Эффективность использования военно-экономических ресурсов в системе автотехнического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации

• Автор: Тарасенко, Владимир Иванович
• Шифр специальности: 20.01.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 187 с.

Введение,
ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава 1. Научно-теоретические основы анализа эффективности

использования военно-экономических ресурсов в системе автотехнического обеспечения

1.1 Роль системы автотехнического обеспечения в повышении мобильности и поддержании боевой готовности ВС
1.2 Военно-экономические ресурсы автомобильной службы МО РФ и затраты на мероприятия по эксплуатации военной автомобильной техники
1.3 Методика анализа эффективности использования военной автомобильной техники и факторы её определяющие
Глава 2. Объективная необходимость эффективного использования военно-экономических ресурсов в системе автотехнического обеспечения ВС РФ
2.1 Состояние и актуальные проблемы системы автотехнического обеспечения ВС РФ на современном этапе
2.2 Основные направления повышения эффективности использования военной автомобильной техники
Заключение
Список литературы
Приложения

• ВВЕДЕНИЕ
Военная мощь государства остаётся и в прогнозируемом будущем останется одним из основных аргументов в мировой и региональной политике.
Главная цель мероприятий по строительству Вооруженных сил Российской Федерации (ВС РФ), проводимых в ходе реформирования состоит в приведении их структуры, состава и численности в соответствие с характером и направленностью угроз военной безопасности России и финансово-экономическими возможностями государства. Одной из важнейших особенностей современного этапа военного строительства в РФ является резкое усиление ограничивающего действия экономического фактора. Это обусловлено происходящими в стране радикальными социально-экономическими преобразованиями и сопровождающими их кризисными явлениями. Приоритетной задачей военно-технической политики в части развития военной автомобильной техники в обозримой перспективе является всестороннее удовлетворение потребностей видов ВС, родов войск и служб минимальным количеством типов и марок автомобильных базовых шасси (АБШ) под монтаж существующих и перспективных ВВТ, существенное сокращение затрат на использование военной автомобильной техники (ВАТ) в войсках.
В этой связи с особой остротой возникает необходимость военноэкономического исследования системы АТО по поводу эффективного использования всей совокупности экономических ресурсов в процессе интенсивной эксплуатации в последнее время военной автомобильной техники.
Актуальность темы научного исследования обусловлена рядом обстоятельств и причин.
Во-первых, военная автомобильная техника является неотъемлемым элементом системы вооружения ВС РФ и продолжает занимать особое место по количественному составу (в среднем как в ВС РФ, так и в армиях ведущих зарубежных стран одна единица автомобильной техники приходится на
человека личного состава /26, с.4 /) , многообразию решаемых задач, условиям использования и применения. Являясь составной частью комплексов и систем вооружения, ВАТ оказывает существенное влияние на их тактические и технико-экономические характеристики, а также на эффективность боевого применения. Анализ показывает, что и в дальнейшем сохранится тенденция возрастания роли и значения ВАТ в обеспечении подвижности войск. Этому способствует следующие обстоятельства:
непрерывно возрастает роль АБШ в достижении целей боя и операции в связи с устойчивой тенденцией увеличения количества образцов ВВТ на АБШ, кроме того наблюдается придание самоходных качеств раннее буксируемым или перевозимым системам вооружения;
при ведении современных боевых действий возрастает роль подвижности войск. Маневр приобретает черты самостоятельного вида боевых действий. Все формы и способы современных боевых действий войск будут характеризоваться высокой маневренностью. Сегодня можно говорить о появлении нового способа боевых действий - бесконтактного (дальнего) боя, который характеризуется отсутствием устойчивой линией фронта (соприкосновения) и нелинейным построением боевого порядка /1,12,84,117,120/. Готовность вооружения всех родов войск, специальных войск и служб к боевому использованию, его маневренность в ходе боя прямо определяется готовностью к использованию ВАТ. Опыт ведения операций в Чечне показывает, что автомобильная техника является основой обеспечения не только подвижности войск, но и одной из основных средств ведения боя. На разных этапах боевых действий в составе группировки наших войск участвовало от 3 до 10 тыс. единиц АТ, значительное количество из которых прибыло из резерва после ее длительного хранения. Данная техника потребовала значительных затрат материальных, людских и финансовых ресурсов для ее подготовки к боевому использованию /100, с.8/;
- отдельные виды боевого и оперативного обеспечения , большинство технических средств которых монтируется на АБШ, перерастают в

Вместе с тем, в ВС РФ потребность в проведении РТО только за последние 3 года выросла с 28 до 90 тыс. ед. АБШ / 54 с.4 /. Как показывает опыт проведения РТО в войсках, существующие на сегодняшний день комплекты РТО, по своему составу не в полной мере отвечают современным требованиям и в условиях ограниченного финансирования требуют уточнения и корректировки по номенклатуре и количеству.
В последнее время утрачены традиционные источники поддержания качественных параметров парка такие как:
- жесткая плановость обновления парка;
выполнение операций по регламентированному техническому обслуживанию. В результате этого 55% автомобильной техники имеет срок службы 12 и более лет и требует воздействий которые уже не вписываются в понятие «РТО» / 74 с.71/.
Опыт ведения операций в Чечне показал, что автомобильная техника явилась основой обеспечения не только подвижности войск, но и одной из основных средств ведения боя.

Схема 13. Распределение техники группировки войск в Чеченской республике