Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом в России и Германии : сравнительно-правовое исследование

• Автор: Соловьева, Мария Анатольевна
• Шифр специальности: 12.00.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 205 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Общая характеристика договора перевозки грузов железнодорожным транспортом
1.1. Перевозка: понятие, признаки
1.2. Источники правового регулирования договора перевозки грузов железнодорожным транспортом
1.3. Понятие и признаки договора перевозки грузов железнодорожным транспортом
1.4. Разграничение договора перевозки грузов железнодорожным
транспортом и иных договоров
Глава 2. Элементы договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
2.1. Субъекты договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
2.2. Содержание договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
2.3. Гражданско-правовая ответственность за нарушение условий договора
перевозки грузов железнодорожным транспортом
Глава 3. Особенности порядка заключения, исполнения, изменения
и прекращения договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
3.1. Порядок заключения договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
3.2.Исполнение договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
3.3. Особенности изменения и прекращения договора перевозки грузов
железнодорожным транспортом
Заключение
Библиографический список

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена следующими важными причинами и условиями развития современной России.
Геополитические причины. Российская Федерация является крупнейшей страной мира, расположенной на востоке Европы и на севере Азии. Обширная территория государства предопределяет то, что одним из приоритетных значений для экономики России является эффективно развитая транспортная система, в том числе железнодорожное сообщение. Первостепенное значение железнодорожного транспорта для нашей страны обусловлено тем, что он наиболее приспособлен к ее разнообразному климату, топографическим особенностям. Сеть железнодорожных путей соединяет самые удаленные уголки государства, и является своеобразным «связующим звеном» между ними. С помощью железнодорожного не только обеспечивается перемещение граждан в разные пункты назначения, но и осуществляется доставка грузов грузополучателям, что способствует полноценному функционированию производственного сектора экономики и снабжению населения жизненно необходимыми товарами. Доля железнодорожного транспорта России во внутреннем грузообороте, по данным на 2011 г., составляет 85 %*.
Кроме того, территориальное положение России как «центрального го-сударства большой культурной области» предопределяет важную роль ее железнодорожного транспорта в международной торговле.
Существенное влияние на развитие железнодорожного транспорта России оказывает ее активное взаимодействие с европейскими государствами, чьи железнодорожные сети отличаются хорошим состоянием и разветвлен-ностью. Для эффективного товарооборота с данными странами необходимо
1 Иванова С. В целом: недалеко уехали // Ведомости. Приложение «Форум». 2011. 25 мая.
2 Huntington S. Der Kampf der Kultiren: Die Neugestaltung der Weltpolitik im 21. Jahrhundert. München, 1997. S. 200.
постоянно совершенствовать технические и инфраструктурные характеристики российского железнодорожного транспорта.
Социально-экономические причины. Железнодорожный транспорт есть неотъемлемая часть современной экономики. Он составляет основу всех стадий «жизненного цикла» производства, торговли и обмена. Такая роль железнодорожных перевозок объясняет существующую закономерность, а именно: чем лучше транспортная система, тем больше будут развиты производство, торговля, обмен, а следовательно, и общество и государство в целом.
Любой организации хотя бы иногда требуется доставить груз в другую часть страны. Некоторые из них используют железнодорожный транспорт по мере необходимости, заключая договоры перевозки небольших партий груза. Деятельность других тесно связана с транспортировкой грузов по всей стране1. Любой гражданин напрямую или косвенным образом сталкивается с деятельностью железнодорожного транспорта, например, при отправке грузов или при покупке в магазине товара, доставленного с его помощью из другой страны или иного региона России.
Развитие железнодорожных перевозок грузов не только внутри государства, но и за его пределами имеет для России особое значение, так как транспорт (перевозка) является активным участником международной торговли. С целью дальнейшего увеличения объема экспортируемых или импортируемых грузов необходимо следовать процессам интеграции в мировой экономике, в том числе в области перевозки грузов железнодорожным транспортом. Возможность нашего государства быть членом открытого экономического пространства со свободным движением товаров и услуг во многом зависит от качества и количества такой перевозки.
Таким образом, деятельность железнодорожного транспорта оказывает влияние на самые сущностные сферы жизни общества и государства. Именно
1 МоНгМ. ГНвШЬиВоп Гог ±е 8таП Ьивтезв. Kogan Page, 1990. Р. 16.

правоотношений, создавая привилегированное положение перевозчику, т. е. железной дороге.
В связи с этим в литературе высказано мнение, что из указанных правил необходимо изъять все технические нормы и поместить их в особый документ - «Стандарты перевозок железнодорожным транспортом отдельных категорий грузов». При этом само количество правил предлагается сократить до трех в соответствии с основными стадиями перевозки: принятием грузов к перевозке, доставкой грузов, выдачей грузов на станции назначения1.
7. Транспортная деятельность во многом регулируется и актами, издаваемыми коммерческой организацией - ОАО «РЖД». Например, во исполнение правил, утвержденных Приказом МПС РФ № 37, ОАО «РЖД» 4 ноября 2004 г. издало распоряжения № 3530р, 3531р, 3532р2. В них закрепляется перечень скоропортящихся грузов, а также устанавливаются предельные сроки их перевозки в универсальных контейнерах, вагонах-термосах различных категорий и в рефрижераторных контейнерах, причем в них повторяются положения о предельных сроках перевозки скоропортящегося груза, предусмотренных в Приказе МПС РФ № 37. Подобные распоряжения не носят нормативного характера. Они распространяются только на деятельность перевозчика, так как являются его внутренним (локальным) актом. Такое распоряжение станет обязательным для сторон, если они сделают ссылку на него в договоре. Но, если оно противоречит нормативным правовым актам, то применяться будет вышестоящий по силе нормативный правовой акт (например, закон, постановление Правительства ИТ. д.).
Издание подобных актов не только не способствует разъяснению действующих законодательных положений, но и приводит к увеличению массива норм, регулирующих перевозку грузов железнодорожным транс-
1 Баукин В. Г. Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта: автореф. дис... д-ра юрид
2 Экономика железных дорог. 2005. № 2.