Проблемы совершенствования организации работы автомобильного транспорта в агропромышленном комплексе (на примере транспортного обслуживания плодоовощного хозяйства Узбекской ССР)

• Автор: Касымов, Гази Махкамович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Ташкент
• Количество страниц: 367 c. : ил

РАЗДЕЛ I. ОБЩЕСИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ДОСТАВКИ ПЛОДООВОЩЕЙ В АГРОПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ
ГЛАВА 1.1. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ АГРОПРОМЫШЛЕННОЙ ИНТЕГРАЦИЙ
НА ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОЦЕССЫ
1.1.1. Тенденции развития агропромышленного комплекса
у 1.1.2. Анализ развития перевозок грузов в агропромышленном комплексе
✓1.1.3. Выявление проблем повышения эффективности работы автомобильного транспорта в агропромышленном комплексе
ГЛАВА 1.2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ! ПРОЦЕССОВ АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
1.2.1. Исследование транспортабельности плодоовощей 52^
1.2.2. Исследование влияния природно-климатических
условий на организацию работы автомобильного транспорта
1.2.3. Влияние транспортно-технологических процессов
у поставщиков плодоовощей на эффективность работы автомобильного транспорта
1.2.4. Влияние транспортно-технологических процессов
у потребителей плодоовощей на эффективность работы автомобильного транспорта
ГЛАВА 1.3. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ДОСТАВКИ
ПЛОДООВОЩЕЙ
1.3.1. Научно-методические предпосылки совершенствова-

ния организации доставки плодоовощей
1.3.2. Обоснование классификации методов .погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ по объектам системы доставки плодоовощей
1.3.3. Основные варианты совершенствования перевозки плодоовощей с учетом технико-экономических характеристик средств технического обеспечения доставки
ВЫВОДЫ ПО ПЕРВОМУ РАЗДЕЛУ
РАЗДЕЛ 2. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
ОРГАНИЗАЦИИ СШТЕМЫ ДОСТАВКИ ПЛОДООВОЩЕЙ
ГЛАВА 2.1. ОБОСНОВАНИЕ КРИТЕРИЕВ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ
ДОСТАВКИ ПЛОДООВОЩЕЙ
2.1.1. Исследование управления системой доставки плодоовощей в агропромышленном комплексе
2.1.2. Выбор критериев оценки функционирования системы доставки плодоовощей
2.1.3. Формирование критериев эффективности организации перевозок плодоовощей
ГЛАВА 2. 2. РАЗРАБОТКА МОДЕЛЕЙ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ .ПЛОДООВОЩЕЙ
2.2.1. Научно-методические основы графического представления взаимодействия процессов производства, заготовки, перевозки и сбыта плодоовощей 164^,
2.2.2. Исследование схем доставки плодоовощей
2.2.3. Исследование лартионности отправок и неравномерности перевозок плодоовощей
2.2.4. Исследование периодичности завоза плодоовощей
в торговую сеть

ГЛАВА 2.3. ОПТИМИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ
ПЛОДООВОЩЕЙ
2.3.1. Приведение параметров технических средств системы доставки плодоовощей потребностям агропромышленного комплекса
2.3.2. Технико-экономическое обоснование состава и
сфер применения автомобильного парка
2.3.3. Выбор эффективного типа подвижного состава для перевозки плодоовощей
2.3.4. Влияние выбора технических средств системы до-
ставки плодоовощей на эффективность их использования
ГЛАВА 2.4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОСНОВНЫХ
ЗВЕНЬЕВ ДОСТАВКИ ПЛОДООВОЩЕЙ В СИСТЕМЕ "ПРОИЗВОДСТВО - ЗАГОТОВКА - ПЕРЕВОЗКА - СБЫТ"
2.4.1. Экономическая оценка результатов работы звеньев
системы доставки плодоовощей
2.4.2. Экономическое стимулирование труда работников системы доставки плодоовощей
2.4.3. Экономическая эффективность методов совершенствования системы доставки плодоовощей ... 285"
ВЫВОДЫ ПО ВТОРОМУ РАЗДЕЛУ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

щей; оптимальной организации начально-конечных операций у грузовладельцев; оптимальной структуры и численности парка транспортных средств; мер, нацеливающих всю систему 113ПСП на достижение высоких конечных результатов,).
Реализация отдельных экономико-математических моделей приводит к созданию описывающих физические процессы моделей взаимодействия автомобильного транспорта со звеньями производства, заготовки и сбыта продукции - в виде типовых технологических схем процессов с применением автомобилей (автопоездов) и уборочно-транспортных средств.
Логические связи между указанными моделями и последовательность их построения прослеживаются следующим образом.
Уравнения, описывающие взаимосвязь обобщающих технико-эксплуатационных и экономических показателей использования автомобильного транспорта, входят в состав имитационных и оптимизационных моделей (с учетом их конкретизации в соответствии с задачами исследования).
Факторный анализ регрессионных моделей позволяет выявить возможные резервы улучшения и. реально достижимый уровень этих показателей для парка транспортных средств А11К в сложившихся условиях эксплуатации, а также наметить круг задач, позволяющих оптимизировать систему доставки и параметров транспортных средств.
Оптимизационные модели организации работы Т и НРС, оптимальных параметров обеспечения сохранности плодоовощей, имитационные и отмеченные выше модели системы доставки плодоовощей позволяют обосновать наиболее рациональные варианты организации перевозок и производства погрузочно-разгрузочных операций, которые должны быть заложены в расчет оптимальной структуры и численности парка транспортных средств и организации его работы. С помощью этих же