Управление развитием авиакомпании в современных условиях

• Автор: Скуратов, Кирилл Сергеевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с. : ил.

Глава 1. Анализ современного состояния и тенденций развития авиакомпаний

1.1. Современные тенденции развития мирового и российского авиатранспортного рынков

1.2. Сравнительный анализ деятельности ведущих российских авиакомпаний

1.3. Потенциал конкурентоспособности региональных авиакомпаний

Выводы к главе 1

Глава 2. Теоретические подходы к управлению стратегией развития авиакомпаний на рынке авиатранспортных услуг

2.1. Факторы, определяющие конкурентоспособность авиакомпаний

2.2. Существующие методы оценки конкурентоспособности

авиакомпаний

2.3. Научно - методические подходы к формированию стратегий развития конкурентоспособности авиакомпаний
Выводы к главе 2
Глава 3. Выбор стратегии развития авиакомпании
3.1. Методика оценки конкурентоспособности авиакомпании на рынке авиатранспортных услуг
3.2. Оценка конкурентоспособности авиакомпании «Уральские 110 Авиалинии» на рынке авиатранспортных услуг
3.3. Концепция стратегии развития конкурентоспособности
авиакомпании
Выводы к главе 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы диссертационной работы обусловлена тем, что переход российской экономики на рыночные принципы регулирования коренным образом изменил экономическое положение и роль авиакомпаний, особенно в части финансового обеспечения выполнения сервисного обслуживания пассажиров, предъявил к ним принципиально новые требования, диктуемые динамикой трансформируемой экономики, процессами экономической интеграции и усилением конкурентной борьбы.
Становление рыночной экономики в России происходит в условиях постоянных перемен, высокой степени неопределенности и риска. Российская экономика начинает все более остро ощущать необходимость решения таких задач, как повышение производительности труда и снижение издержек производства, повышение конкурентоспособности продукции, обновление основных фондов, техническое перевооружение и т.д.
На рынке авиатранспортных услуг страны функционирует 235 российских авиакомпаний при пассажирообороте 64,71 млрд. пасс. км. в год, которые в 2002 году перевезли 26,52 млн. человек и 627,24 тыс. тонн грузов, что сопоставимо с объемом работ, осуществляемой одной крупной американской или европейской авиакомпанией на мировом рынке авиатранспортных услуг. Дробление национального авиатранспортного потенциала привело к снижению финансовых ресурсов авиакомпаний. По состоянию на начало 2003 г. 24 авиакомпании выполняли 85% всего объема пассажирских перевозок. Российские авиакомпании не имеют достаточных финансовых средств на обновление парка физически и морально устаревших воздушных судов. Парк воздушных судов с учетом прогноза списания по выработке ресурса в 2005 году уменьшится на 20%, а к 2010-му - на 50%. Среднегодовой темп обновления парка воздушных судов России составляет 0,3% от их общей численности, что ниже мирового уровня примерно в 20 раз.
Российские авиакомпании испытывают жесткую конкуренцию со стороны мировых авиакомпаний, которые превосходят большинство

российских как по объему выполняемых работ, так и по качеству предоставляемых услуг. Сложные условия, в которых формируется российский рынок авиатранспортных услуг, требуют учета, с одной стороны, того факта, что структура потребностей пассажиров стала более разветвленной, избирательной и динамичной, а с другой, - новых требований, предъявляемых к совершенствованию системы сервисного обслуживания со стороны потребителей. Конкуренция авиакомпаний на уровне эффективного использования своих активов, качества предоставляемых услуг и цены предъявляет требования к поиску новых подходов стратегии развития как отдельных компаний, так и отрасли в целом. Необходима разработка мер, направленных на формирование конкурентных преимуществ российских авиакомпаний в условиях рынка и способствующих эффективному развитию авиатранспортной отрасли.
Недостаточная научная проработка указанных вопросов и важность их решения для воздушного транспорта России как одной из ведущих отраслей экономики страны определяют актуальность темы диссертационного исследования.
Объектом исследования является деятельность авиакомпаний на рынке авиатранспортных услуг как сектора экономики Российской Федерации.
Предметом исследования являются экономические и управленческие отношения, определяющие конкурентоспособность авиакомпаний.
Цель исследования заключается в разработке научно-методических положений и способов экономического развития авиакомпаний.
Поставленная цель обуславливает необходимость решения следующих задач исследования:
• выполнение сравнительного анализа современного состояния и тенденций развития мирового и российского рынков авиатранспортных услуг;

Результаты, проведенного исследования можно обобщенно представив в виде SWOT - анализа по авиакомпании «Уральские Авиалинии» (см. табл. 10).
Таблица
SWOT - анализ по авиакомпании «Уральские Авиалинии»
Сильные стороны Слабые стороны Возможности Угрозы
А) Известный лидер в Уральском регионе а) Наличие устаревшего самолетного парка 1) Расширение географии полетов I) Низкая платежеспособность населения России и СНГ
В) Высококвалифицированные кадры в) Сезонные перевозки 2) Увеличение потребности в авиаперевозках в мире II) Отсутствие генерального плана развития гражданской авиации
С) Выгодное географическое положение с) Несоответствие организационной структуры рыночным условиям 3) Создание стратегических альянсов авиакомпаний III) Высокая стоимость программ по обновлению самолетного парка
О) Модернизация самолетного парка до Евростандартов б) Не достаточно активная экономическая и маркетинговая политика 4) Заключение интерлайн-соглашений с другими перевозчиками IV) Возрастающее давление и обострение конкурентной борьбы с российскими А К
Е) Стандартизация обслуживания в соответствии с международными требованиями е) Отсутствие собственного офиса 5) Выход на международные системы бронирования V) Рост цен на ГСМ, услуги в аэропортах и аэронавигационное обслуживание
Ь) Наличие собственной сети продаж X 6) Выполнение регулярных рейсов в страны дальнего зарубежья VI) Отсутствие инвестиций для покупки авиационной техники
в) Наличие собственной турфирмы «Крылья» X X X
Выводы к главе 1.
1. Анализ тенденций и особенностей развития мирового рынка авиаперевозок показывает, что для него характерны следующие черты:
высокая степень зависимости от внешних факторов, таких как общее состояние экономической конъюнктуры, динамика основных макроэкономических показателей, шоки неэкономического характера, к которым относятся военные конфликты, терроризм и массовые эпидемии;
ярко выраженный сезонный характер спроса на услуги авиакомпаний;