой главе
2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТОВ: ТРАДИЦИОННЫЕ И ИННОВАЦИОННЫЕ ПОДХОДЫ
2.1. Направления инноваций в области качества транспортного обслуживания на Свердловской железной дороге
2.2. Анализ обслуживания грузоотправителей на Свердловской железной дороге
2.3. Конкурентные взаимоотношения различных видов транспорта в современных условиях
Выводы по второй главе
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ НОВЫХ ФОРМ ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТОВ
3.1. Современные подходы к взаимоотношению с клиентами
3.2. Механизм взаимоотношений между клиентом и филиалом ОАО «РЖД» на основе имитационной модели
3.3. Экономическая эффективность улучшения обслуживания клиентов
Выводы по третьей главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Приложение
Приложение
Приложение
Актуальность исследования. Инновационный путь развития нашей страны является главным приоритетом экономической политики в настоящее время. Именно инновационная деятельность, ее различные формы и способы способны обеспечить устойчивую динамику экономического роста предпринимательских, финансовых, кредитных, любых других структур за счет выпуска конкурентоспособной наукоемкой продукции.
Усиление влияния роли новых технологий на экономический рост и развитие предприятий требует оценки их экономической эффективности, позволяющей определить позитивные последствия проектов в социально-экономическом плане, выходящие за пределы прямых финансовых интересов участников.
Инновации как основа стратегии развития предприятия включает не только технические и технологические разработки, но и поиск, и использование новых форм бизнеса, новых методов работы на рынке, новых товаров и услуг. Они характеризуются более высоким технологическим уровнем, более высокими потребительскими качествами по сравнению с предыдущим продуктом.
Инновации имеют первостепенное значение для развития транспортного бизнеса и повышения эффективности его функционирования на перспективу. В связи с реформированием железнодорожного транспорта, созданием компаний-операторов, экспедиторских организаций резко возросла конкуренция, как внутри железнодорожного транспорта, так и между другими видами транспорта. Поэтому уже не достаточно ждать, когда клиент придет сам, а необходимо сосредоточить внимание на поиске новых решений и конкретных путей, направленных на формирование эффективных взаимоотношений с пользователями услуг железнодорожного транспорта.
Железнодорожный транспорт, объединяя в единый комплекс многие отрасли страны, должен проводить эффективную инновационную политику. При этом следует учитывать, что железнодорожный транспорт на протяжении всей истории своего развития является одной из наиболее наукоемких отраслей экономики. Основная задача инновационной политики на транспорте - разработка и внедрение научно-технических достижений, которые позволили бы вывести железнодорожный транспорт на качественно новый уровень развития. Применительно к железнодорожной отрасли экономическая эффективность новых форм и способов обслуживания определяется в сопоставлении с условиями, когда эти инновации отсутствуют.
Данная диссертационная работа посвящена исследованию состояния инновационной политики в социально-экономических системах, в частности в системе взаимоотношений с клиентами на российских железных дорогах, экономической оценке внедренных инноваций в обслуживании клиентов и разработке практических рекомендаций по улучшению инновационного климата в области обслуживания клиентов. Под инновациями в данной диссертационной работе понимается конечный результат творческой деятельности, получивший воплощение в виде новой или усовершенствованной услуги, либо усовершенствованного внутриорганизационного механизма, обеспечивающего экономическую эффективность в процессе реализации ее основной деятельности.
Транспортное обслуживание тесно связано с инновациями и включает систему целенаправленных мер, обеспечивающих устойчивое удовлетворение рыночного спроса на перевозки. В исследовании обосновано, что существующий уровень обслуживания клиентов в корпорации ОАО «РЖД» недостаточен, в связи с чем, часть клиентов сокращает объемы перевозок железнодорожным транспортном и переключает их на конкурентные виды транспорта или обращается в операторские и экспедиторские компании.
железнодорожный транспорт остался стратегически значимой отраслью экономики, в значительной мере определяющей уровень ее развития, что потребовало сохранения государственного контроля за тарифной политикой МПС, перевода конкуренции преимущественно в неценовую плоскость. В этот период создается Система фирменного транспортного обслуживания, в работе которой главный акцент делается на удержание грузоотправителей, внедрение инноваций в обслуживании клиентов.
Началом третьего этапа развития теории качества транспортного обслуживания (2003-2006) можно считать 23 сентября 2003 года, когда было создано открытое акционерное общество «Российские железные дороги» и наступил решающий момент структурной реформы железнодорожного транспорта, предполагающий дополнительные условия к созданию конкурентного рынка перевозок. При этом исчезают существовавшие ранее, при межвидовой конкуренции, преимущества железных дорог (они же факторы, тормозящие повышение качества транспортного обслуживания)
- дешевые массовые грузы теперь не являются монопольным сегментом ОАО «РЖД», они могут перевозиться различными транспортными компаниями,
сохраняется государственное регулирование железнодорожных тарифов, и качество перевозок остается основным фактором конкурентоспособности.
Характерная особенность современного этапа транспортного обслуживания - появление новых подходов к управлению обслуживанием клиентов, где на первое место выходит качество, предусматривающее разработку внедрение инноваций в области обслуживания на транспорте, что является одним из элементов интегрированной системы управления качеством на транспорте. Базовым принципом интегрированной системы управления качеством является «ориентация на потребителя». При выполнении остальных принципов необходимо сверять свои действия с тем, насколько это способствует удовлетворенности потребителя [76, 52, 77].