Психологическое содержание деятельности операторов службы управления движением судов

• Автор: Герасимова, Ирина Васильевна
• Шифр специальности: 19.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 245 с. : ил.

Глава 1. Теоретико-методологические основы исследования

операторов сложных технических систем

1.1. Ведущие методологические направления исследования труда

1.2. Методы психологического анализа деятельности

операторов сложных технических систем

Глава 2. Изучение психологического содержания деятельности операторов движения судов

2.1. Структурно-функциональный анализ деятельности

2.2. Модель профессионального опыта операторов

Глава 3. Разработка комплекса мероприятий по обучению, отбору и

оценке психологической пригодности к деятельности операторов

движения судов

3.1. Критерии успешности деятельности
3.2. Моделирование рабочих ситуаций
3.3. Психодиагностическое исследование операторов и анализ результатов
Заключение
Список литературы
Приложения

Актуальность исследования. Увеличение общей грузоподъемности и размеров судов, скорости передвижения и плотности транспортного потока ведет к повышению требований к уровню надежности деятельности морских операторов как представителей береговой службы, обеспечивающей безопасность мореплавания.
Деятельность операторов службы управления движением судов (СУДС) протекает в условиях сложной технической системы. Вследствие ряда объективных (погодные условия, технические характеристики судов, состояние береговых технических средств) и субъективных (уровень профессиональных действий судоводителей, актуальное психическое состояние) переменных и их взаимовлияния взаимодействие в связке берег - судно характеризуются динамичностью, возможностью возникновения новых, непредвиденных ситуаций. Как показывает анализ литературы (Ю. Я. Голиков, А. Н. Костин, Л. Г. Дикая), существует необходимость изучения объективных факторов сложности технических объектов и субъективных факторов сложности индивидуальной и социальной активности профессионалов.
Для психологии труда и инженерной психологии операторский труд является традиционным объектом исследования. Однако специальность оператора движения судов уникальна и малочисленна1. Психологические исследования только начинают появляться: рассматриваются профессионально важные качества лоцманов-операторов (В. В. Бездольный, Е. И. Гончаров, Г. С. Романов, И. М. Стариков, И. И. Якименко), организация рабочих мест операторов (В. В. Калита, В. В. Павловский), функциональные обязанности операторов (В. А. Латы-пов).
1 Основные официальные документы - резолюция Международной Морской организации А.857 (20) «Руководство по службам управления движением судов» принята в 1997 г., «Положение о системах управления движением судов РФ» - в 2002 г. Международно признанная квалификация операторов отсутствует, из-за чего подход к найму и подготовке специалистов в разных странах существенно различается.

Актуальность исследуемой проблемы операторского труда в особых условиях обусловлена не только недостаточной теоретической разработанностью, но и запросами практики. Функционирование системы управления движением судов как гаранта повышения навигационной безопасности передвижения танкеров явилось одним из важных факторов при выборе конечного пункта строящегося нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан»1. Расширение зоны обслуживания СУДС в Приморском крае в свою очередь ставит вопросы отбора и обучения новых специалистов2. Все это определило выбор темы исследования, объект и предмет.
Объект исследования - операторский труд.
Предмет исследования - психологическое содержание деятельности операторов службы управления движением судов.
Цель работы - изучение психологического содержания деятельности операторов службы управления движением судов.
Гипотезами, выдвигаемыми в исследовании, являются предположения о том, что:
- Все многообразие выполняемых операторами СУДС функций и задач проявляется в определенных режимах труда, психологический анализ которых отражает содержание профессиональной деятельности морских операторов.
- В качестве критериев оценки успешности профессиональной деятельности выступают определенные личностные характеристики морского оператора.
1 Ivanov, V. A Subregional Energy Community: Climbing a Ladder of Aspirations.
Структурным подразделениям немногих организаций в РФ, в том числе в Приморском крае (региональная СУДС, СУДС порта Владивосток, СУДС залива Находка), по соответствию технико-эксплуатационным требованиям Морской Администрации и Резолюции Международной Морской организации А.857 (20) присвоена высшая категория.
Региональная СУДС во Владивостоке существует с 1 марта 2006 г. Центр управления движением судов (ЦУДС) во Владивостоке - с 1992 г. (до этого наблюдение велось под патронажем капитана порта на базе Дальневосточного морского пароходства). В Находке ЦУДС функционирует с 1980 г., что связано со строительством Всесоюзной ударной комсомольской стройки в порту Восточный.

торый А. К. Маркова описывает как свободное владение профессией в форме мастерства и свободного владения профессией в форме творчества. Д. Н. Зава-лишина акцентирует внимание на гибкости психологического обеспечения деятельности, свободе, легкости, импровизационности [51, 88].
Для субъекта деятельности, связанного с высокой вероятностью возникновения нерасчетных, аварийных, непредсказуемых ситуаций Ю. Я. Голиков выдвигает целый список специальных способностей. Это - оперативное мышление, антиципация, быстрая оценка альтернатив, способность принятия решения при неопределенной и недостаточной информации, прогнозирование развития нестандартных ситуаций. Справиться с нестандартными условиями функционирования и управления человеко-машинного комплекса, обладающего свойствами потенциальности, может человек, не только являющийся профессионалом высокого уровня, но и личность социально зрелая, ответственная, сознающая и понимающая все последствия своей деятельности, особенности и возможности техники, - считает он [32, С. 62-63].
Общими требованиями к операторам сложного технического комплекса по его мнению является «овладение приемами и способами творческого и интуитивного мышления для многокритериальной оценки ситуаций, принятия сложных ответственных решений; формирование и поддержание психологической готовности к деятельности в непредвиденных, нерасчетных ситуациях; овладение приемами и способами психической саморегуляции функциональных состояний в экстремальных условиях» [37, С. 12].
И еще одну тенденцию в изучении профессионала в современных исследованиях хочется отметить особо - это не столько противопоставление сознательного и бессознательного в действиях и поступках, сколько акцент на роль субъективной оценки в рамках складывающегося антропологического подхода, где предметом исследования является не психика, а субъективная реальность.
Как замечает 10. К. Стрелков, в устойчивых, неизменных условиях деятельности, при отсутствии признаков опасности или усложнения, основную часть трудовых процессов составляют двигательные автоматизмы. Сознатель-