Повышение эффективности использования грузового автомобильного транспорта районных аграрно-промышленных объединений (на примере Литовской ССР)

• Автор: Лазаускас, Йонас Альфонсович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1984
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 219 c. : ил

ГЛАВА I. СХТОЯНЙЕ ВОПРОСА ПО ПРОБЛЕМЕ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

1.1* Анализ выполненных научных исследований II

1,2. Основные направления исследования

ГЛАВА II. АНАЛИЗ РАБОТЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ЛИТОВСКОЙ ССР, ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО
2.1. Особенности организации и управления работой автомобильного транспорта в сельском хозяйстве

2.2. Районное агропромышленное объединение

2.3. Состояние грузового автомобильного транспорта, обслуживающего АПК

2.4. Основные направления развития грузового автомобильного транспорта Литовской ССР на период до 2000 года
ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РАЛО

3.1. Оценка эффективности использования грузового автомобильного транспорта РАЛО

3.2. Определение факторов, оказывающих влияние на эффективность работы грузового автомобильного транспорта РАЛО
3.3. Количественная оценка влияния факторов на

эффективность работы грузового автомобильного транспорта
3.4. Методика оценки уровня организации транспортного процесса в автохозяйствах РАЛО
Глава IV. МЕТОДИКА РАЦИОНАЛЬНОГО РАЗМЕЩЕНИЯ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА АВТОХОЗЯЙСТВ, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ РАПО
4.1. Анализ моделей рационального размещения подвижного состава, постановка задачи и подготовка исходной информации
4.2. Обоснование критерия оптимальности размещения подвижного состава автохозяйств, обслуживающих РАПО
4.3. Вывод уравнения критерия оптимальности и
метод решения задачи
4.4. Анализ результатов решения задачи
4.5. Принципы формирования межхозяйственных автотранспортных предприятий
4.6. Социально-экономическая эффективность рационального размещения подвижного состава автохозяйств, обслуживающих РАПО
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

В основных направлениях.экономического и социального развития СССР на 1981-1985 года и на период До 1990 года, утвержденных ХХУ1 съездом КПСС отмечается, что основной задачей агропромышленного комплекса является надежное обеспечение страны продовольствием и сельскохозяйственным сырьем. Воплощением разработанного Коммунистической партией направления по агропромышленному комплексу явилась принятая майским 1982 года Пленумом ЦК КПСС "Продовольственная программа СССР на период до 1990 года". В ней партия ставит задачу перед агропромышленным комплексом: используя возросший экономический потенциал страны, обеспечить в возможно сжатые сроки устойчивое снабжение населения всеми видами продовольствия, существенно улучшить структуру питания советских людей за счет наиболее ценных продуктов /5/.
В реализации разработанной Коммунистической партией и Советским правительством Продовольственной программы важная роль принадлежит транспорту, превратившемуся.в неотъемлемый компонент агропромышленного комплекса страны. На Июльском 1978 года Пленуме ЦК КПСС отмечалась острота проблемы перевозок сельскохозяйственных грузов и подчеркивалась необходимость решения координальным образом проблемы транспорта для агропромышленного комплекса.
На Июньском 1983 года Пленуме ЦК КПСС было отмечено, что в экономической сфере ключевой задачей является координальное повышение производительности труда.Ближайшая задача заключается в преодолении отставания таких отраслей, как сельское хозяйство, транспорт, сфера услуг.

хозяйства в отдельных республиках и зонах страны значительно отличаются.Так сельскохозяйственные предприятия одного района Армянской ССР.производят валовой продукции на сумму 16-18 млн. руб., а Эстонской ССР - 55-65 млн. руб.(Литовской ССР -34-35 млн. руб.). Число колхозов и совхозов в одном районе Колеблется от 12 в Узбекской ССР до 24 в Литовской ССР. Следовательно, количество работников управления одного района в среднем находится в пределах от 19.в Армянской ССР до 35 в Белорусской ССР и 38 в Литовской ССР.
В РАПО следует совершенствовать сист ему управления сельским.хозяйством. Следует отметить, что особенно важно правильно применять такие принципы, как рациональное сочетание территориального и отраслевого управления, создание системы управления с наименьшим числом ступеней и звеньев.
Наблюдаемая многоведомственность в управлении производства продукции сельского хозяйства во многих случаях является необязательной. Поэтому одним из условий совершенствования организационной структуры управления является уменьшение числа звеньев управления.
Весь экономический механизм управления и его основные элементы в системе АПК должны формироваться по принципам,предусматривающим:
- безпрекословное соблюдение требований экономических законов, действующих в условиях зрелого социализма;
- сочетание общественных, коллективных и индивидуальных интересов всех без исключения участников производства;
- обеспечение комплексного экономического и социального развития на всех иерархических уровнях АПК;